skithund

Ainoat ongelmat omassa -04 ässässä ovat olleet takaluukun/kahvan ruostuminen ja apukuskin ovikahva, joka talvella tuppasi jäämään pohjaan. Vaihdatin kahvat uudempiin malleihin (kiikkumekanismi), joten ovetkin aukeavat taas moitteetta. Xenonitkaan eivät ole reistailleet *kop*kop*. Ärsyttävät kojelaudan muovien narinat olisi korjattu takuun piikkiin pehmuste-setillä, mutta olin liian myöhään matkassa (kampanja päättynyt talvella 2007). Tilasin setin (hintaa muutama kymppi), joka odottaa kesän asennus-sessioita miljoonan muun palikan ohella. Laakkosella huollot ja jälkiasennusvarusteiden asennukset/tilaukset ovat sujuneet varsin moitteetta, mutta onpa sinne sitä rahaakin kannettu. Harmillista luettavaa nuo uudemman Minin jarrujen jäätymiset, konenakutukset yms. Nyt kun nuo ongelmat on saatu ratkottua uudemmilla osilla - tuleekin Miniltä uudet moottorit 2011 malleihin :) Mikäli ei ole vielä tutustunut 2011 päivitykseen, niin MotoringFilessä on pitkä artikkeli aiheesta. Edellinen autoni oli pakasta napattu uusi Citroën C4, jossa olikin ongelmia niin paljon, että päätin purkaa koko työsuhdeleasing-sopparin, vaikka siitä tulikin useampi tonni maksettavaa. Mielenkiintoiset takaisinkutsutkin puhuivat laadun puolesta: jarruputkien tarkistus, kaasupolkimen tarkistus, abs/aibag-tietokoneiden tarkistukset. Viimeinen naula arkkuun tuli, kun auton moottorin alla oleva suojamuovi pamahti auki 115km/h vauhdissa. http://www.flickr.com/photos/skithund/458518714/ Huolettomia kilometrejä Minillä takana 50000km, edellisellä omistajalla 22500km (ajettu yht. 72500km). Edellinen omistaja piti autoa kuin kukkaa kämmenellä - ei konepesua, ei ajoa talvella jne, joten perin erittäin hyvin pidetyn yksilön. Edellinen omistajakin vaihtoi JCW versioon, ei olisi kuulemma luopunut muuten. Ehkä paras ostokseni koskaan :) Minillä ajon hauskuus ja mukavuus pistää hymyilyttämään aina. Kesää odotellessa...

Lohenilta löytyy Hamannia ja Orciaria. http://www.lohen.co.uk/shop/products.php?cat=36 http://www.lohen.co.uk/shop/products.php?cat=34 Gen 1 malliin saa/sai (ainakin) seuraavilta valmistajilta korisarjoja: AC Schnizer, Hamann, Orciari ja BMW:n oma JCW "aero kit".

Pitää ostaa koko kahvasysteemi ja hintaa komeudella on marmoritiskillä n. 100€ maalaamattomana. Kromiversio lienee saman hintainen. Britti-Ebaystä löytyy £45 hintaan kromiversiota ja £99.99 hintaan carbon fibre versiota.

Ensimmäisen generaation Miniin sai JCW setin sekä Cooper että Cooper S versioihin. MINI2.comissa on kattava info aiheesta. http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq= ... kts_models Ei muuta kuin osat tilaukseen ;)

Harmi ettei Palo Uber Light bar käy suoraan autoihin, joissa on edessä rekisterikilpi (ainakaan ilman kilven siirtoa). Piti tyytyä newministuffin pariin R56:n mustia originaalispotteja.

Mulla oli koko rekisterikilven valot sisältävä kahvan sisuskalut niin pahassa jamassa (-04 auto), että koko hässäkkä piti vaihtaa ja peltiäkin siinä sivussa putsata. Tää meni vielä tehtaan koritakuuseen viime syksynä. Tämän vuoksi myös molemmat kilven valot olivat pimeänä, koska lamput ja kiinnikkeet olivat hapettuneet/ruostuneet sellaiseksi vihreänruskeaksi pölyksi.

Tampereen GP on ollutkin myynnissä jo tosi pitkään. Onhan noista haaveiltu ja melkein vaihdettukin :) Ehkä terve järki vain taistelee vaihtoa vastaan. Autot ovat todella meluisia, koska painosäästöä on tehty mm. äänieristyksessä. Hintaakin niillä on melkoisesti kaksipaikkaisiksi "kesäautoiksi", joihin ei sitten millään viitsisi kilometrejä kerätä. Ruotsissa ja Saksassa ovat (hieman enemmän ajetut) GP:t parhaillaan 10000€ edullisempia.

Taidettiin sattumalta törmätä johnnyn kanssa Espoon Suomenojan Shellillä eilen aamupäivästä. Ainakin Cooperin perä näyttää nyt tutulta :) Harmi etten eilen tajunnut, että taitaapi olla foorumilainen. Kävin siinä harmaalla ässällä noutamassa ruokaa keuhkoilleni.

Moi Käyttäjät voivat itse poistaa oman aiheensa ja viestejään. Kaikki muu poistelu on ylläpidon (minä) / moderaattoreiden (minizz, peruja vanhasta foorumista) takana. Koska ainut moderaattorimme (ehdokkaita? :)) ei ole edes logannut tässä kuussa; on ainut vaihtoehto, että janis on itse poistanut viestejä/ketjuja.

Meitsillä katsastus-setä katsoi sekä takavaloista että parkeista tosi tarkkaan, että pitää löytyä e-merkintä.

Itse ahtopaineenhan rajaa pitkälti ahdinpyörän koko/moniurahihnan pyörintänopeus. Minissä on myös käytössä "bypass valve", jonka virka on ilmeisesti hieman rajoittaa ahtimeen syötettävän ilman määrää. Asennusta odottaakin pöydällä hieman kireämmällä jousella ja kokonaan sulkeutuvalla läpällä varustettu "Detroit Tuned Bypass Valve", ihan vaan varmuuden vuoksi :)

MINI on ilmeisesti löytänyt (taas) ongelmaan ratkaisun. http://www.motoringfile.com/2010/01/15/ ... lem-again/

Kaveri kyseli juuri johtosettiä omaansa ja Laakkosella päivän hinta: osat 304€ ja asennus 511€, yhteensä 815€

König Helsingissä otti puolitoista vuota sitten 1135€ (740€ iskarit, 395€ työt). Pidin melko kalliina ja otin ne :)

Kyllä saapi. Brittikaupassa muutaman kympin kalliimmat kuin gen1 Miniin.

Koni FSD iskarit omassa "urheilualusta-plus" ässässä ja ajomukavuuden erot ovat kuin yöllä ja päivällä. Iskarit vaihdoin juuri ajomukavuuden vuoksi ja ulkolaisia foorumeita selaillessa ei ainakaan jäänyt epäselväksi mitä kannattaisi asian eteen tehdä. Halvin mahdollinen operaatiohan tämä ei ollut, mutta eipä ole kaduttanut päivääkään.

Artikkelikuvat siirretty takaisin paikalleen. Kiitokset Hepulle toimituksesta :)

Liekö Heppu poistanut jossain vaiheessa? Vanhan saitin backupistakaan ei noita löytänyt.

NewMINIStuffista löytyy valmiita settejä tee-se-itse -miehelle :) Heillä tosin tuntuu olevan pääasiassa Kenwood-tuotteita. Itse tilaillut tuolta jos jonkinlaista ajan mittaan ja voin lämpimästi suositella paikkaa. http://www.newministuff.com/new/shop.ph ... cts&cat=25

Gen1 Miniin vaihdettu soittimeksi Alpinen CDA-9883R (ainut siisti malli, jonka valaistuksen sai oranssiin päin). Etukaiuttimet Rainbow Germanium 6.5" erillissarja, takakaiuttimet Rainbow KX 6x9". Vaimennusmattoa pitäisi vielä pistää enemmän/paremmin taakse, koska aika ikävästi rämisee apukuskin puoleinen seinä takana. Subbarin hankinta vielä harkinnassa, eikä tullut mieleen vetää piuhoja valmiiksi taakse...

Joo, antaa olla :) Pistetty takaisin paikalleen. Oli piilossa vanhan foorumin tiedostoissa.

Laakkosen mukaan hainevää ei saisi omaan autoon asennettua - mitä suuresti epäilen. Ilmeisesti autossa "pitäisi" olla täys puhelin/bluetooth-kitti. Osan speksit löytyypi RealOEM:n listoilta, mikäli joku haluaa koittaa onneaan. En tarkempia hintoja kysellyt, mutta 100€+ antennista on aika paljon :) Itsellä oli ensin Altan 4" antenni, mutta siinä on niin vähän kierteitä, että joku kaunis päivä oli se liikenteessä tipahtanut irti. Antenni kiristyi muistaakseni vain ½-1 kierrosta. Nyt kiinni on Outmotoring:sta tilattu toisen valmistajan antenni, jossa kierteitäkin on niin että varmasti pysyy kiinni.

No prkl. Minä kun olen surffannut Internetin alusta loppuun ja etsinyt valkoista hainevää omaani. Eipä tullut mieleen kysyä sylttytehtaalta.

Mikäli luet tätä viestiä, olet saapunut uudelle palvelimelle :) Etusivulla onkin pieni info tapahtuneesta: MINI2-FINN sivusto on muuttanut uuteen kotiin. Foorumi on siirretty uudelle alustalle, jonka vuoksi ensimmäinen sisäänkirjautuminen pyytää syöttämään salasanan kahteen kertaan. Tämän jälkeen sisäänkirjautuminen toimii jälleen normaalisti. Gallerian siirto tapahtunee kuluvien viikkojen aikana.

Täällähän minä :) Niin se aika kuluu, että marraskuu tulikin aivan yllättäen. Foorumi tulee siirtymään uudelle alustalle, uuteen osoitteeseen ja uudelle raudalle. Myös fyysinen sijainti tulee muuttumaan. Kaikki vanhat keskustelut ja käyttäjät tulevat siirtymään sellaisenaan ja kaiken pitäisi toimia kuten ennenkin. Ulkoasu muuttuu uuden foorumisovelluksen myötä, mutta eiköhän sillekkin jotain keksitä ;) Teen myöhemmin tänään/yöllä lopullisen siirron, ettei vahingossa menetetä bittiäkään dataa. Kiitokset vielä Hepulle tästä foorumista! Toivotaan, että "uusi" foorumi kerää hengenheimolaisia myös jatkossa.