skithund

Saattaa jossain päin galleriaa olla tää kuva, mutta en pikaisella etsimisellä löytänyt. Joten liitteenä tuo mitä pitäisi eri huoltoihin kuulua.

Marmoritiskillä osan hinnan tulisi olla n. 15€ (osaluettelossa Saksan alviton hinta 12.30€) Osanumeroilla on helpoin etsiä netistä ja ne ovat: Vasen puoli: 51417035375 Oikea puoli: 51417035376 Ja virallinen termi tuolle on "Cover, door opener, inside left"

Omassa pyysin asennuksen hanskalokeron alle mahdollisimman piiloon. Eli apukuskin jalkatilassa niin perällä oikeassa yläreunassa kuin vain mahdollista.

Oli kyllä maahantuojan demo F56 niin hirvee ajaa 18" vanteilla että huhhuh. Toki renkaina oli jäykät matalaprofiilirunflatit. Kannattaisko kerätä hieman enemmän rahaa säästöön ja ostaa hyvät coiloverit? Ei varmaan tee madallusjouset yhtään paremmaksi ajoa 18 tuumaisilla :)

Faceliftissä tuli "kaikki kerralla", eli tiheämpi laatikko ja kaikki muut muutokset. Faceliftit on helpoin tunnistaa siitä, että takapuskurissa on pakoputken yläpuolella sumuvalo. Pre faceliftissä siinä oli peruutusvalo.

Minin omat vastaa Thulen AeroBaria, joten speksien puolesta ei onnistuisi. Ainoastaan SquareBar malliin.

RealOEM:n hinnat on yleensä "tehdashinnat" ilman ALVeja. Mullakin on omalla koneella asennettuna ETK ja 12/2014 hinnaston mukaan ko. suodatin olis 54.38€ ilman veroja. Siihen sitten verot ja marmoritiskilisät, niin päästään tonne 70€ :)

Ymmärtääkseni on mahdollista kotikonstein NCSExpertillä koodailla käyttöön. http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/230618-bc-board-computer-retrofit-on-r60-help.html http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/235012-unlocking-onboard-computer.html

Mikäli oikein ymmärsin Laakkosta, niin anturit tulisi uusia kokonaan, mikäli näyttäisivät höpöjä. Vian paikallistamisessa ottivat ja tarkistivat käsin(?)/mekaanisesti ja mittaamalla - molemmat olivat kunnossa. Tosiaan vasta kolmannella tutkimusmatkalla vaihdettiin tuo aktiivihiilisuodatin, mitä sitten yhden huoltoneuvojan mukaan vastaavaa ongelmaa on tullut vastaan muutaman kerran M-sarjan bemareissa. Ei sitten samaa tietoa ollut huoltoneuvojalla, joka auton vastaanotti kahdella edellisellä kerralla >:( En osaa sanoa missäpäin tuo sijaitsee tai miten se vaihdetaan, mutta osalla oli hintaa n. 70€. Activated Charcoal Filter: 16132752290

Mulla on tullut sen verran vastaavaa, että bensamittari näytti väärin (ja samalla myös tuo hidden menu). Tankki oli tyhjä vaikka mittarin mukaan piti olla pari pykälää ja 100km rangea. Vika tosin ilmeni siten, että bensamittari reagoi piiiiitkällä viiveellä ja ongelman pystyi todentamaan vaan pidemmässä ajossa. Tokalla kerralla kun menovesi loppui kesken, näytti mittari kolme pykälää ja reilun 20min puhelun aikana liikkuvuuspalveluun mittari tipahti hiljalleen kaksi pykälää. Useamman sata euroa köyhempänä viaksi lopulta paljastui aktiivihiilisuodatin.

Huoltorytmi menee ajettujen kilometrien ja/tai käyttöiän mukaan. Uudemmissa autoissa ei varsinaisesti ole enää erillisiä huolto I / II jne. Pääpiirteittäin seuraavasti: 30000km (tai 24kk) välein öljyt + tulpat ja sisäilmansuodatin joka toisen öljynvaihdon yhteydessä + auton "yleistarkistus" joka toisen öljynvaihdon yhteydessä 50000km välein etu-/takajarrut (adaptiivinen, riippuen jarrusensoreista/todellisesta kulutuksesta) 24kk välein jarrunesteet Muut nesteet, kulutusosat jne. sitten auton tsekkauksen yhteydessä/tarvittaessa. Dieselkoneella näiden lisäksi jotain.

Kyllähän tuo mun 282hv on suht optimistisella dynolla mitattu, mutta Evolven mukaan hyvinkin mahdollista. Heidän rullillaan on mitattu samoja lukemia vakio fJCW:stä, kuin allekirjoittaneella. Vakiona sain ST-motorsin rullilla 237hv ja ohjelmoinnilla 282hv. Onhan tuossa vakionakin ihan riittävästi noita tehoja :) Pikkasenkin huonompaa rengasta niin tehoja on hankala saada tienpintaan. Talvet ajelen vakiosoftalla ja nollailen Milltekin downpipen satunnaisesti antamaa katalysaattori-vikavaloa. Mulla on siis ohjelmoinnin lisäksi JCW ilmaboksi kartiosuodattimella (vakioboksi oli paneelisuodattimella -> vaihdoin boksin) ja Milltekin downpipe. Evolven cooleri odottaa edelleen asentamista, kun en ole saanut aikaiseksi sitä(kään).

Helpoiten asian varmistaa avaamalla konepellin. Mikäli moottorin päällä näkyy vain muovisuoja ja öljykorkki on kyseessä N18 moottori. N14:ssa näkyvissä myös "tulpanjohdot". N14 moottorille Evolvelta tosiaan saa ohjelmoinnin riippumatta MINIn mallista. sales@evolveautomotive.com on yleensä vastannut kysymyksiin/tarjouspyyntöihin nopeasti. N14: . N18:

Totta. Evolve tarjoaa vain N14 moottorille etäohjelmointia. Alkupään R58:sta löytyy vielä N14 moottoria.

Evolve tekee etäohjelmointia. Heiltä tilataan Evolve-R USB-piuha, jota käyttäen luetaan autosta ECU, lähetetään sähköpostitse Evolvelle ja paluupostissa tulee paranneltu ECU, joka taas ladataan piuhalla takaisin autoon. Tämä on itsellä käytössä ja muutaman kerran kun Laakkosen huolto on jyrännyt ohjelmoinnin yli on Evolvelta saanut uuden maksutta. http://www.evolveautomotive.com/cooper-s-jcw_903/ecu-remap_913/

Ovien jäätymisestä ja kahvoista on useampikin aihe foorumilla. Haulla löytyy vielä enemmän. https://www.mcff.net/forum/topic/370-ovien-j%C3%A4%C3%A4tyminen-talvella/ https://www.mcff.net/forum/topic/5381-kiikkukahvat/

ETK:n mukaan jälkiasennussarjan hinta on n. 350€. Hinta taitaa olla Saksan 19% alvilla ja ilman marmoritiskilisää. Osanumero on 65710395006, mikäli haluaa googletella hintoja tai kysellä varaosakaupasta. http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/R53/Cou/BMW+Cooper+S/ECE/66/66_0126/

Itse puhallin on kuskin jalkatilassa kaasupolkimen vieressä olevan luukun takana. Muutamat servomoottorit sitten hoitaa läppiä, jotka ohjailevat ilmaa (blending flap, center air distribution flap, fresh-recirculated air flap). Oliskohan se sitten tämä hässäkkä asennettuna poikittain siten, että puhallin (1) on kuskin jalkatilaa kohden ja osat 9/10 apukuskin jalkatilaan. http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/R56/Cou/BMW+Coop%25252ES+JCW/ECE/64/64_1914/

Tässä on suuntaa-antava asennusohje kaksipuolaisen ratin napeille, mistä näkee hieman mitä kaikkea pitää tehdä: http://www.outmotoring.com/images/how_to/MIN_MFSW_gen1.PDF

Tuli vastaan Facebookissa tänään, joten laitetaan tänne talteen tulevaisuuden varalta. "I know many that have changed the battery and they did not register it and have had ZERO issues. I have never heard actually of anyone having a problem after installing a battery and not registering it." Lontoosta vapaasti suomennettuna: "Tunnen useita, jotka ovat vaihtaneet akkunsa, eikä ole rekisteröineet/koodanneet. Mitään ongelmia ei koskaan ole ollut." Ja mukana olleet liitteet:

Takapenkin alla on manuaalinen aukaisumekanismi. Muistaakseni vaijerin päässä oleva rinkula, josta vetäistään.

Ja sähkökaavioita voi kaivella esim. täältä https://www.mcff.net/wds/

Brittifoorumilta löytyi vastaava vika vanhempikoppaiseen MINI Oneen P3002 koodilla ja ongelma on ratkennut vaihtamalla polttoainefiltteri. http://www.mini2.com/forum/first-generation-faults-fixes/165163-mini-one-diesel-engine-just-cuts-out-when-driving.html Uudempikoppaisille suunnatussa Bentleyn huoltoraamatussa ei ollut P3002 koodia lainkaan. P3007 oli lähin ja se(kin) liittyy polttoaineen syöttöön/paineeseen.

Epätasainen tyhjäkäynti voi ainakin johtua imukanavien karstoittumisesta, mistä foorumilla onkin pitkä ketju. https://www.mcff.net/forum/topic/5073-mcs-r56-%C3%B6ljykarsta-imukanavissa/

Sikälimikäli oikein olen ymmärtänyt, että rattinappisarjassa tulee myös kaiutin yms. adapteri (ISO-liitin), niin seuraavanlaisella setillä pitäisi onnistua. Kannattaa toki varmistaa asia heidän kontaktilomakkeen kautta. Säästä kysymys, jotta voit kysäistä viikon päästä uudelleen, koska vastausta pitää joskus kaivaa useampaan otteeseen :) Rattinappiadapteri, josta valitaan uusi soitinvalmistaja to BOOST 2 tai 3 spoke riippuen onko ratti kaksi vai kolmipuolainen ja phone-napeilla vai ei. http://www.newministuff.com/mfsw-multi-function-steering-wheel-adaptors-1st-gen-430-p.asp Harman&Kardon adapteri (loppu varastosta?): http://www.newministuff.com/hk-enabler-465-p.asp Antenniadapteri: http://www.newministuff.com/stereo-aerial-adaptor-399-p.asp Soitinadapteri/asennuskehys: http://www.newministuff.com/stereo-facia-adaptor-400-p.asp