possu

Onnittelut uudesta autosta!

Onkos näissä mööteissä vain oikeiden minien omistajia vai onko bemari(mini)en kuskitkin tervetulleita?

^ Kiitos. Kiinnostavaa kalustoa näyttää sieltäkin löytyvän. Nyt on noin 1500 kilometriä rullattu Minillä. Muutama pikku juttu tullut (tai tulee) vaihdettua joko varmuuden vuoksi ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä tai viallisen osan korjaamiseksi. Listalla myös ne aikaisemmin bongatut jutut. - sivuvilkut (oikeanpuoleisen kiinnityskannake oli rikki, vaihdoin molemmat uusiin) - takaluukun pumput (luukku ei meinannut pysyä enää auki) - takaluukussa oleva Minin merkki (vanha oli haalistunut) - moniurahihna (myyjäliike hoiti sovitusti) - ohjaustehostimen paisuntasäiliön tiiviste (varmuuden vuoksi, halpa osa ja helppo vaihtaa) Pari hommaa vielä tekemättä, mutta osat tulossa: - jäähdyttimen tuulettimen etuvastus (myyjäliike hoitaa sovitusti) - varoituskolmion kiinnike hattuhyllyn alle, oikea (vanha kiinnike oli rikki) - kannen huohotinventtiili (varmuuden vuoksi, halpa osa ja helppo vaihtaa) - lisäjarruvalo (alkuperäisen linssi irtosi) Lisäksi auton sisusta märkäpestiin ja otsonoitiin. Jollain aikaisemmalla omistajalla oli varmaan ollut koira tai joku muu lemmikki ja sisällä oli siitä hiukan tuoksua. Ei niin pahasti että olisi lyhyellä koeajolla haitannut tai pannut merkille, mutta vähän. Oli miten oli, käsittelyn jälkeen tuoksut on poissa. Innolla odotellaan uusia vanteita joille laitetaan sitten talvirenkaat. Keskiömerkit ja venttiilihatutkin on jo tulossa. Tässähän melkein toivoo talven tuloa...

Ok. Vanteet tilattu. Päädyin kuitenkin 17-tuumaisiin. Tulossa Neuspeed RSe05 ja kokona 17x7.5 ET45. Keskireikä 56.1mm. Painoa speksien mukaan 7.27kg/vanne (eli nelisen kiloa alkeperäisiä kevyempi). Oheisten kuvien autossa olevat vanteet siis kyseessä.

Sinnekin onnitteluja "uuden" Minin johdosta!

Ok. Kiitos jampat. Auto käy tänään myyjäliikkeen pajalle - katsotaan saako muutakin kuin valohoitoa. Mitkäs nuo igorin vanteiden tarkemmat speksit ovat (lähinnä ET?). Ja minkä kokoiset renkaat?

IPadillä pikaisesti photoshopattuna muutama vannevaihtoehto: OZ Alleggerita: Braid Fullrace A Team Dynamics Pro Race 1.2 OZ Leggenda OZ Superturismo LM MAK Jackie Rota Slipstream Neuspeed RSe05 Neuspeed RSe07

Kiitos! :) Olen ajatellut yrittää pärjätä yhden vannesarjan ostamisella. Mutta se, että mitkä vanteet onkin hankalampi päätös. Kevyemmät ne tosiaan voisi olla. Mielessä on pyörinyt Team Dynamics Pro Race 1.2, Braid Fullrace A, OZ Alleggrita HLT ja moni muu. OZ on kyllä kallis. Kaikkia olen kyllä katsellut 17 -tuumaisina ja jotenkin himottaisi valkoiset vanteet vaikka ovatkin hankalammat pitää puhtaana.

Tässä varustelistausta: S1CAA Selection of COP relevant vehicles SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE S255A Sports leather steering wheel SPORT-LEDERLENKRAD S2TAA Differential lock 25 SPERRDIFERENTIAL S314A Door mirror drivers lock, heated FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S327A Hood stripe, white MOTORHAUBENSTREIFEN WEISS S345A Chrome Line Interieur CHROME LINE INTERIEUR S359A Visibility package SICHTPAKET S369A MINI LA wheel, S-spoke 85 LM RAEDERS-SPEICHE S382A Roof and mirror caps, white DACH U. SPIEGELKAPPEN IN WEISS S423A Floor mats, velours FUSSMATTEN IN VELOURS S428A Warning triangle and first aid kit WARNDREIECK S431A Interior mirror with automatic-dip INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND S450A Height adjustment, passenger seat BEIFAHRERSITZ HOEHENVERSTELLUNG S493A Storage compartment package ABLAGENPAKET S494A Seat heating driverpassenger SITZHEIZUNG FUER FAHRERBEIFAHRER S520A Fog lights NEBELSCHEINWERFER S521A Rain sensor REGENSENSOR S522A Xenon Light XENON-LICHT S534A Automatic air conditioning KLIMAAUTOMATIK S550A On-board computer BORDCOMPUTER S563A Light package LICHTPAKET S650A CD player CD-LAUFWERK S657A Radio, BMW BusinessMINI Boost RADIO BOOST S850A Dummy-SALAPA ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT S863A Retailer Directory Europe SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA S872A Equipment Chili CHILI S885A On-board vehicle literature Swedish SCHWEDISCH BORDLITERATUR S895A Additional fan ZUSATZLUEFTER S8SPA Control unit COP COP STEUERUNG S9AAA Outer skin protection AUSSENHAUTSCHUTZ S214A Automatic stability control (ASCT) AUT.STABIL.-CONTROLTRAKTION(ASCT) S228A Sports suspension settings Plus SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG PLUS S463A Interior surface Alloy Patina INTERIEUR-OBERFLAECHE ALLOY PATINA S481A Sports seat SPORTSITZE FUER FAHRERBEIFAHRER S546A Revolution counter DREHZAHLMESSER S548A Kilometer-calibrated speedometer KILOMETERTACHO S823A Hot-climate version HEISSLAND-AUSFUEHRUNG S851A Language version German SPRACHVERSION DEUTSCH S896A Daytime driving light switch TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Colour HYPER BLUE METALLIC (A28) Upholstery STOFFLEDER MOLETTEPANTHER SCHWARZ (FDPN) Näistä itselle etenkin käyttötarkoitusta ajatellen kiinnostavimpina ovat tasauspyörästön lukko, lämmitettävä tuulilasi (osa visibility -pakettia), lämmitettävät pesurin suuttimet ja Xenonit.

Tämmöinen kippo tuli hommattua käyttöautoksi niille osille vuodesta kun varsinainen harrasteauto on tallissa talvehtimassa. Omalla tavallaan tämäkin on kai jo harrasteautoksi luokiteltava, mutta tarkoitus siis palvella käyttiksenä loppusyksyt, talvet ja alkukeväät. Ja miksei muutenkin jos haluaa säästellä kilsoja tuossa vanhemmassa harrasteessa. Auton ajoin Oulusta Vantaalle keskiviikkona - toki tunnin koeajo ennen sitä + tunnin syynäys siihen päälle. Muutama pikku juttuhan tuossa on niinkuin käytetyissä yleensä aina on: 1 - Jäähdyttimen flektin ykkönopeus ei toimi (on näissä usein ongelma, mutta ei tässä ole ilmeisesti ollut pitkään eikä ainakaan ole viitteitä sen aiheuttamista muista ongelmista). Liikkeen Vantaan toimipiste hoitaa homman kuntoon. 2 - Moniurahihnaa ei ole vaihdettu vaikka muut ison huollon toimenpiteet on tehty. Liikkeen Vantaan toimipiste hoitaa homman kuntoon. 3 - Jotain tärinää tuntuu ratissa oikealta edestä 70+ nopeuksissa. Voi olla epätasapainossa oleva rengas. Tai sitten jotain muuta kuten tukivarsien puslat. Selvinnee ensi viikolla. 4 - Kaikki neljä vannetta ovat saaneet katukivetyksistä (voivat olla syy siihen täristykseen) ja vaativat kunnostusta. 5 - Kesärenkaissa pintaa noin 6mm eli vaikka pintaa on, niin uudet renkaat hommattava parin vuoden sisällä. 6 - Talvirenkaat oli ok mutta pari talvea ajetut ja ne oli rumilla halpisvanteilla enkä niitä huolinut mukaan. Ehkä ne olisi saanut satkulla myytyä, mutta en tuon takia jaksa nähdä vaivaa. Tämä tietenkin tarkoittaa sitä että talvirenkaat on hommattava ja niille vanteet (tai jos laitan nuo alkuperäiset vanteet kunnostuksen jälkeen talveksi, niin kesärenkaille tarvii sitten ne uudet vanteet). Muuten auto vaikuttaa olevan hyvässä kunnossa ikäisekseen. Tätä olisi helppo alkaa tuunailemaan, mutta katsotaan kuinka hyvin sitä malttaa. Pari kännykkäräpsyä näin alkuun:

Rauhoittavia sanoja kun tuli tänään juuri tuollainen Mini ostettua itsellekin. Otin siihen tosin heti täyskaskon lasiturvalla. Jaksamista.

Tossa se nyt sitten on pihassa. ...ja foorumilla kaupan olleet vanteet pikaisesti photoshopattuna auton alle:

:) Tosta ylläolevaan linkin autosta on kaupat alustavasti sovittu....

Ok. Kiitos. Hyviähän nuo taitaa tosiaan molemmat olla ja testeissäkin (jos niille antaa arvoa) menestyneitä.

Miten kuvailisit Nokian ja Continentalin eroa ajossa?

Itsellä 17-tuumaiset talvirenkaat harkinnassa R53:n alle. Näyttää että Nokian Hakkapeliitta 8 ja Continental Ice Contact 2 löytyy kumpainenkin myös 205/45-17 koossa nykyisin. Olen kallistumassa Continentalin suuntaan. Vai sattuuko kenelläkään olemaan kokemuksia / suosituksia suuntaan tai toiseen näistä vaihtoehdoista?

Tässä näyttäisi olevan kiinnostava yksilö: http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/8227010 Sattuisiko olemaan kenellekään foormulaiselle tuttu? Siitä löytyy lukko edestä, visibility pack ja Xenonit.

Ei tietääkseni. Siis R53:ssa ei, mutta R56:ssa kyllä. Kun katsoo kuskin ikkunannostimen viereistä vipua, niin sinä lukee suurimmassa osassa R53 Suomi-autoja ASC, mutta harvassa DSC. Eli ESP puuttuu. Mitenkäs muuten tuo Visibility Pack? Pitikö se sisällään lämmitettävän tuulilasin?

Hienoa. Näyttäisi tuossa yhdessä kiikarissa olevassa yksilössä olevan lukko edessä. ESP ja lämmitettävä tuulilasi uupuu, mutta muuten varusteet ok. Ja ennenkaikkea kunto vaikuttaisi myös asialliselta. Hmm...

Tuota en tiennytkään ja olen miettinyt että noinkohan pitää quaife asentaa hetimiten (=€€€€€) ja siinä samallahan sitten se kytkin ehkä vaihdetaan kun on paikat jo valmiiksi levällään (= lisää €€€€€). Pitääpä googlettaa tuo VIN dekooderi. Hyvä vinkki myös tuosta flektistä. Kiitos. Noista koeajetuista yksilöistä panin merkille että toisen flekti oli hiljaa ja toisessa se alkoi huutamaan heti käynnistyksen jälkeen... Eli pidetään mielessä.

Pääkaupunkiseudulla kuten taisin tuossa aloitusviestissä mainita.

Kiitos pikaisesta vastauksesta ja vinkeistä. Ajotapa kyllä selvästi vaikuttaa auton kuntoon kun on paria tuollaista kokeillut. Toinen oli 130tkm jälkeen ihan loppuunajetun tuntuinen ja toinen taas napakan ja hyvän tuntuinen. Harmi vaan ettei speksit ja väri natsaa tuossa jälkimmäisessä. No, pari muuta on kiikarissa... Noista huoltamisista vielä: Ei varmaan ihan joka paja kuitenkaan tunne Miniä oikeasti hyvin, eli jos sitä kytkintä joutuu esim vaihtamaan niin vien mieluummin pajalle joka on homman tehnyt ennenkin ja hoitaa sen näin ollen todennäköisesti myös ripeämmin ja varmemmin, ehkä myös edullisemmin... Eli jos vinkkejä osaajista löytyy niin vinkit kiinnostaa ;)

Eli uusi foorumilla ja Mini olisi harkinnassa - tai itse asiassa jo melkein päätettykin. Auto olisi tulossa käyttöautoksi syys, talvi ja kevätkausille kun harrasteauto on tallissa. Kaikenlaista ajoneuvoa on mietitty ja kokeiltu. Ja tavoitteena olisi joku vähän hauskempi ja persoonallisempi kulkine. Mini tuntuu täyttävän nuo vaatimukset. Olenkin koeajanut F55 Cooperin, joka oli mukava - mutta turhankin sivistynyt ja puhtia siitä tuntui uupuvan. Seuraavaksi oli kokeilussa F56 John Cooper Works, joka olikin jo rapsakampi peli - muuta sekin oli oikeastaan aika tunnoton ohjauksen ja alustankin puolesta (ainakin laillisilla nopeuksilla). Liian hienostunut. Sen jälkeen olen käynyt ajamassa paria R53 Cooper S:ää ja tämähän on loistava peli. Paljon hauskempi ja luonteikkaampi kuin nuo uudet Minit. Sellainen siis kiikarissa. Mutta muutama juttu mietityttää: 1) Pärjääkö tuolla talvella maavaran ja ajettavuuden puolesta myös talvella? 2) Kukas näitä hiukan vanhempia tuntee kunnolla ja huoltaa/korjaa pääkaupunkiseudulla? 3) Kuinkas paljon nämä pelkäävät kilometrejä? Eli onko 100tkm vai 200tkm raja jonka jälkeen alkaa tulla viisinumeroisia laskuja tai paalaus? Toki ylläpito elinkaaren aikana vaikuttaa, mutta noin yleisesti... 4) Vinkkejä hyvistä myynnissä olevista tai myyntiin tulevista otetaan mielellään vastaan... Vähän hintsusti näyttää olevan nettiautossa oikeasti siistejä. Kiitos etukäteen jos ehditte ja jaksatte vastailla...