scooper

Nooh... fransuaalla ei ylpeys kestänyt ottaa nekkuun kolmatta vuotta peräkkäin engelsmannin ohjukselta. Eli valothan ne aiheuttivat Minien hylkäykset. Sekin vielä, että Citroen:eissa oli myös sikäläisten lakien vastaiset lamput, mutta se ei haitannut järjestäjiä luovuttamasta voittoa Citikoille.

Ei taida olla talviautoilussa millään tavalla harvinaista, että sisätilan verhoilut (MINIn tapauksessa muovipaneelit) alkavat resonoida/rämistä. Toki en väitä, että ne olisivat vain hyväksyttävä. Myös kolinaa saattanee aiheuttaa takapenkkien lukitukset/lukot. Itse laitoin ihan vain teippiä siihen metallilenkkiin, johon takapenkki lukittuu. Ja sitten vielä penkin selkänojan ja rungon väliin jotain kiilaksi, että välys poistuu.

Kiitoksia lehden lainasta. Mielenkiintoinen ja tyylikäs on tuo mc2. Mielenkiintoisin juttu on "tietysti";) (Mini-Madness:n) keltamustasta Mehallick:n 265 hv:n MCS:stä, mutta myös historia kuinka Mini ei muka voittanut vuoden-66 Monte Carloa oli kiintoisa :).

No jospa varmistetaan asia joskus (viimeistään Nääsvillessä) ottamalla ikäänkuin "silmä käteen" ;) Ja kiitoksia, että kaivoit puolestani linkin mini2:sta.

Joo, mä ajattelinkin, että sua ainakin kiinnostaa toi juttu.

Ei ne suuret tehot, vaan hyvä teho/paino -suhde. :P BTW: Kuulostaa hyvältä... kesäajelu Briteissä siis.

Jatkan sen verran vielä, että eihän tuo kimppaostos rahallisesti tietenkään paljoakaan säästä... mutta tuon vakaajan tekoon tarvitaan alkuperäinen ensin malliksi. Eli siis vaivan siinä säästää kun ei jokaisen halukkaan erikseen tarvitse sitä vakaajaa irroittaa ja käydä viemässä pajalle. Ja ymmärrän myös, jos haluaa kuulla muilta ensin (toivon mukaan hyvät) kokemukset ja sitten vasta päättää. Tod.näk. scooper vaihtaa sitten ainakin vaikkei muita tulisikaan mukaan... tosin saattaa käydä myös niin, että laiskistun kun ei kukaan patistamassa ja se jää sitten sikseen :-[ P.S.Kesäkausi lähestyy yllättävän nopeasti Ja tietysti, jos joku olisi jo sattumoisin laittanut MINIinsä paksumpaa rautaa, niin kuulisin mielelläni kokemuksia foorumilla :P Lontoon kieliset jutut on toki jo luettu.

Jep... toi saksan saitti olikin johdettavissa tuosta edellisestä videopätkästä. Amerikan autoslalom:sta tai autocross:sta löytyy sitten jo kaikenlaista rassia. Toi olis kiva nähdä tositoimissa :P Ja mikäs se tämä on jiikoo? ;) Lisää, Lotus Seven replica (Madza Miatan moottori).

...siis haluaako kukaan osallistua kimppatilaukseen? Toimitusaika X aikaa, hinta tarkalleen jäsentymättä, joka vielä muuttuu viiden osallistujan määrällä, mutta odottaisin laadun kuitenkin olevan hyvää. Vallilan Takomossa kävin ja sanoi päätyvän korkeintaan 150: oon (yläraja on siis pitävä) tuolla MINIn varsin yksinkertaisen muotoisella tangolla (muoto vaikuttaa hintaan merkittävästi). Materiaali vahvuuksina ovat heillä stantardeja ainakin 20,22 ja 24mm:n paksuudet. Itse meinasin tuota 20mm:n tankoa. Mitä olette mieltä valinnasta? Ei liian paksua ettei MINI muutu liian "tail happy:ksi". Tuon tangon lisäksi täytyy vielä sitten hankkia sopivat puslat paksummalle tangolle, mutta eivät ne voi maksaa kuin noin 20/henkilö :-/ (<-tuokin tosin täytyy varmentaa). MINIn käyttäytymisen pitäisi siis oletettavasti muuttua "parempaan" balanssiin ellei jopa balanssiin :P. Se onko tulos kaikkien mielestä parempi onkin makuseikka. Mutta kuitenkin vähentynyt puskeminen tiukassa/keskinopeassa mutkassa on se mitä minä haen. Autoslalomissa voisi käyttä vieläkin järeämpiä tankoja aivan hyvin, mutta normi tiellä ja nopeissa mutkissa tulisi perästä ehkä liian herkkä irtoamaan. (kuultua, että autoslalomissa jotkut ottavat vieläpä etuvakaajan kokonaan pois). Eli ajettavuus uudella vakaajalla joissakin tilanteissa ei välttämättä ole helpompi, mutta nopeampi. Kunhan viritys on sopiva. Autotehtaathan virittävät mieluummin aliohjaavaksi kuin yliohjaavaksi turvallisuussyistä... siis ettei amatöörit spinnaile niin helposti. Tämä aihe siis alustavasti jo nyt pöydällä, jotta halukkaat saavat miettiä asiaa. Tavoite olisi kuitenkin saada uudet palikat alle about kun kesärengaskelit alkavat. Nou hätä vielä. Oisko tämä muuten taas asennuspartyn paikka ;)

Finnshark:sta huomasin tällaisen jutun C5:sta C1:n.

;D ;D Jälleen kerran... ei tainnut olla kenelläkään muulla kuin maksylla ongelmia xenoneissa :-/

Grhöm... opettelepa ohjailemaan autoasi mutkissa pääasiassa kaasulla. Älä naura... tiedän kyllä, että puhutaan etu-/vajaavetoisesta. Niin no joo LSD maistuis siten taas ja en siis kannata huumeita. Tehoa ei ole koskaan liikaa, täydellistä autoa ei ole koskaan tehty jne ne tutut mantrat... Ja: tuli mieleen jalan massasta Jeremy Clarkosonin tokaisu F430 koeajon yhteydessä jotenkin niin, että kannattaa satsata semiautomaatti lootaan. Se on teknisesti hyvä fiiussa ja siinä ei silloin tarvita enää vasenta jalkaa. Joten sen voi myydä elinluovutuksena ;D, jotta saisi rahat 6000 puntaa maksavaan laatikkoon. No tuosta tulikin mieleen, että pitäisiköhän ryhtyä lääketestaajaksi, jotta saisi rahaa alustanosiin (<- huomasitteko kuinka taitavasti viestini pysyi lopulta kokonaan aiheessa ;D).

Ainiin, että mun autossa vikaa... ei merkittävästi muutakuin, että pollarit kehottavat liian usein keventämään oikeaa jalkaa :'(... ...noh, se taas parantaa polttoainetaloutta 8)

Wile: toi Nunon Cooper kuluttaa nykyään jo enemmän kuin mun S:ä :P ;D Hiffe: eipähän tarvitse tummennoskalvoja takaikkunaan asennella ;)... no_ei_vaan, kyllä toi perän paskaantuminen on varmaan maailmanennätys autoalalla :-X (tosin olisihan siihen lääkkeetkin tiedossa, mutta ne kuuluu oikeastaan enempi hiaceen kuin MINIin). OT ;) : Megan:n madallussarjassa olisi myös camber platet kaupan päällisinä... ...linkki lisätty... ...mutta muistelisin lukeneeni Dynamiitti.com:sta noiden Mega:ien agressive spring rate:n tuottavan jo liian kovaa jousitusta. Tiedä sitten :-/

Eikös tuo osa lennellyt Nannallakin motarilla. Vihjaise korjaamolla tyyppivikaan, jos näyttelevät "hämmästynyttä" tai sanovat tuon olevan "ennenkuulumatonta".

Hämeenlinna oli lähinnä mielessä... mutta tietysti Alastarolla ei kaiteet olisi niin lähellä

Kirjoitteletko monellakin foorumilla. Sitä vain ettei alle sadalla viestillä vielä pääse addiktiksi itseään kutsumaan. Hurjaa kun joidenkin viestisaldo voi olla esim. +20 000 yhdellä foorumilla ja lisäksi muut foorumit :o Slalom osallistuminenhan oli helppoa. Mutta milloinkahan "me" varataan joku rata ihan Mini2-finn.com:n nimiin muutamaksi tunniksi 8) Jos tuollaiseen päivään saa reilusti osanottajia (=maksajia), niin se ei paljoa kustanna (siis sillä varauksella, että pysyy radalla ja kaukana kaiteista).

Nooh, mä meinasinkin jotain 185/70R16 -kokoa ::) ::) ;D BTW: samankokoiset on minullakin talvikiekot, Hakkapeliitan Kuut tosin.

Täytyypä ottaa selvää... ilmoittelen omaan aiheeseensa, kun saan neuvoteltua asiaa eteenpäin/selväksi. Eihän Worksissäkään ole kuin normi S:n satsi ellei sitten ole vielä erikseen ja vielä lisää maksanut siitä Workssarjasta (joka myös muistaakseni sisälsi jäykemmän kallistuksenvakaajan taakse) vai olenko ymmärtänyt väärin. Sen verran monta kertaa visiittejä Ahvenistolla&Alastarolla ettei kokemuksien mukaan todellakaan ole liioiteltua laitella alustaa uuteen "uskoon" ~60tkm ajetussa autossa. Liikaahan ne "paremmat" alustasarjat maksaa niinkuin köyhälle kaikki, mutta mikä onkaan parempi syy törsätä rahnoo kuin huvin vuoksi ;) (sitten joskus kun sitä sattuu olemaan. Laina on pääomaa eikös niin ollut :-/ ja sitä siis riittää minullakin. Mutta jos Nuno on köyhä niin mä asun varmaan pahvilaatikossa 8) ::) ;) Jep, tosiaan vm1917 kerrostalossa nuo väliseinät ovatkin kanankakkaa :-X Eli ei tarvitse miettiä kahta kertaa esim. asuntoremontin tai iskunvaimentajien+jousien välillä -> ei pahvilaatikkoa kannata rempata :D. Ja OZ:t tulossa... päässee maalari taas mustaamaan jossain vaiheessa vanteita P). Jaa sitten niitä vielä "parempia" sarjoja esimerkiksi: Leda Gas 2 ProFlex (täytynee jatkaa listaa joskus...) EDIT:Typottelut pois.

Kukin olkoot mielipiteissään oikeassa...

Unohtui vielä: madalletulla autolla voisi ajella talvella huolettomammin, jos laittaa kunnon kärrynpyörät alle eli halkaisijaltaan selvästi alkuperäisiä suurempi kombo, mutta kapea (ehkä max 185) ettei ota kiinni lokasuojan reunoihin. Tuota voisi kokeilla, jos kyllästyttää olla lanaajana muille autoijoille. Ehkä se ei paljoa auta, kuitenniin. Nopeusmittari näyttäisi silloin liian vähän, otetaan se sitten vain huomioon.

Tässä vaikuttaisi olevan säädöt ja rengastus ja kuskin taidot kohdallaan :P (niin no... virheitähän sattuu kaikille joskus. Unohdetaan siis tuo parin keilan kaato).

Tiedäthän... jiikoo ei ole mikään pikkupoika ;) (varmaan yli 190cm)

Oikein... pelkäsin, että herra kierolla huumorilla vääntää tuon nicin vielä muotoon : (=kaksoispiste) ;D

Jos otetaan vanha kunnon Mini/MINI-sääntö käyttöön niin ei pitäisi älykkäiden ihmisten seurassa tulla väärinymmärryksiä :-*