FD100L

Muodoltaan ainakin näyttäisi olevan Minin pystylistat! Noista varaosanumeroistahan se selviää. https://rimmerbros.com/Item--i-BMP127

Se vähän riippuu miten korkealla tuon oven kynnys on, toi oven lukitustappihan ei itsessään kovin korkea ole. Se on luultavasti tallista ulos ajettaessa tapahtunut jolloin etupyörät on tipahtanu kynnykseltä alas ja tuo tappi osunu pohjaan kiinni. Meillä Hervannan tiimitallissa on oven kynnys niin korkealla, että pitää laittaa luiskat ovensuuhun muuten ottaa bemarin pohja kiinni.

[Kuvaakohan tämä saksalaisen teknisen osaamisen paremmuutta britteihin?] Ei kuvaa. [1-3. ] Jep, ovat käytännössä opittavia asioita.

Outo juttu, ainakin jos normi teräsvalukansi ja ohjurit. Venttiiliohjureissahan on tosi tiukka sovite kanteen. Oon yhteen kanteen vaihtanu. Olisko jääny yks ohjuri hoonaamata? Sittenkin kummajuttu, noh kaikkea voi sattua tietenkin.

Mulla on putkimiehen koestuspumppu.

Laita hana niin ei lopu bensa tienpäällä! E: Mietiskelin vaan, että onko tankin puhallus sisäpuolelta Ok?

Yks puuttuu!

Varmaan sitten tätä 2000 -lukua luulisin?

Öh.. sehän se tosiaan. Muistan joskus Ahvenistolla kun Jokisen Paten kilpurilla ajoi joku juniori ja Pate sanoi, että oli sen vuoksi hieman löysännyt.. Vaan eipä se paljon auttanut, lähtösuoran päässä suoraan ulos, siis ekassa mutkassa! E: Mutta rataleimahan säilyi kaverilla.

"Kuolinpesän hallussa olevasta autosta, traktorista tai muusta ajoneuvosta määräävät kuolinpesän osakkaat yhdessä." Eli muiden suostumus pitää olla, allekirjoittaa voi vain yksi osakas.

Pitäiskö toi olla Ministä? Ainakin ihan eri näköinen mikä mulla oli joskus.

Jep, joskus perikunnan kanssa voi olla hankalaa tehdä kauppaa jos myyjällä ei oikeasti ole edes lupaa myydä? Mutta ei ny maalata piruja seinille! Toivotaan, että homma ok!

Eikös hammastankoon ole ihan oma öljynsä, muistaakseni itsellä oli joskus sellainen pieni tuubi. Joka tapauksessa öljy/ rasva pitää olla sellaista, ettei hammastangon kumiosat vaurioidu.

Samaa mietin? Tollasia lyhennettyjä keppejä on tullu joskus vastaan!

Jaaha, enpä ole koskaa moisesta hionnasta kuullutkaan pallonivelien yhtydessä. Viimeksi uusia asentanu n. 5 vuotta sitten ja ihan hyvin shimmit riitti, tosin niitä olis kyllä varastossakin ollu jos olis tarvittu. Tollasen hionnan jälkeen kannattaa sitten kullä osat pestä hyvin, ettei hiomathnaa jää minnekään. E: Nivelethän kannattaa vuosittain tarkistaa, vaikka renkaanvaihdon yhteydessä.

Männät samoja 970 vs 1275 kiertokanget eri pituiset.

Mitenkä näihin (spi/ mpi) muuten saa osia, se lambda-anturi, moottorinlämpötila-anturi ym. Minitronilla näkyisi olevan ainakin se lambda. Ajattelin jos alkuperäinen niin kannattaisiko vaihtaa ihan suosiolla? Itsekin jonkin verran näitten kanssa (tosin Ford)

-----------

Olisiko jokin lämpötila-anturi viallinen ja sen vuoksi seos rikkaalla lämpöisenäkin?

Moottorinumeron perusteella 1100 kone, eli luultavasti alkuperäinen? Ainakin Englannista saa lattiapeltejä ym. peltiosaa, siellähän on erittäin vireä ADO 16 Clubi! Itse olen seurannut mm. tuota: https://www.facebook.com/ado16info/

Juu, useinkin wanha sanonta pätee: "Ei oo väljän voittanutta!"

Upeeta tosiaan, että näitä harrastetaan! Näitä Minin sisarmalleja saisi näkyä enemmänkin kokoontumisissa!

Pystyy Camberin myös! Nimim. "tehty". E: Ja säädettävät kiinnikkeet tein aikanaan kilpuriin.

Entäs Camber -kulmat? Jos on remppaa tehty ja varsinkin rakenneltu on voitu kulmia muuttaa. Onko mahdollisesti kuvia miltä näyttää tukivarren kiinnityskohdat ja autoa takaapäin katsoessa?

Saman todennu, uudet kuluu hele.. kutin nopeesti, ei ku wanhaa kovettunutta alle!