FD100L

Eli.. naputtele se siihen moottoritilan vinotukeen apukuskin puolelle.

Ostetaan 13" aluvanteet. Esim. Minilite, Revolution, Allycat tms. tyyppiset (Minin jaolla 4" (101,6 mm). Tulevat radalle kilvanajoon, ei tarvitse olla viimesen päälle siistit kunhan ovat ehjät ja suorat. P. nollaneljäsataa 424976 / Juha tai yv.

Kimi tossa jo kertoikin ja lisäksi hyvä video aiheesta. Omista kokemuksista sen verran, että etuvetoisessa (slikseillä) saa vääntää mutkissa ihan tosissaan ainakin radalla, siis asfaltilla. Harrastuksekseen (nauttimalla) kun ajelee niin ajaisin ihan ilman lukkoa :)

Juu, taitaa nykyiset suojakumit olla ainakin osa ihan "muovia". :D Nippusiteitä oon kans käyttäny jo vuosikymmeniä kaikissa autoissa. Jossain paikoin tosin ollu niinkin ahtaat paikat, ettei nippusidettä voinu käyttää, En muista oliko Minissä?

Kromaus on taitolaji, varsinkin ajoneuvo/ ulkokäyttöön yleensäkin. Löytyykö enää kunnollisia homman hallitsevia, taitaa harvassa olla? Nimim. "aikanaan kromiosaston huoltomies"

Tuossa on mun 997cc Cooper lohko, hukattu jo aikapäiviä sitten kuten autokin.

On monikin, mutta onkohan sillä yhtään mitään väliä?

Jep, hyvä selitys! Männät joo korkeepuristeiset, tonnisessa ja 1100 cc normisti iso kuppi mistä voi vaikka aamupuuron syödä!

Noi "tuhkaluukut" olis saanu olla uudemmissakin 1275 lohkoissa, ei mulla muuta! :)

Millainen se Japsin kopsaama Minin moottori on? Siskonmiehellä oli muuten Minin jälkeen tollanen Honda N600 joskus 70 -luvulla, piti pahaa ääntä ja tuntu penskakstakin ihan mopolta Minin jälkeen. Joskus 80 -luvulla TamUA :n jässäreissä Näsijärvellä muuten tuuppasin Saabilla tollasen Hondan penkanpäälle kun mutkitteli pääsuoralla eikä päästäny ohi. Semmonen kiva muisto jääny! :D

Huono kuva, mutta eikös noissa ole palojen kiinnitys erilainen?

Satulat on oudon näköiset! Jostain muun merkkisestä kulkimesta. Pikku "ässässä" oli samat jarrut kun isossa "ässässä", siis kaikissa "ässissä" samat. Noista levyistä ei osaa sanoa, mittaamatta tai ilman lähempää tarkastelua. "Ässissä" 7,5" -levyt ja Coopereissa 7" -levyt.

STD kokoon siis? Itse oon aina laittanu hoonattuun lohkoon kolmiosaiset öljyrenkaat.

Nehän on yleensä kaikissa tarrat. Minitronista ostettu viimeksi.

Eikä niissä letkuliitoksissa mitään ihmeellistä ole, tulevat suoraan satulaan noiden kuvassa olevien junttureiden paikalle.

Jep, aika harvoin tarvii easybleediä kaivaa esiin, mutta joskus, monimutkaisemmissa järjestelmissä edelleen tarpeen.

Ilmaa vielä kerran niin, että laitat vuoronperään joka pyöräsylinteristä letkun astiaan ja annat reilusti valua nesteen ihan itsekseen. Et koske jarrupolkimeen, etkä mihinkään muuhunkaan, lisäilet vaan nestettä säiliöön.

Kyllä siellä tuollaiset on, muistaakseni parikin vahvistuspeltiä päällekkäin tuossa takakelkan takimman kiinnityksen kohdalla. Uudethan voi laittaa vähän mielensä mukaan ja vaikka paremmatkin kun eivät minnekään edes näy.

No just! Pitääkin kaivaa omat esiin jos vielä on olemassa. Varauksella, vuosien saatossa on toisinaan saanu "hävityskohtauksen"! :D

Älkäänyt helvetissä tuota osiksi laittako!

Hyvä idea, JESS!!

Löytyy, Metron jarruissahan on sellaiset.

Tarviiko normaalia enemmän poljinvoimaa ja onko tehostin ok? Ja saattaa kuitenkin olla jossakin vielä ilmaa.

En nyt lukenut kaikkia kirjoituksia, mutta voihan peltinokan laittaa pulttiikiinniteisenä ja jos myöhemmin haluaa laittaa erilaisen (kuitua tms.) on helppo vaihtaa.

Metrossa on saman tyyppinen jousitus, tosin Hydrogas, eli lisänä paineistettu kaasu elementissä. Edessä erilliset jouset molemmin puolin ja myös normaalit iskarit. Takana normi-iskareita ei ole ja vastaavat jouset yhdistetty molemmin puolin putkella. Repikää siitä! :D