Turbo 69

Ai niin, jäi mainitsematta, että tähän Clubmanin puskuriin ei tuu mitään kiinnikkeitä siitä muovi " puskurista". Se päällys on kiinni muista paikoista. Alla vaan se alumiini palikka, mikä nyt korvaantui vetokoukulla. Nyt jos sattuu peräkolari, niin vääntyy enemmän korin puolelta.

Minin takajarrut ei sais mennä lukkoon, tulee soralla ja liukkaalla pahoja yllätyksiä. Sama kuin vetäs pitävän käsijarrun päälle. Sen takia on se paineen säädin takajarruille.

Joo, ei kyllä yhtään mällätyltä näyttäny, kun vetokoukkua asensin. Tai sitten on ollu tosi ammattilainen asialla... Tein vielä vaikeemman kautta, otin valotkin irti.

Onko mitään takuuta?

Moikka pitkästä aikaa, nyt on hommat menny siihen malliin tään turbo koneen kanssa, että tästä Ministä tulee nyt tulevana talvena vapari. Meni viime kesänä taas pari mäntää paskaksi, ei ne kestä kunnon ahtoja. Ajelin noin 1500 km vara turbokoneella, tääkään ei toiminu kunnolla. Siitä hajonneesta muokkaan vaparin. Ala leuka irroitettu koneen poistoa varten. Hommattu myllyyn uudet männät taas vaihteeksi.

Ei kyllä yhtään näyttäny siltä, kun puskurin alta tutkin.

Mistä niin päättelet?

Joo, pitää yrittää oikoa vetokoukun asennuksen yhteydessä.

Olis kannattanu laittaa syyläri kiinni ennen koneen laittoa, mahtuu silleenkin.

Levyjarrullisissa ei mielellään välystä, alkaa kaivamaan sitä kartioprikkaa syvemmälle. Rasvaa vielä nivelet, saattaa olla niissäkin välystä.

Moi, onko Clubmanin varapyörä kotelo suorapohjainen? Huomasin, että omassa on n.5 cm noussu pohja ylöspäin. Mitään jälkiä ei pahemmin näy, onkohan joku nostanu tunkilla siitä ylöspäin. Kunnon kuvia en saanu. Tässä ei oo varapyörää ja ne tunkin ja muut vaahtomuovi pidikkeet vähän keinuu, ei asetu suoraan. Mitään jälkiä ei kuitenkaan näy, että olis nostettu.

Itekö keksit, vai saitko apuja?

Ai niin, hyvä vitsi tuo viimenen linkki.

Sitähän minäkin, että ei vissiin 'toimivaa' ole.

Joo, kyllä tiesin, että noita on markkinoilla. Mutta onko kellään tarkkaa tietoa, toimiiko nuo?

Tuli hommattua -13 mallinen Clubman. Onko kellään tietoa, saako siihen mistään toimivaa ilman ohjainta eli spoileria katolle tai sivuille? Likaa tuon peräpäänsä kovin helposti. Onko valmiita toimivia jossain myynnissä? Vai pitääkö ite kehitellä jonkunlainen.

Hieno homma, että selvis.

Kato sit vielä reloamin sivulta se kaasupolkimen kuva, siitä pitäs näkyä ruuvitkin.

Ei kokemusta tuosta, mutta jos kaikki näkyvät ruuvit irti, niin yritä varovasti ruuvarilla vääntää. Saattaa olla klipsuilla vielä kiinni. Volkkarissa oli ruuveilla ja sit muoviklipsuilla.

Miulla oli Coupessa samaa pumppu tuho ongelmaa, perimmäiseksi syyksi paljastui tank air valven mekaaninen vika. Oli jatkuvasti auki, imi ilmeisesti tankin lyttyyn ja katkaisi tuon putken, sekä hajotti pinnan korkeus anturin. Ite hommasin nuo osat Saksasta, ei ollu noin kalliit. Tank air valve on imusarjassa, putsarin alla. Ite tulppasin letkun venttiilin jälkeen ja toisen pään vedin putsarille. Ei ole sen jälkeen vikaa ollu.

Mie voisin ehkä tuon lohkon ja männät veiveineen ostaa, jos halvalla myyt.

Saa niihin takuun, mutta se maksaa. Tietysti tapauskohtainen, hinta, kilometrit, ym.

Missäpäin kone olis? Mie olisin kiinnostunu ostaan. 0505980345 / Yv.

Juu ei, kampiakseli erilainen kytkimen päästä.

Kantsis ehkä ottaa se koko muovi hässäkkä irti siitä pyyhkijöiden alta. Näkis koko tilanteen ja ne veden poisto aukot. Ne taitaa mennä sinne lokasuojien alle.