Turbo 69

No voi V...U,pitihän se arvata ja mittarisetti maksaa varmaan mansikoita?

Mihin näihin uusiin uskaltaa laittaa virran ulosottoja,ilman että ajonesto puuttus asiaan?En ole vielä tarkemmin syventynyt asiaan,mutta huvittas laittaa vedenlämpömittari.Onnistuuhan se patterikäyttöselläkin,mut virallinen ois tyylikkäämpi.Onko kellään kokemusta tai tietoa?

Sanopas missä neliovisessa on?Ei tule ainakaan yhtään itelle mieleen.Joku erillisrunkoinen ehkä?

Onkohan sulla termari kunnossa?Oma -08 kyllä puhaltaa lämmintä tosi hyvin,vaikka on dieseli.Näissä uusissa kun ei ole sitä lämpömittaria,valo varottaa vain ylilämmöstä.

Barclayhan kirjoitti pelkkää ASIAA!!!

Ketju,eli ole huoletta jos ei metelöi.

Alle tuhat rekisterissä,mutta toivottavasti projekteja ja aihioita ainakin saman verran ja sitten vielä kilpurit. :D Paljon on kyllä paaliinkiin mennyt. :(

Tarkotin siis vuosia -59-84.

Onkos kellään tietoa,montako Miniä tuli Suomeen -59-78?

Ja kokeileppa vielä,pari tippaa öljyä puhaltimen laakereihin. ;)

Sehän on särjetty vieras moottorin takia ja nyt se korjataan alkuperäiseksi.Huomasitteko muuten ehjän malli kelkan vetonivelet?Ei mene kumit hajalle.

Nuo ei tosin ole alut.

Eli:osat vajaa 200e,työ 350e.Itse tehden pääsee hyville tunti palkoille.

Kumpi lämmitin Sulle tulee,perinteinen vai säteily?

Ainakin säteilyelementti kannattaa laittaa itse,ei menny aikaa ku tunti.Ei tartte läträtä nesteitten kanssa.

Ompas tää juttu vähän paisunut ::) Punnitsin omani sillon -96.Ajokuntoisena,tankki täynnä(45l)tulos:620kg.Korin osat kaikki peltiä,ikkunat polyä,kevyet kupit jakkaroina ja äänieristeitäkin oli.

MInulla on sivu-ja takalasit polykarbonaatista vuodesta-96 ja yhä näkyy läpi,eikä katsastus miehetkään ole ikinä niistä mitään sanoneet,tosin naarmuja niihin saa huolimattomuudella.

Me tullaan Minillä,tosin Dieselillä. ::)

Minun mielestä ketju varmempi eikä ole niin usein vaihto esissä jos ajaa paljon,eli n.35000/v ja maksaa se hihnan vaihtokin nyky vehkeissä ihan tarpeeksi.

Jos putket ja pussit on ehjät,niin paineet saa takas.Virallisella pumpulla tai oma tekosella,aihetta on käsitelty täällä aikasemminkin.Sitä en tiedä,löytyykö sieltä päin laitetta,täällä lähin Imatralla.

Tossa vuosimallissa on jousituksessa hydrot eli paineet tippuneet.Etupenkit näyttää ihan asiallisilta,tosin "herkkä"väri.Kantsii purkaa sisältä kaikki pois,kun alat projektoimaan,muuten ne ei kohta ole valkoisia.Projekti iloa!!

Sivu-ja takalasit muovisiin,takakelkka pois,korvaavat tukivarret tilalle.

Ennemmin kannattas ettiä sieltäpäin joku "vanhempi"peltivelho joka oikos ton katon,tuppaavat vaan olemaan katoava luonnonvara.Pääsin 15v sitten katsomaan yhden sepän työskentelyä,oikoi katolleen ajetusta autosta peltejä kaasupillin ja märän rätin kanssa ja suht suoraa tuli.En kyllä itse sitä opetellut(harmi)Toisen kerran oioin itse yhden Tojotan konepellin kyseisen sepän neuvoilla,kaveri istui parin metrin päässä ja sanoi aina mihin kohtaan piti laittaa lankun pätkä alle ja vasaralla päälle ja suoraa tuli niinkin ohuesta pellistä.Kyseinen mestari on ikävä kyllä jo poistunut taivaallisille pajoille.RIP. :'(

Mulla ei ole Classicissa poppikonetta,kuuntelen vain koneen murinaa,turbon vihellystä,dumpin puhinaa ja kumin ulinaa >:D .Uudemmassa tulee kuunneltua YleX:ää.

Siinä on uros kierre ja sehän on metallia?eli pitäs onnistua kyseisellä tavalla.Omassa -08 dieselissä se on muovia,hirvitti jo ajatuskin vetää se liian tiukkaan kun vaihdoin öljyjä.