Turbo 69

Kun siulla nyt kytkin on irti ja tiivisteitäkin löytyy,niin ota laatikkokin irti ja pese se sisältä.Saattaa olla aika likanen.Vaikka kone rempataan,niin monelta unohtuu katsoa laatikon kunto/puhtaus.

Kyllä se siitä.Missäpäin Imatraa rakentelet?Näyttäs olevan isot tilat.

Voi ei,taas näitä :'( .Toivottavasti et maksanu aihiosta paljoa,kyllähän tuo jo voiton puolella alkaa olla,tsemppiä!Onks tuo kone Susna vai Honda?

Niinkuin jo aikaisemminkin totesin,"ennen vanhaan"on tekohengitetty ratsupaikoilla,olivat halpoja ja nopeita korjauksia,mutta ilman niitä moni auto olisi hävinnyt aikaisemmin sulattoon.

Kyllä se aika murjomista on. Sisäloksussa on syvennys iskarille ja jos irroitat sen yläpäästä ja alat vääntään sitä taaksepäin niin aika rujoa hommaa on. Mulla ei ainakaan Spaxin säädettävä sopinut muuta kuin avaamalla tukivarren akselin ulompi kiinnitys ja liu´uttamalla tukivartta muutama sentti ulospäin. Orggis iskari saattaa olla sirompi ? No johan on,itelläkin on spaxin säädettävät.Yläpää irti,auto ylös,iskari sisään,pyöräytys alas ja irti.Ei ole yhessäkään Minissä pistänyt hanttiin,etteikö mahtuisi.Onko kellä muuten kokemusta seka jousituksesta?Muutama vuosi sitten hain yheltä hajottamolta tonnisen raadon,siinä oli toisella puolellá hydrot ja toisella kumit.Minkälainenhan olisi ajaa?

:o :o ???? Pystyyhän ne vaihtamaan muutenkin tukivartta irrottamatta,tosin samalla tavalla oli itelläkin yhet sen jälkeen,kun pultti katkesi.

Itellä on just sama operaatio tekeillä.Hydrot voi vaihtaa kuivaksi,muttei toisinpäin niin helposti.Nuo palikat käy hyvin,lisäksi tarvitset etuiskareitten ylä-ja alakiinnikkeet.Yläkiinnikkeiden paikat on korissa valmiina(pultinreiät).Kiinnikkeitä on uusiakin,mutta aika helpot tehdä itsekin jos löytyy malli(ruostunutkin käy).

Laita leveät rummut taakse,tulee paremman näkönen,kun rengas on levikkeen kanssa samassa tasossa. ;)

Aloita säätäminen venttiilin välyksistä,nyky bensa aiheuttaa sen,että venttiilit uppoaa seeteihin,eli välys nolla.Kantsii käyttää lisä-aineistusta 98:n lisäksi.Huom.Omakohtainen kokemus kahdesta eri moottorista(850 ja 1000).Niin tosin jos välykset nollissa,saattaa vahinko jo olla tapahtunu.

Pistin yksityisviestiä.

Kyllä sen pitäs tasasella kulkea 100:sta ja alamäessä ainakin 120:tä.Säädöt kohilleen ja hanaa,saattaa olla vaan vähän tukossa.

Vai paljon kamaa,Miniin ei mahdu "paljon",muuta kuin sitä yhtä "kamaa". :o :P ::)

Onko se oikean puolen jarrukilpi oikeassa asennossa?Sylinterit pitäs olla vaakatasossa ja ilmaruuvit ylöspäin.Entäs onko sylkän ja polkimen liitoksessa väljää?

Ratsupaikat on aika yleisiä autoissa,jotka on "vaan"halvalla pidetty liikenteessä.Korjattu tyyliin:"kunhan vaan menee leimasta läpi,ei tartte niin vimosen päälle olla.Eihän tään arvokaan ole paljon mitään".Noita räpeltämättömiä "metsäMinejä"täältäkin vielä löytyis,mutta vaatii helvetinmoisen homman saada ne ehjänä kyytiin ja pois.Osassa kelkat kiinni,pohja hävinny ja maahan uponneena.Joten jos ajokuntoisen halvalla saa,niin mieluummin siitä alkaa tekemään,vaikka ratsuja purkamaan joutuukin.

Vilhokustaa,missä puhallutit kopan,Hyväriselläkö?Paljonko velotti?Miulle lupaili 200:taan.

Meinaatko tosiaan vaihtaa katon luukun takia?En kävis moiseen jos ei aio chopata samalla.Vanhankin luukun saa tiiviiksi ja siitä on kesähelteillä hyötyä.Eikä tuo nyt niin pahalta näytä,omassa -66:ssa rojektissa on ollu ratsumestari asialla hitsaus hommissa,eli kaikki paikatut kohdat joutui ottamaan auki.

Paketti noudettu,harvoin saa näin priimoja käytettyjä osia ;D ,hinta ja laatu kohtasi,Kiitos!

ABC:llä vaimokin käy tankkaamassa,ei olla huomattu mitään ihmeellistä tai sitten sitä ei automaatilla huomaa.

Vaimo soitti viime viikolla työmatkalla,nyt syttyi tämmönen merkkivalo:moottorin teho ei täysin käytettävissä.Eka ajatus:nytkö se alkaa temppuilun,ajettu n.47000km.No,konehuoneessa ei mitään hälyttävää eikä muuallakaan.Ajanvaraus autosähköfirmaan,jolla on Boschin vehkeet.Tänään käynti ja diagnoosi:jäähdytys puhaltimen 2 vaihe,sulake palanut :o Sinänsä jännä vika,pakkasta n.-15 ja kone tarvii pyörittää flektiä eli ei ihme että sisälläkin tarkenee.Nyt siis selvisi säikähdyksellä ja 25:llä ekellä.Ei siitä edes huomannu sitäkään,oliko motti vain puolella teholla,mutta se epätietoisuus vaivasi vähän.

Olisko kuvaa?

Mitä,eiks kellään ole ylimääräisiä tukivarsia?

Olis tarvetta kumijousituksen korjaus kuntoisilla takatukivarsilla.Puh:0505980345

Siis senhän pystyy ite ohjelmoimaan avaimeen,meneekö liikkeelle lähdettyä lukkoon vai ei.On siinä monta muutakin hienosäätö ominaisuutta.

Minillä tosiaan taipumusta tahattomiin sivuluisuihin,vaimo koki sen toissa syksynä.Meidän-02:ssa oli sitä takajarru jumitus ongelmaa,sillalle tullessa 0 kelillä pyörähti 180 astetta ympäri kaiteisiin osumatta,kesäkumit alla.Koko talvi meni kuitenkin ongelmitta,eikä automerkkiä kohtaan jäänyt mitään pelkoja.Vaihdettiin vielä uudempaankin.Lyhyt auto mahtuu menemään pienestäkin välistä poikittain,empä silti leikkisi jossain kehä 3:lla. ;)

Jeps,kiitti tiedoista,pitää kehittää joku muu systeemi,eihän sitä nyt vaimon käyttökiesiin noin paljon raaski uhrata ;D ,mustaan saa paljon kivaa tuolla summalla ;)