Löytyy myös semmoisia joissa on jo 1275 ja levyjarrut,mut papereissa yhä 850 tai 1000:n.Muutoskatsastus muka maksaa liikaa ja tonnisessa on halvempi? vakuutus.Ei jaksa aina ymmärtää...
Niin ja niissä Kiinan bägeissa ei ole välttämättä sisuksia.Onko kukaan ostanu Anglo partsin osia?Ovatko hyvälaatuisia?Ainakin hinta isompi,kuin muilla.
Joo,välillä osien laatu on sellasta kuraa,että varmasti on jossain vinkuintiassa tehtyjä.Paras oli lehtijuttu alkuvuodesta,Suomen tulli oli takavarikoinu ison erän jarrupaloja.Tutkittaessa materiaali oli pääosin kamelinpaskaa.
Miulla oli omassa joskus samoja oireita,ei tehnyt aina sitä pientä liikettä.Vika hävisi itsestään ja palasi välillä.Vika testeri näytti välillä herjoja,lähti kuittaamalla.Mie käytin ihan tavallisella AD korjaamolla,jolla oli kunnon ohjelmat joka merkille.
Jotenkin tääkin edistyy,öljynkierto ja vesikierto putket mallattu.Myös paine putki turbolta tehty.Down pipe aloitettu,nyt vaatis koneen sovituksen paikalleen,että pääsee jatkamaan.
Miulla oli r56:ssa flektin kakkos vaihe sökö,se tosin poltti aina käynnistyessään pääsulakkeen ja häiriö valo syttyi.Sitä kun yritti väkisin pyörittää,alkoi vastus savuta.Uusittiin koko flekti,meni takuuseen.
No,ei millään pahalla,mut rakennelluissa vehkeissä,vuosimallin maininta ei paljon auta,jos tekniikassa on vikaa.Puslien ja laakereitten vaihdolla pitäs korjautua.