Turbo 69

Kuvia kiinnostuneille voin laittaa sähköpostilla,tänne en niitä taaskaan saa.

Hif 44 turboversio,ilmeisesti joku korvaus malli,kun on peilikuva.Melkein uusi.Hp:170€. 0505980345/Yv.

Mutta,alkuperäisissä ei ollu galvanointia...Siis kelkassa.

On muuten auto yhä korjattavana,pumppu viimein tullu,tilasivat Laakkosen kautta.Huomenna alkaa kuulemma kasaus.Uskomatonta kämmäystä.No,IF korvaa sijaisauton.

Tolla tasolla kun,jatkaa,saa entisöinnistä huippu pisteet!

Pistä pitempi,lyhkäsemmällä saattaa jäädä säätövara pienemmäksi.Ainakin,jos joutuu korottamaan.

Äläs ny,esim.2010 oli koko viikko yli 20c.

Vääntö tulee tasaisemmin ja alkaa alempaa.Tuli niin sanotusti sivistyneempi käytös.

Ok.

Onko penkin värillä väliä?Miulla olis yksi pariton ruskea kangaspenkki.,Tosin uudempaa mallia,siinä on selkänojan säätö.

Briteissä on näköjään liikaa GB mallejakin rakennettaviksi ja "pilattavaksi".

Se on taas se siirto pumppu,ei HPFP,se ei vielä ole kertaakaan hajonnu.Nyt on kolmas viikko menossa korjaamolla,vakuutus yhtiö vietätti sen Rintajoupille(Mikkeli),eikä merkkihuoltoon.Laakkonen (Herttoniemi) otti edellisen kerran tankin irti,nämä purkivat sisustaa,jotta saivat pumpun näkyviin.

Menköön tääkin vielä tähän projektiin.Kävin tänään vaihtamaan takapönttöä,mustassa oli semmonen sopivan hiljanen.No,kun leikkasin pöntön putkesta irti ja sitä kolistelin,sieltä tuli pirusti jyviä.Oli ollu näköjään hiirien varastona pari vuotta.Kolistelin irtonaiset pois,sitten kosania perään.Pitäs nyt olla puhdas.Tuotakaan kolistelua jos ei ois tajunnu tehdä,oiskohan se joskus syttyny tuleen?Tai ainakin pönttö käyny vähän kuumana,kun jyvät siellä hehkunu.Ikinä aikasemmin ei ole moista käyny,nyt tosin putki oli pari vuotta kylmässä ulkotilassa.

Totta kai,viimeksi siihen vaihdettiin myös tankin huohotus suodatin sekä pinnan mittaus anturit.

Mikähän mättää tuossa Coupen poltto-aine systeemissä?Taas meni bensapumppu,edellisen kerran hajosi vajaa 3vuotta sitten.Kilsoja tuli vaan n:25000.Takuu pumpulla tietenkin jo ummessa.Miksei se kestä tuon pitempään?

Tohon kuvien lataamiseen,mulla sama ongelma,sen pystyy kiertämään:mene MCFF:n sivujen kautta keskustelu foorumille.Sitä kautta pystyy kuvat lataamaan. Samat sivuthan ne on,eli vähän outoa.

Nyt pelittää jo pikkasen paremmin,vaihdoin bensapaineen säätimen,(käytetty)enää ei käy niin rikkaalla.Iskarit piti säätää nolliin,nyt ei ole enää kivireki,joustaakin.Ei miun mielestä liikaa kallistele mutkissa,eikä keinu.Oonkohan jo liian "vanha",kun en tykkää liian jäykästä alustasta?

Veikkaisin ennemmin venttiili vikaa.Kansi irti ja läppäys venttiileille tai tarvittaessa uudet.

Ainakin miulla nuo punaiset jouset tuntuu ainakin riittävän kovilta,iskarit tällä hetkellä säädetty puoleen väliin,joutuu vielä vähän löysäämään.

Kimi oli oikeassa,miulla olikin väärä vika diagnoosi.Tutkin tuota ongelmaa suoraan yövuorosta tultua,oli varmaan silmät ristissä.Se iso säätömutteri oli pyörinyt itekseen kiinni,oli unohtunu lukitus.Eihän se vipu silloin mihinkään liiku. Nyt on Mini jo ajossa ja katsastettu.Jousitus tosin on kovemman tuntuinen,kuin entinen.Pitää etsiä iskareista sopiva säätö.

Tosiaan,taitaa jäädä Mobiliaan tuleminen väliin tällä,pitäs keretä ajamaan enemmän vielä testiä,nyt ei enää aika riitä,työt sotkee.Hyvin kyllä muuten tuntui pelittävän. On siinä vielä pari muutakin murhetta,esim:mystinen öljyvuoto.

Per...e! Olis pitäny sittenkin vaihtaa se Verto mallin kytkin vauhtipyörineen.Työsylinteri jäi liian lähelle downpipeä,ei auttanu banjo mallisen letkun vaihtokaan.Paikallaan käyttäessä kuumeni niin pahasti,että poljin muuttui kivikovaksi,on lämpö-eristekin välissä.

Elä vielä hättäile,miulla oli samanikäisessä sama ongelma jonkun aikaa.Ennen kuin kerkesin siihen syventyä,rupesi toimimaan.

Koittakaahan nyt vielä vähän sijoittaa tähän,itekkin tosin osallistuin vasta tänään.

1,3,4,2.