Turbo 69

Työmaan parkkipaikallikin jo näkyy yks sähkö auto olevan lämmitystolpassa kiinni,niissä on vielä jatkuvasti virtaa.Eiköhän tolppien maksut kohta nouse.

Ei pitäs olla mahdollista,jumitus tapauksessa ei käynnisty ensinkään.

Kuuluuko kaikilla vaihteilla?Milläs kierroksilla suurinpiirtein.

Ei mitään muuta oireita,kuin bensamittari alkoi näyttää mitä sattui,se toisen puolen anturi on pumpun yhteydessä.Totesivat eka pumpun vaihdon yhteydessä,että tankissa on sisäpuolella pieni vekki just pumpun kohdalla,eli on tod.näk.vetänyt tankkia kurttuun.Tankin korvausilma suodatin kuulemma tukkeutuu helposti.On vaan sen verran vittumaisessa paikassa,ettei tuu tarpeeksi useasti katottua.Pitää tästä lähtien ainakin öljyn vaihdon yhteydessä tarkistaa. Alkuperäisen pumpun hinta jäi alle 300€.Niin ja Mini on -12 mallinen JCW Coupe.Tankki 50l. Ei välttämättä näytä mitää koodeja,jos pumppu on sökö.Letku irti ennen korkeapaine pumppua ja virrat päälle,näkee ainakin heti,tuleeko bensaa.

Oireet viittaa just samoilta,eli siirtopumppu hajos.Ei antanu mitään vikakoodeja,koska pumppu periaatteessa toimi,muttei antanu painetta.Mikäs se siun nykyinen Minis on?Meillä on IF:täyskasko,pääsi taksin kyydillä sijaisauton noutoon.Missä päin Suomea hajos?Mihin vietiin?

Melkein kaikki myyty,jäljellä enää pakosarja ja kaasari,paineistettu HIF44.Kaasarikin myyty.

Joo,jos siellä purkissa ei ole nestettä,ei huolta.Laita ennemmin se lisämittari alavesiletkuun,näyttää,onko syytä huoleen.Se vakio mittari näyttää yläkierron lämpötilan jo valmiiksi.

Onko tää siun eka Mini?Ilmeisesti on,elä takerru tuon lämpömittarin näyttämään.Ilmeisesti siulla on suht ok nuo lukemat,sitten jos alkaa valoissa työntämään nestettä ulos vähän,ei syytä huoleen,näillä keleillä.Kyllä sen oikean "keittämisen"oppii huomaamaan,eikä se yhestä kerrasta vielä hajoo.Jos noin pelkäät ylilämpöä,laita siihen vielä sähköflekti,Motonetin pienin käy sopivasti. Miulla on omassa turbossa jäähdytin keulassa,flektin kanssa,eikä mitään ongelmia.Lämmöt mittarin mukaan ajossa yli 85,paikallaan välillä 100.Eikä ole keittäny.

Sitkeys lopulta palkittiin!Hienoa!

Kumpi bensapumppu,sähkö vai vakio?Onko bensa linja tankilta kunnossa?Jos ongelma onkin siinä,ettei anna tarpeeksi bensaa tankilta.

No sitten ehkä vähän liian kuuma.Sillä aiemmalla mittarinjohtojen tarkistuksella tarkotin,että katso onko mittari vielä erikseen maissa.

Eihän tuo 77 liikaa ole,normi moottorin käyntilämpö saa olla enemmänkin.Eikä sillä letkulla ole merkitystä.

Ihan hyvältähän nuo näyttää,itse en kyllä ihan noin tiukalle säätäs,muista sit tiukata säätöä pyörän pyörimis suuntaan.

Ettei sitten ole rempan yhteydessä menny nokka-akselin ajoitus pieleen?

Joo,sehän se pointti olikin,työkavereilla oli kerran vuokralla joku Toyotan sähkömalli työkeikalla,ajoivat n.200km pelkällä bensalla,kyllä kuulemma kulutti.Muistaakseni yli kympin satkulla.

Mie oon aina käyttäny Gastrolin Edgeä,0/40.Ei mitään ongelmia,vaihtovälin n: 10 000 km.

Pistäkää noista sit matka-ajo kokemuksia,oon kuullu muun merkkisistä citymaastureista sen verran,että sitten kun sähkö loppuu,rupeaa bensa kelpaamaan.

Onneksi olkoon! Onko siulla uusi lämpö-anturi?Tarkista myös lämpömittarin piuhojen kytkentä.Yllättävän moni uskoo mittarin lukemaan,vaikka kone ei oikeasti ole lähelläkään keittämis pistettä.Termarin pois jättäminen ei ole hyvä idea,tarkista keittämällä,missä lämpötilassa aukeaa.

Joo,etummaiset toisin päin ja jouset mielellään sisäpuolelle.

Oikeastaan se ei ole pohjassa,vaan B-pilarin kohdalla sisäkyljessä.

69:ssä tosiiaan on jo paikat,jos ei ole alhaalta paikattu umpeen.Muovi ruuvit vaan pois.Minitronin sarjassa tulee muistaakseni myos pultit.Käy myös normi turvavyön pultit.

Vaikuttas ennemminkin,että liian paksu neula,ei saa tarpeeksi bensaa.Oletko kokeillut vetää ryyppyä päälle isommilla kierroksilla?Alipaine säätö ei ainakaan omissa ole ikinä vaikuttanut vetoihin.

79:n arvot on aika helpot,ei tarvii paljon ruuvata seoksia,kun saa sopivat.Sitten syynin jälkeen kääntää ne taas toimiviksi.

Pitäs onnistuu joka pajassa,jossa on testilaitteet.Joku paikallinen huoltamo/korjaamo.Et sitten käyttäny etukäteen mitattavana.

Empä suosittelis säätimen pois ottoa,takana pitäs paremmin,mutta ehkä kääntys poikittain soralla jarrutettaessa.Säädä ja ilmaa niitä vielä,saattaa silläkin korjautua.Onko kengät takana varmasti oikein kasattu? Nivelet auki ja niitä ohuita prikkoja pois välistä.Nehän ovat avattavaa mallia tai sitten paksumpaa vaseliinia nippoihin. Tarkista vielä käsijarruvaijerin kireys ja onko linkut kuluneet. Jos ne kuskin puolen kengät väärin kasattu,ei se käsijarrukaan pidä.