Turbo 69

Kyllä kelpaa! Väri sattuu ainakin miulle,omassa on ruskea sisusta.

Allegron aski (22G1832) sekä miniin sopivat vaihdevivusto ja vetarit sisänivelineen. Hp:180€/tarjous. 0505980345/Yv.

Joo,tiedän,mutta kun tuli turhan harvakierteinen keskipultti.Lähtee helpommin noita pikkupultteja tasaisesti kiristämällä,harvoin on tarvinnu edes lämmittää.

Tuostahan saa vielä hienon tallin koristeenkin,tyhjennyksen jälkeen.

Tässä kuva ehkä parhaasta DIY vauhtipyörän irrottajasta. Koostuu:Yksi vanha v.pyörän keskiö,3 kannen pulttia ja yksi tarpeeksi iso pultti. Valmistus:Hitsaa iso mutteri keskiöön,sisältäpäin asennus,hitsaa 3 mutteria (10mm) kannenpultteihin. Toiminta:kierrä pultit vauhtipyörään n.5 mm.Laita sopiva esim.hylsy ison pultin ja vauhtipyörän väliin.Tiukkaa iso pultti ja ala kiristämään kolmea pienempää tasaisesti.Käy joko paine-ilma tai sähkö pulttipyssy.Vaikka käsin. Jos ei meinaa irrota,lämmitystä kehiin. Tällä oon irrottanu vauhtipyörät 30 vuoden ajan.A+ v.pyörä vaatii tietenkin oman,siinä vaan laitetaan kannenpultit toisin päin. Takimmainen A+. P.S jokaiselta kunnon harrastajalta löytyy romu-osia,kyseiseen käyttöön.

Oishan se hienoo tietää lisäksi hintapyyntö...

Varattu.

Tommonen puutteellinen paketti ois tarjolla.Metron navat,Minin 12" satulat,levyt ja uudet palat.Vetolaipat puuttuu. Tarjoa.0505980345/yv.

Kuvan mukainen satsi.Metron navat,Minin 12" satulat ja levyt.Uudet palat.Vetolaipat puuttuu.Satulat lasikuula puhalletut,maalattu 2 komponentti maalilla. Tarjousten perusteella.Kysymällä lisää tietoa.0505980345/yv.

Eikös sekin ole turbolla?Eikös One ole ainoa vapari versio 2 genressä?Saatan tosin olla väärässäkin.Itellä oli -08 D Cooper automaatilla,päihitti liikennevalo lähdöissä monet teini Bemarit.

Tosiaan,näistä jarrumuutoksista hieman lisää.Kun muutetaan tavalliset levyt jäähdytetyiksi,vaatii ne satulan levitys palat ja pitemmät satulan kiinnitys pultit,sekä levitys palojen mittaset holkit.10" tuumasille ei ole edes jäähdytettyjä levyjä saatavana,joutuu isommista pienentämään.Ite satuin saamaan valmiin paketin.Edullisesti!!

Tämän ketjun vois siirtää jo omalle alueelle.Vaikka tekniikka,jäähdytetyt levyt muutos. Kyllä tosiaan nuo vaatii,satula siirtyy paksumman levyn takia sisäänpäin.Jouduin hiomaan kääntövarsiakin vähän,jotta levy mahtuu.Holkki tulee satulan ja navan väliin.Ja on just sen levitys palan mittanen.Kuvasta näkee hyvin.

Laitoimpa vaan tuon kuvan,missä firmassa myyvät noita heikompia?

Muistakaa sitten,jos itse teettä nuo palat,vaatii lisäksi pitemmät pultit ja palojen paksuiset "rikat".

Mites tässä tulis toimeen ilman tailken ja kimin neuvoja!Vaikka olen Minin kanssa ollu jo 30v tekemisissä,aina nää herrat jaksaa yllättää tiedoillaan!

Kiitti,eli on tarpeeksi vahvat.

Onko nää oikeeta vahvuutta?Sparesin pultit.

Niin ja saranat /oven väli kannattaa säätää mahdollisimman lähelle keulasta päin.Kun tappi kuluu,ei ota heti kiinni oven takareunasta.

Mitä v...a,ihme systeemi,näyttää ihan klemmarilta,lisää kuvia.Kiitos.

Ok.Hyvä tietää miunkii.

Eikös ne alumiinisetkin käy?Vai onko erilaiset?

Sen takia muutosprojektit onkin mielenkiintoisia,entisöinti on liian helppoa..

Aikoinaan,kun siirryttiin markoista euroihin,menin ostamaan tuota lukitetta isoa purkkia.Myyjä sanoi,että maksaa 30€ eli 185 mk,ostatko?Sanoin,että saatan näyttää persaukiselta,mutta rahaa on ja tarviin tuon.Myi kuitenkin..Vieläkin on jäljellä samaa tavaraa.

Sen verran,ettei alumiini venakoppa käy,rupee kolkuttaan.(Omatunto?) Tää viritys ei ole miun tekemä,V.Vuorelan tekeleitä joskus -80 luvun lopussa.Sillo vissiin Mini omat palikat oli kalliimpia?

Tässä kuvia Corollan keinuista,vaatii ne kanteenkin työntötankojen reikiin pientä laajennusta.Tääkin kone(1380) vielä "hengissä" ollu varalla.Viimeksi tarvittu 8 vuotta sitten!Koneesta viimeksi mitattu 105 hv,säädöt persiillään.