Turbo 69

Aika outoa,jos ei rekkarin perusteella löydy.Omaa JCW Coupeenkin löyty ihan tavallisesta vara-osaliikkeestä.Brempon jarrut.

Puristimesta vielä,miulla on tämmönen kiinteä pöytämalli.Alapuolelle venttiilejä vasten ohut puupalikka.

Jos vaan nyt kerran tarviit,lainaa jostain perus venttiilipuristin.Joka korjaamolta pitäs löytyä,mutta jos ei tuttuja,eivät välttämättä lainaa.Oman tekemiseen menee aikaa,jos lähellä Motonet tai Biltema,osta sieltä.

Ilmeisesti näissä nyky vehkeissä tarvii jonkin osan uusimisen jälkeen käyttää se kuitattavana piuhan päässä.

Kannattaa tarkistaa sytkä vehkeetkin.Puola,konkka ja tulpat.Onko kärjellinen sytkä? Puola voi tehdä tuota kuumana,on kuolemassa.Samoin tulpat.

Dunlopin alkuperäiset 5×10",täydellisesti kunnostetut.Paremmat,kuin uudet uustuotanto kopiot. Hp:400€/vaihto muihin vanteisiin. 0505980345/Yv.

Kannattaa ajaa tankki melko tyhjäksi,kun käy pumppu hommiin,ettei tarvii bensassa rypeä.Itellä oli tankki melko täynnä,kumihanskat kädessä jotenkin siedettävää.

Itellä on kans ultrapesuri,sen ääni hukkuu muihin pajan ääniin.Eikä tämän ikänen äijä enää mitään siritystä kuule.

Sen suodattimen pystyy vaihtamaan ilman,että joutuu koko paketin nostamaan pois.

Joo,se toimii!!

Mutta ei paha,tunti purkuun,kasaus saman verran.Vaatii vaan notkeita jalkoja,pari päivää jalat kipeinä.Tavallisessa Minissä helpompaa,ei tarvii niin paljon purkaa.

Tuon verran joutuu Coupen sisustaa purkaa,jos ei haluu mennä altapäin.

Ymmärsit väärin,nää on ne "vanhat",7000 km ajetut.

Toinen puoli näytti tältä.

Pumpulla on 2 vuoden takuu,eri juttu hyväksyvätkö,kun on putki poikki.Saattavat väittää asennus virhettä.Oli ilmeisesti osittain murtunu,kun lähti aina käyntiin.Katkesi lopullisesti pumppua irrottaessa.

Niin,silleen päästiin vian jyvälle,diagnoosi laite ei näyttäny mitään koodeja.Lähti hyvin käyntiin kylmänä,hyytyi lämpimänä,ei luvannutkaan.Tankin korkki irti,pirummoinen imu.Ei lähteny enää käyntiin. Sitten otettiin pumput työn alle.Eli:pura sisusta penkkien takaa.R58 Coupe.Helpompi sisältä,kuin alakautta.

Väärä diagnoosi,ei ollu HPFP, tai sekin oli jo kärsiny.Vaihdoin senkin nyt samalla.Tankissa taas kaikki paskana.Pumpun lähtöputki osittain poikki,toiselta puolelta pinnan mittausanturi hajalla.Syypää on melko varmasti Tank Air Valve,ei näyttäny vikakoodeja,mutta vuotaa läpi.Aiheuttaa tankkiin pirummoisen alipaineen:tankki lyttyyn ja särkee anturit ja putken.Aktiivihiili säiliössä ei ollu bensaa,ehkä tukossa muuten.Kun venttiili vuotaa,se laskee myös paineet tankkiin imujen lisäksi. Nyt uusittu kaikki tankin laitteet ja tukittu venttiilin letku,höyryt ohjattu ilmanputsarille. Vituttaa nuo muitten korjaamoiden "korjaukset".Vaihtavat vaan uutta osaa,mutta eivät selvitä syytä osien rikkoutumiseen.Laakkosella väittivät,että aktiivihiili suodatin oli tukossa. Kerran laitettu Laakkosella Stadissa ja toka kerta Rintajoupilla Mikkelissä.Siellä vaihtoivat vaan uuden pumpun.7000km ja taas pumppu sökö. Nyt pääsin itekkin tutkimaan vikaa HärisGaragella Simpeleellä ja saatiin juurisyy selville. Pitää ilmeisesti ottaa kuluttaja-asiamieheen yhteyttä. Mini toimii nyt pirun hyvin!!

Vaikka turbon vesikierto on napattu samasta linjasta,silti huomas.

Kyllä se viime kesänä lämpöä lykkäs liikaakin,jos unohtu hana auki...

Oon ehkä väärässäkin,mutta ei kasipätkä.

Jep.Tonninen kone,Rileyn tai Elfin.Ei pensapumpun reikää.Miulla on samanlainen lohko.On näköjään vielä tunneli laatikolla.

Lähtee ne muullakin,muttei poista monttuja.

Siinä se vitsi piileekin,käsihana kannattaa olla kajuutassa.Ei tarvii pysähtyä kääntääkseen hanan.

Minissä käytetään Minin osia tai jotain,mikä ei liity mihinkään autoon!.Nykyään teen tarvittavat osat itse,en lainaa muista merkeistä! Aikoinaan joutui käyttämään,mitä kiinni sai.Tosin laturit ja turbot joutuu ottamaan muista.

Väittivät aikoinaan,että jumittuneet männänrenkaat irtois cokiksella,konetta avaamatta.Pussihousujen juttuja.