Turbo 69

Vielä noihin moottorin lämpöihin:pitäs käsittääkseni olla aina vähintään yli 80 C, silloin on välykset moottorissa kohdallaan.Laatikossa saa olla enemmänkin.

Ite en enää laittais muuten, kuin termostaatin kanssa. Turbokone keräsi ainakin pirusti vettä öljyn keräys säiliöön sen kanssa.Tarve ainoastaan rallivehkeissä ja rata käytössä.Onhan sillä tietysti enemmän katu uskottavuutta.. Elikkä normaali käytössä viilentää liikaa. Ilman termaria. P.S. Kytkin rempan pystyy myös tekemään ilman koneen irroitusta, jos on oikean tyyppinen ulosvetäjä.Mutta,jos vaihdoit jotain hankalia tiivisteitä,niin sitten ymmärrän.

Miulla pumpun ja pinnan anturin rikkoi tankilta imusarjaan menevän höyryjen keräys venttiili, oli mekaanisesti rikki.Ei näyttäny vikakoodeja,nyt letku tulpattu. Imi tankin lyttyyn ja katkaisi siirtopumpun bensaputken. Samalla meni taso-anturikin.

7 vuoden hiljaiselon jälkeen tämä projekti siirtyy miun omistukseen. Tästä tulee Rotta 2, en rupee enää MSN-25:sta korjaamaan.

Momentti: 20,7 kpm.

Itsellä oli edellisissä levyjarru navoissa vikaa, laakeripesät väljät.Joutui tiukkaamaan jatkuvasti.Ei auttanu lukitekaan laakerin ulkokehissä.

Startin päähänhän se päävirta piuha yleensä tulee, se ja muut siihen tulevat piuhat irti.

Elikkä, jos lukitsee auton ulkopuolelta,sisälle jäävä ei pääse ulos? Pitääkin testata omassa autossa.

Pystyisköhän millään pitkällä jäykällä rautalangalla avaamaan ikkunan?

Nyt on kansi taas paikallaan ja hyvin toimii.En ole ihan varma,kumpi kävi,jäikö löysälle vai liian tiukalle.Mutta sama tulos näköjään.

Nämä on sitten Kouvolassa näytillä.

Kiitos tuosta väritaulukosta. Ei turbossa ilmeisesti mitään vikaa ookkaan,tänään hajosi kansipahvi.Meni öljykanavan ja jostain vesitilojen kohdalta.Suurin syy:Momentti avain tullu tiensä päähän,suurin osa pulteista tuntui löysältä avatessa.Tiiviste poikki takapään öljykanavan kohdalta,ikinä ei oo samoin käyny.Savutus johtui ilmeisesti siitä,pako -aukko takapäästä aika mössössä.Outoa,että tulpat hyvässä värissä.

Laszlo:mitä öljyä olet käyttäny?Omissa käyttäny aina Castrolia,ei kummassakaan aiemmassa minissä ole vuotanu,vaikka mittarilukemat oli yli 180 000 km.Nykyisessäkään ei vuotoja,tosin alle 80 000 ajettu.

Siis 98E5.Tulppien väri on kuulemma aivan oikea,heti ajon jälkeen.

Minkäs näköset pitäs nyky bensalla (98E5) olla tulppien väri,kun seokset on kohdillaan?Seos mittari ei näytä enää oikein,rupes turbo vuotaan öljyä pakopuolelle.Aina tässä on jotain harmia,kohta siirryn takaisin vapariin..Ja v...t siirryn..Kaikki tulpat oli kuvan näköisiä.Viime kesänä kaikki oli mustia,kun oli vähän ongelmia.

Jep,miulla on käytettyjä kaikenlaisia paljon.

Nyt alkas olla tämän vehkeen "bling,bling" kohdallaan,sain viimein saranat asennettua,enää tuohon alahelmaan lista puuttuu. Jarruista sen verran jo kokemusta,ei niin helposti mee lukkoon,ja tehoja riittää.. Niin,ne myynnissä olevat saranat on yhtä hyvät..

Tässä kuva toimivasta massasta.Kiristysnauha irrotettuna kun tätä laittaa,ei vuoda.Uusi tiivistekään yksin,ei pidä.Ylimääräiset massat nauhan laiton jälkeen lähtee tosiaan maalarinteipillä.Käy myös erittäin hyvin muihinkin kohteisiin,esim.takavalojen lisätiivisteeksi.

Kävin tänään koe-ajamassa uuden Countryman S hydrid all4:n,aika jännä vehje,ainakin sport toiminnolla.Hyvin liikahtaa sillä asetuksella,tosin automaatti.Green asetuksella sähkö hoitaa homman suurimman ajan.Ehkä kaupungissa fiksu vehje.Hinta vaan on vähän kova,kyseinen peli kaikilla herkuilla:55 000€. Tämä kuului siihen Laakkosen Mini esittely kiertueeseen,ajoin kaikki muutkin,ei muita ässiä mukana.Tämä oli paras,miun mielestä.

Ei pitäs olla merkitystä,sehän vaan estää liian pitkän liikkeen ja harvemmin sitä saa liikaa liikkumaan.

Otit siis jakopään auki ilman,että irrotit moottorinkannakkeen? Ite oon aina suosiolla irrottanu syylärin ja kiinnikkeen,jää enemmän tilaa touhuta.

Ei siinä mitään jätskitikkua tarvita,lasiliikkeestä pitäs löytyä virallistta tiivistemassaa.Kiristys nauha irti ja liimaa tiivisteen alle kummallekkin puolelle.Ylimääräinen lähtee maalarin teipillä irti.Ei kovetu,oon kolmeen miniin laittanu uuden tiivisteen kanssa,ei ole vuotanu.

Harmi,kun siulle sattui maanantai kappale kohdalle...

Jäi mainitsematta,jos näkemättä et uskalla ostaa,ovat sitten nähtävissä Kouvolan kesäkokouksessa. Ps. Laatu on erittäin hyvä.Teetin näitä kaksi sarjaa,toiset jää omaan Miniin.

Kromatut oven saranat,teetetty uusiin Loimaan kromaamossa.Pultit sisältyy.Hp: 300€. 0505980345/Yv.