Turbo 69

Tee vielä tuohon kaavelikoppaan lisähuohotin, kestää paremmin öljyt koneessa. Helppo tehdä.

Itekin ostin Miniin sopivan, kun tiesin,ettei merkki tule heti vaihtumaan. Sitähän sitten pystyy muihinkin soveltamaan, kun on tuo perus setti.

Onhan siulla ne kumirenkaat tuohon akselin molempiin päihin? Tulevat noihin sovite renkankaitten päälle sisäpuolelle. Niitten tarkoitus on pitää vaseliini sisäpuolella ja paska ulkopuolella.

Levyssä ei pitäs olla kierteitä. Kelkassa on toiselle pultille kiinteä mutteri, toiselle puolelle on irto mutteri. Ainakin vanhemmissa on näin.

Toinen vaihto-ehto: tee oma pulttiviritys ja sillä tiukkaat ja samalla papukaijapihdeillä kierrät kiinnipäin. Joskus tein tuolla systeemillä hätäratkaisuna, ennen työkalua.

Tarkoitat varmaan, että kiinni,eli sisään päin. Tuo käy muuten, paitsi jako ei sovi Miniin. Eli vaatii erilaisen pään. Jos omistat hitsaus koneen ja rälläkän,pystyt tekemään sopivan pään tuohon. Tai sitten etsi sopiva pää.

Viime kesän palvellut moottori ylös, n.3500 km ajettu rempan jälkeen.

Yksi olis vielä myymättä.Hp:25€.

Jatketaan juttua, laatikko kasattu uusilla osilla ja ensiö vetopyöräkin korjattu. Kone ja laatikko yhdistetty. Nyt sovitin/asensin kunnolla tuon downpipen, ennen koneen paikalleen laittoa. Laitan vetarin jälkeenpäin. Oli viimeksi vähän vuskannu putken ja koneen välistä. Ilmeisesti väärä kulma ja saanu vähän osumaa vetarista.

Elikkä siitä tulee E-Mini,näin Nizzassa E-Mokeja ja NOSMOKE:ja. Mistä hommasit motin? Entäs mihin akut sijoitat?

Mikä kone tuolla takana on moottoripukissa?

Miun mielestä siihen ei kuulu mitään massaa, tarvike pellit on näissä v.mäisiä joskus sovittaa kohilleen. Omassa laitoin ensin maskipellin paikalleen,sitten vasta lokarit. Tosin, tein puoliflipin. Näissä on melkein joka rakentajalla eri tapa tehdä.

Tarjotkaa nyt jotain. Nämä on käyttämättömät.

Eipä tarvinnu turhaan availla, 0,05 levy meni hyvin väliin, eli tarpeeksi väljä.

Kimi, olisitko ite tämän laittanu takaisin paikalleen?

Oli kyllä sen näköinen, ettei ollu. Ja silloin kun tuo on viimeksi kasattu, noita ei ollu saatavilla.

Perhana, kun Kimi vielä hirvitteli liian tiukalla välyksellä, otan vielä tuon irti.Stefa irti ja sieltä se mahtuu pois, koppaa irrottamatta. Aina kannattaa olla varalla ylimääräisiä osia/tiivisteitä. Yleensä, kun tilaan tiivisteitä, tilaan niitä vähintään tuplat. On sitten aina tarvittavat, jos ei yhellä perkeleellä homma onnistu.

Mutta kun tässä miun tapauksessa oli paikat sökö, en mie näitä muuten ole vaihtanu. Isompi holkki oli hirttäny,lähti sormin irti.

Ai niin, eipä ollu Kimin Mini tonnimoottorin rakennus ohjeissa mitään tästä??

Sen takia lisää hoonasin. V...n hienoa, kun kommenttia tulee vasta jälkikäteen...

Aika lähelle pitäs tuo oma mitta-arvio mennä, nuo on tuumasia. No, aika näyttää, oliko hyvät. Vanhoissa on aina ollu väljää, nyt pelottaa vaan, tuliko liian tiukat...

Ota sitten huomioon penkkien korkeus, liian korkea penkki ei mahdu kääntymään Minissä kokonaan tarpeeksi. Parempi, jos pelkkä noja kääntyy.

Kun ei vastauksia tullu, sorvattiin välys 0.01: een. Tosin vähän vielä hoonasin väljemmäksi. Tuntuu öljyttynä aika hyvältä.

Jos paikkaluvun meinaat pitää alkuperäisenä, pitää ainakin toisen penkin/selkänojan kääntyä vivusta. Muutenhan on ihan sama, mistä penkki on peräisin. Neliovisen penkithän ei käänny pikana.

Näyttäs nettihaun perusteella olevan: Era turbo tai MG Metron akseli, eli on.