Turbo 69

Bensat ollu tankissa ja linjoissa yli 4 päivää, eikä yhtään haise bensa. Ilmeisesti ollu tankissa joku vuoto aiemmin. Eli sisäpuolen käsittely toimii!!

Ei kyllä noin siistiä koppaa viitsis enää käydä sähkömoottori muunnosten takia pilaamaan.

Joo, niihin on joutunu laittamaan lisä prikat.

Ei ollu kai konttorilla ruuhkaa?

Jos tuo Saksa ei toteudu, Nordig Tanska ois ehkä mahdollinen.

Kaverikin saanut jotain aikaan.

Tankki paikallaan, myös ennen kuvaamaton tuosta "takapenkin" alla olevasta kierrätys säiliöstä. Tehty sammuttimesta, n.5 litraa. Nyt on taas pajalla hyvää aikaa, karanteenissa. Onneksi on omat tilat syrjässä.. Villin lännen kierros jenkeissä jäi 4 päivää kesken, päästiin kuitenkin ajoissa pois. Yhtään Coupe Miniä ei nähty 10 päivän aikana, oltiin sentäs Losin, Vegasin ja Friscon alueilla..

Jos ei ole virallista pumppua käytössä, nosta auto pukeille pyörät ilmaan ja sitten varovasti venttiilit irti. Sitten auto alas pikku hiljaa, pyörä kerrallaan. Sotkua tulee silti.

Hemmetti, tämähän valmistuu käsiin! Annan tankin pinnoitteen vielä kuivua 2,5 viikkoa. Lähetään ens viikolla kahdeksi viikoksi reissuun, sen jälkeen vasta tankki paikalleen ja bensat sisään. Sitten testikäyttöä ja ajokelien odotusta..

Tuli nysvättyä pyöränpultitkin kuntoon, ikinä en ollu näillekään mitään saanu aikaseksi. Olleet jo vuodesta -98 käytössä, silloinkin jo kärsineet. Sitruunahappo käsittely 3 vrk, sitten hionta pehmeällä laikalla. Vielä vähän käsittelyä kiillotus tahnalla ja pitäs olla riittävän hyviä. Näissä vanhoissa näköjään kromi kestää, ei halkeile irti.

Onko kellään jääny nurkkiin Dunlopin vanteisiin sopivia muttereita? Ostan ylimääräiset pois kuleksimasta. 0505980345 / Yv.

Edistystä jälleen, paikkaa laitettu sinne tänne.Takapäästä aloitus, lattiatkin alkaa muotoutua...

Meni luotto noihin vulkanointi haaroituksiin, valmistin metalli haaroituksen. Tosin pari liitosta enemmän.

Aikasemmin mainitsinkin tulevista ongelmista, nyt tuli. Nesteitten laiton jälkeen pinta rupes tippuu, vuoto jossain. Viimein löytyi vuoto, alavesiletkussa ihan pieni reikä, viime kesänä vielä ihan ehjä. Mystinen juttu, en ollu tuon letkun lähellä hitsannu. Onneksi tein nuo systeemit sillein, että pystyy letkun vaihtamaan keulapeltiä irrottamatta. Lähinnä sen takia, että pystyy korjaushommat tekemään suht nopeasti tienpäälläkin, kaukana kotoa. Niin ja myös laturin / hihnan vaihto onnistuu muutamalla perkeleellä..

Kumpi? Ylä vai ala?

Onkohan noista hajonnut se muovinen ja laitettu tilalle metallinen?

Nyt menee mielenkiintoiseksi...kyllä ne on muovisilta vaikuttanu, en kyllä ikinä viilalla tai magneetilla niitä kokeillu.

-02 Cooperissa oli muovia, en ole muissakaan metallisia nähny.

Tuossa aineessa on suositeltu kuivumisaika vähintään viikon, nyt ollu jo 3 viikkoa ja vielä annan olla ainakin pari viikkoa. Pajan vessassa ollu lämpimässä.

Laita jatkovartta ja nykäisy, pitäs aueta tai sitten hajoaa.

Ei sinne niin paksua kerrosta tullut, kääntelin tankkia sopivalla nopeudella jotta levisi tasaisesti.

Juu, on tullu monta kertaa lyötyä itteensä Minin osia irrotellessa...

Tässä näkyy hyvin 165/70 R10 :n ja 165/60 R12 korkeus ero. Ei ole paljon, mutta tuonkin huomaa ajossa. Vaikka on 3.1 perä.

Gummit vanteilla ja alla, tietysti väri sävy perseellään. Jouduin ottamaan maalit toiselta merkiltä mallin mukaan. Näin oli kyllä peltivanteillakin, alussa olivat tummemmat. Kori maalattu matta värillä, sisältä kiiltävällä ja vanteet samalla värillä. En laittanu lakkaa vanteisiin, kiiltävät kohdat hiottu Kromi & alumiini tahnalla. Jättää pinnan, joka ei hapetu. Toivottavasti aurinko hoitaa homman.. Kahdessa alimmassa näkyy malli, josta väri valittiin. Jännä, miten vanteet muuttaa auton ilmeen, "sleeper look" hävisi.

Mittaa anturin + ja - navasta sillä ohmilla. Jos ei näytä mitään, anturi sökö. Siulla on muistaakseni se talli kaukana kotoa.