Turbo 69

Ostin tuon ajat sitten Minitronilta, näkyy Sparekselta ainakin saavan. Keskitintä en ite olis kaivannu, mutta vaimolla on ollu välillä vähän vaikeuksia Minin vaihteiden löytämisessä. Tuolla kestää keppi hyvin 3-4 linjassa.

Onkos kellään kokemusta tankovaihteiston keskittäjästä? Laitoin semmosen, kun oli saatavissa. Tuntuu aika hyvältä jo alkuun. Lisäksi laitoin vielä vivuston akseliin sen alumiini palikan peräkopan sisälle. Saas nähdä, pysyykö öljyt paremmin sisällä.

Just, sen takia kannattaa tehä ite. Alumiinikin käy, helpompi työstää.

Joudut ilmeisesti naputtelemaan sen itse. Itekkin noita muutaman irrottanu ja viskannu roskiin, olleet niin lahoja. Hitsannu sen jälkeen reiän umpeen. Mutta, ei mikään paha rasti tehdä itse. 0,5 peltiä, vasara, porakone ja ruuveja..

Löytyykö nykyään joka pajalta Minin vika koodeja lukevia vehkeitä? Muutama vuosi sitten, ei löytyny joka pajasta. Ei edes BMW: ltä.

Voisittekohan osan myytyä/ostettua muokata ilmoitusta,että homma selvä. Ei tarviis turhaan kysellä/kaupata enää. Aika pikku vaiva.

Onko kellään muulla tämmöstä tupla-akseli perää ollu käytössä? Ostin tämän vuonna-98, ollu käytössä siitä asti samassa askissa, eri koneissa. Yli sata heppasessa vaparissa ja parissa eri turbokoneessa. Vieläkään ei just minkään laista välystä havaittavissa. Makso sillo n.900 mk. Hyvä ostos!

Lisäys aiheeseen: Britti-osan myyjä sanoi joskus: Älkää ikinä vaihtako/hävittäkö alkuperäisiä jakajia, niissä on paremmat laakerit kuin uustuotannoissa. Niissä harvemmin tulee välystä liikaa. Koski ehkä vanhempia -60-77.

Anteeksi vaan vielä, ei se kipinättömyys voinu johtua jakajasta. Jos siihen on uusittu kaikki tärkeät osat,tai sit on sokka ollu poikki. Sitten tosiaan kun laittaa uuden, pitää kattoa tuo ajoitus. Yks kaveri ihmetteli joskus, kun hommasi uuden jakajan, ei ollutkaan pyörijä samassa kohdassa. Eli, sokkatapin poraus eri kohdassa akselissa. Missä lie valmistettu, oli halpa.

Jos kerran putkessa paukkuu, on 180 astetta pielessä. Vaihda ykkös ja nelospiuhan paikkaa ja piuhat ja laita järjestys uudelleen.

Mutta se tilan tarve.

Ihan toimivia ne on, mut kun se vaatis sen viestin läpän asennosta ja tuo paine on vähän alhainen. Tosin, Mini liikahtaa noillakin. Sitten lisäksi kaasari vehje tarvii sen turbo Hifin. Mutta ei tarvis vääntää pakosarjaa, eikä öljyn kiertoa.

Joo, nuo pesu-aineet saattaa toimia vanhemmissa moottoreissa, nyky vehkeet ei välttämättä tykkää.

Nythän on markkinoilla noita sähköturboja, tosin ei toimi kuin ruiskuvehkeissä. Eikä painetta saa kuin 0.5 bar. Maksavat noin. 300-450€. Ois muuten kätevä laittaa Miniin, mahtuis hyvin. Mutta vaatii sen kaasuläpän asento tunnistimen.. Ei tarviis niin paljon rakentaa..

Pistin viestiä.

Moi, tämän kuntoiset löytys. Saat ilmaiseksi, lähetys kulut jos maksat.

Jep, nuo kepit on erilaisia, niin kuin laatikon takapäätkin.. Pirun hyvän, eli alkuperäisen näköinen konehuone..

Tuli kuitenkin 3100 kilsaa mittariin . Suht hyvin pelitti kesän, pientä kylmäkäynnistys ongelmaa, ei käyny heti kaikilla, johtui ilmeisesti tulpista. Venttiilin välykset ei muuttunu 2500 km aikana, ilmeisesti ei kuitenkaan ollu alkavaa kaivautumista tai sit lisä-aine auttoi..

Joo,ne irvistää melkein kaikissa 1/2 koppasissa. Tai sitten on tiivisteet ihan lytyssä.

Elikkä nämä -60 luvun Minit on pirun pitkälle ollu käsityötä,osat sovitettu kyseiseen koriin. Omaan vaihdoin sen oven, joka ei sitten kunnolla sopinu. Mittasin siitäkin vaan raot kohdalleen, sitten tuo tiivisteen sovitus unohtui..

Vähän vaikee arvioida, jokainen kone vaatii eri kunnostuksen. Tässä osat teki n.700€. Vaihdoin peri-aattessa kaikki liikkuvat osat. Ei koneistuksia, eikä uusia mäntiä. Kansi meni vanhoilla osilla. Sitten siihen pesu-aineet ja työ. Plus muut hilut, mitä tähän vielä tarvittiin. Aika monta osaa vielä lasikuula puhalsin. Jos joudut koneistamaan omia osias, puhutaan yht. jostain 1200-3000€. Ja jokainen tekijä veloittaa eri tavalla. Sitten, kun käydään virittämään, hinta nousee. Itse kun teet, mitä pystyt ja osaat, sitä edullisempi.

Itellä vahva epäily nykyisin näihin Minin uus tuotanto osiin, varsinkin sähköisiin. Ne ei kestä pitkään, yhtään kun ei tiedä, missä ne on valmistettu. Lucasin alkuperäiset on kuitenkin ollu yllättävän hyviä ja niitä pystyy elvyttämään, ilman että heti hajoavat käsiin. ( oma kokemus ) Koskee siis -60-70 luvun osia.

Tunnistitko lohkon? Laatikko on vanhan kasipätkän.

Kunnostin tässä syksyllä yhden tonnisen koneen, meni ihan perusrempalla. Ei tarvinnu koneistaa, eikä mäntiä uusia, pelkkä rengastus. Kaikki kuluvat osat uusin. Tämä menee Imatralle,-67 Miniin.

Tutulta näyttää, tosin oma ei oo noin paljon pielessä. Ei muuta, kuin vääntöä ulospäin.