Turbo 69

No, motonet vielä yhtä kaukana, tosin keväällä tulee motonet lähemmäksi. 40km. Itepähän oon valinnu asuinpaikan.. Eikä näissä lähi liikkeissä noita oo silmiin osunu, pitäs tutkii nettiä tarkemmin..

Kiitti vinkistä, pitää muistaa ens kerran ostaa noita. Miulla lähin biltema 80:n kilsan päässä, ei tuu joka viikko käytyä. Enkä oo älynny netistä kattoo nykyistä tarjontaa. Pitäs aina muistaa laittaa puutelistaan ylös.

Ok, tuntus kuitenkin tiukemmalle saavan, kuin muoviset. Käänsin lisäksi hännän kierteelle, ennen katkaisua. Aika näyttää, toimiiko. Muoviset yleensä katkee just, ku ois tiukalla. Tarvittaessa sopivan kokoisia alkuperäis tyyppisiä ei yleensä heti löydy. Ulkopuolen suojakumissahan ei mikään muovinen nippuside edes mahdu olemaankaan.

mirorv8: missä kohteessa oot käyttäny?

Noihin pystyy sentään tekemään loppu lukituksen, vääntämällä sen yli, tai kiertämällä mutkalle.

Okei, löystyi ne muovisetkin vetareissa. Kun ei pysty vetämään nii tiukkaan, alkuperäisiä kun ei aina saatavilla, kun joutuu välillä irrottaa. Rautalankakaan ei toiminu kovin hyvin korvikkeena.

Vakio vetarit jälleen asennettu. Onko kellään muulla jo kokemusta näistä rst nippusiteistä? Nää on ihan huiput! Kestää paremmin tiukkausta, tosin vaatii Mininkin vetareihin jatkon. Kun olisivat vaikka 3 cm pitemmät. Hännän katkaisu vaatii sit erittäin hyvät sivuleikkurit tai peltisakset. Nämä pongasin Motonetistä. Eikä ollu ees kalliit. Nykyisin menee pirusti kumikäsineitä näissä yhtään rasvaisemissa hommissa,ei niitä ennen vanhaan ollu tai ei tajunnu käyttää..

Eli tekniikka toimi ja pysyi tiellä!

Kyselyä paikallisiin korjaamoihin, aika monet pystyy nykyisin lukemaan Mininkin vikakoodit. Esim. Täällä itärajalla paikallisella AD ketjun korjaamolla homma onnistuu.

Tämä Mini kuskeineen voitti luokkansa Ähtäri rallissa 14.2. 2021. Hienoa!

Niin, en miekään suosittele. Tässä miun keula ratkaisussa näitä on helppo asentaa. Veikkaan, että normi Minissä asennus vaatii apumiehen.

Tehdäänpääs tähänkin lisä juttua. Nyt, kun oli taas aikaa, valmistin jousien kummallekin puolelle vaimennus kumit. Oli nääs tuntunu, että meteli etupäässä lisääntyi jousien laiton jälkeen. Tässähän on se "kova" kelkka, järkeilin että tietenkin meteli siirtyy metallia pitkin paremmin. Valmistin väliin 4mm teollisuus kumista laipat väliin. Saas kuulla, vaimentuuko yhtään..Näähän on ilmeisesti valmistettu uudempiin, joissa on kumityyny kelkka edessä. Takapää ei ole sen pahemmin pitäny mekkalaa, entiseen verrattuna.. Muuten ei ole ollut valittamista, mukavammat on ollu ajossa.

Jarruputket vedetty, tästä tuli nyt se helpoimmin tehty kakspiiri systeemi, eli takajarrut ilman tehostusta..

Nii ja vielä, onhan motukoissakin jo yli 200 vakioina.

Perälän Vikunkin ois sitten mahdollista viimeinkin saada Clubmani kilpiin kasilla. On jo aikakin, kerran nuo Boss Hossitkin on ollu jo pitkään laillisia Suomessa. Niissä ei tosin ole mitään järkeä, painaa melkein saman ku Mini ja tehoa yli 200hv.

Ai se menee noin, mie en noihin niin paljon syventyny. No, aika moni on vielä nykyisinkin ajanu rumpu jarruin isolla koneella. Mitä en itse suosittele kellekään.

Sylinterit ja polkimet paikallaan. Meni yllättävän helposti sylinterit ja polkimet yhdistävät tapit paikalleen, yhellä perkeleellä. Tosin ratti-akseli myös irti, enemmän tilaa..

Mites se nyt sitten menee, jos vaihtaa kasipätkän tilalle 1275:n, pitääkö käyttää penkissä? Vai onko tuossa tapauksessa vanha sääntö käypä?

Korjaus maalaukset tehty, onneksi oli vielä maalia jäljellä. Sinkkiä pohjaksi ja keltasta 2k päälle, ihan penselillä.

Kuvat unohtu,lisätty.

Niin se pohja maali,mitä koriin vedin on: Temacoat RM 40, rautakauppa maalia. Toinen yhtä hyvä GS 50, pinta maali, esim. alustaan. Molemmat 2K maaleja. Ruiskullakin pystyy vetämään.

Tässä nää poljin systeemin erot. Vasen -77, oikea vanhempi-66. Hyvin on säilyny ehjänä tuo oikea 5v sitten maalattu. Ei vaurioita. Ois jouten ja ykspiiri jarrusylinterikin.

2 kpl keskikuppeja, alkuperäiset, Dunlop aluihin. Hp: 10€. 0505980345 / Yv. Tai sitten ostan samanlaisia alkuperäisiä. Yksikin kelpaa.

Reikä suurennettu, kyllä vinku ja jyrsinterä on kova sana!

Nyt sitten viimein päätin päivittää jarruja hieman lisää. Viime kesänä hävis ajossa jarrut, toisen takasylkän ilma ruuvi korkkas. Yksipiirisessä huonompi juttu. Remppasin kakspiiri pääsylkän, juttua tekniikka osiossa. Eihän tietenkään tämä malli käy heittämällä ykköskoppaseen, joutuu suurentamaan tulipellin reikää. Onneksi oli tuo uudempi poljin yksikkökin olemassa, ei tarvinnu vanhasta muokata. Tuosta näkee hyvin, miten 2K pohjamaali kestää jarrunestettä hyvin. 2K pintaväri taasen ei kestä. Aina pääsee näköjään vähän lisätessä valumaan väärään paikkaan, vaikka olis olevinaan huolellinen.. Viisi vuotta sitten maalattu.