Turbo 69
-
Viestit
2 075 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
81
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän Turbo 69 kaikki viestit
-
Erittäin kohtuullinen pyyntö noin ehjästä korista, tuosta sais nopeasti ajopelin ilman maalausta. Jos tekniikan osat on. Olispa lähempänä, hakisin heti pois.. Vielä hyvää vuosikertaa, saa vapaasti virittää.
-
Yli 25v sitten meni "rotta" ministä toinen etupussi silleen, että ei yhtään nestettä tullu ulos, mutta kulma nyökähti alas. Sisäinen vuoto, vaihdoin sen jälkeen kumit tilalle.. Nykyisessä rautaa.
-
3 kpl ehjiä hydron jousipussia. Annetaan tosi tarvitsijalle. Yksitellen, lähetyskulut maksat, et muuta. Vaatii putsauksen, ehjiä ainakin viime syksynä. Kuvia myöhemmin. 0505980345 / Yv.
-
Ne sitten mahtuvat pois ilman kelkan pudotusta...
-
Nää on tosin pirun räkäsiä päältäpäin, postikulujen hinnalla saa. Toivottavasti et tarvii..
-
Täältä löytyy 3 ehjää hydro elementtiä jos joku pettää. Olivat ainakin viime syksynä ehjiä. Vm-67 minissä olleet.
-
Ainakin 20v sitten tuo lyhyt rengasventtiili toimi, kun kadotin yhden jousi rempassa. Ei vuotanu. Eikös se ole Dunlopin keksimä systeemi, miks se ois vaihtanu venttiiliä?
-
Jep, ihan normiventtiili.
-
Pistin holkille yv:n.
-
Sanos muuta...
-
Enkä ikinä oo edes testannu saako tätä edes "terveenä" mäki startilla käyntiin, kun tässä on tuo kytkimen pohjaan polku, ennen käynnistystä.???
-
Auto v..mäisessä paikassa tallissa, ylämäkeen pitäs työntää ensin n.30 m, sit olis alamäkeä. Mutta jos se kytkin anturi sökö, lähteekö edes mäkistartilla? Sitten vielä tää starttinappi systeemi? Oon miettiny kaikki läpi. Tää lähtee huomenna hinurilla Lappeenrantaan Laakkoselle, minihuoltoon.
-
Tässä tosin kaikki valot mittaristoon syttyy ja vähän ajan päästä sammuu muut, paitsi moottorin häiriövalo jää palamaan ja sitten napin painon jälkeen ei tapahdu mitään. Joku rele vaan surahtaa. Yhtään palanutta sulaketta ei löytyny.
-
Virtaa on, ei ainakaan siitä kiinni. Se kytkinpolkimen katkaisin puolestaan niin mystinen ettei ilman lukijaa tajua mitään. Startin piuhatkin kiinni.
-
Vika vaihto-ehtojahan on useita: liian vähän virtaa, kytkimen katkaisija, startin heräte johto,ajon esto. Starttihan harvoin hajoo ihan totaalisesti, naksahtais yleensä edes. Ajettu 89000. Vm: -12. Akku alkuperäinen, ennen ei oireillu. Ajettu aina pitkää matkaa.
-
Moi, oisko Mikkelin seudulla ketään, jolla ois vikalukijaa R56/58:iin? Kun painaa starttinappia ei tapahdu mitään, virtaa pitäisi olla. Ainakin valot palaa. Itse en ole paikalla, vaimolla ongelmia sen kanssa.
-
Siis, miullahan oli aikaisemmin tunneliloota ja nyt kun vaihdoin tuon tankovälitteisen, aattelin samalla tehdä vähän nyky-aikasemman...
-
Enempi on ollu joskus muuten vaihteet hakusessa, ainakin vaimon mielestä. Kunhan pääsee kunnolla kokeilemaan, kerron mielipiteen.
-
Alakautta itse aina vaihtanu.
-
Edit. Morriksen maskit ruostuu helpommin, Austinin maskeissa parempi tilanne, mutta yleensä kolhittuja.
-
Puuilosta löytyy ainakin raudan poisto ainetta, toimii. Vaatii vaan ison astian, missä liottaa.
-
R53 kampiakselin takapään stefan vaihto ...
Turbo 69 vastasi karvalakki:n viestiin alueella: Tekniikka
Kyllähän moottorin pois päivässä ottaa, takaisin laitto vaan tuppaa viemään enemmän aikaa.. Mutta, mikä estäs, jos on tilat / aikaa ja taitoa.. Kyllä siinä päivä palkoille pääsee, jos kaikki onnistuu! -
Vaihdelaatikossa/ tasauspyörästössä joku pahasti rikki.
-
Tuosta tankkianturien koodeista, se tankin ilmaventtiili ei anna hajotessaan mitään koodia. Särkee sitten just samalla nuo pinnan anturit ja pahimmassa tapauksessa pumpun. Tankki menee lyttyyn, tarkkaile korkkia avatessa, onko alipainetta. Ihan vaan pikku vinkki.
