Näinhän se on, pitää uusia kaikki, tai säännöllisesti tarkistaa osien kunto / säätää kohdalleen. Huolimaton huolto johtaa just tähän kyseiseen ongelmaan.
Ei ole miulle onneksi Mineissä tullu vastaan, muutamissa muissa merkeissä kyllä. Tosin taka kaarissa, en kyllä ymmärrä, mitä tuolla on haettu. Ehkä ajateltu, että huono hitsaus jälki, reiät ym. voi paikata helpommin pakkelilla.??
Joo, kyllä kerran vuoteen pitää laskea öljyt ulos. Tosin nämä imuvaihdot on asia erikseen, pari kertaa talvella joutunu tekemään vaihdon imulla, kun ei päässy montulle. Heti syksyllä vaihdoin uudelleen montulla. Tuli kilsoja vuoteen n. 30 000.
Huomatkaa tuo yks juttu, hydron maalipinta, maalattu jäänmurtajassakin käytetyllä maalilla. 2005 maalattu, vieläkin hyvä pinta. Pohjat hiottu 'neekerin' tukalla. Suoraan pinta tuolla maalilla.
Pakko miun on tähän puuttua, altapäin näytti nää käsijärru systeemit tältä. Vääntyneet nuo tuetkin ja toisesta ilmaruuvikin poikki, on mennyt toissa kesänä syynistäkin läpi. Tuon lyhenneksen tein ite, joskus 15v sitten. Mutta nuo holkit tässäkin, ei voi ymmärtää.
Mites nämä start/ stop vehkeet käyttäytyy siinä tilanteessa, kun kesken vedon poljetaan kytkin pohjaan? Sammuuko se? Ääri tilanteissa ennen käsijarrun käyttöä käytän itse kytkintä. Ei ole itsellä paljon kokemusta näistä. Oon joskus jollain vuokra vehkeellä ajanu, jossa on tuo toiminto ollu.
Omassa on vaan 'sport' nappi ja luiston esto, ei mitään muita härpäkkeitä. Liukkaallakin kun polkee lattiaan, puottaa kierroksia n.500 ja taas mennään. JCW -12, R 58.
Meilläkin ainakin kolmas siirto laivalippujen suhteen. Mini vielä korjatun turbon asennusta vaille, vielä harkitsen kattoluukun asennusta. Onkohan tulossa hellekesä? Mokessahan ilmastointi toimii aina..