Turbo 69

Joo, pitää yrittää oikoa vetokoukun asennuksen yhteydessä.

Olis kannattanu laittaa syyläri kiinni ennen koneen laittoa, mahtuu silleenkin.

Levyjarrullisissa ei mielellään välystä, alkaa kaivamaan sitä kartioprikkaa syvemmälle. Rasvaa vielä nivelet, saattaa olla niissäkin välystä.

Moi, onko Clubmanin varapyörä kotelo suorapohjainen? Huomasin, että omassa on n.5 cm noussu pohja ylöspäin. Mitään jälkiä ei pahemmin näy, onkohan joku nostanu tunkilla siitä ylöspäin. Kunnon kuvia en saanu. Tässä ei oo varapyörää ja ne tunkin ja muut vaahtomuovi pidikkeet vähän keinuu, ei asetu suoraan. Mitään jälkiä ei kuitenkaan näy, että olis nostettu.

Itekö keksit, vai saitko apuja?

Ai niin, hyvä vitsi tuo viimenen linkki.

Sitähän minäkin, että ei vissiin 'toimivaa' ole.

Joo, kyllä tiesin, että noita on markkinoilla. Mutta onko kellään tarkkaa tietoa, toimiiko nuo?

Tuli hommattua -13 mallinen Clubman. Onko kellään tietoa, saako siihen mistään toimivaa ilman ohjainta eli spoileria katolle tai sivuille? Likaa tuon peräpäänsä kovin helposti. Onko valmiita toimivia jossain myynnissä? Vai pitääkö ite kehitellä jonkunlainen.

Hieno homma, että selvis.

Kato sit vielä reloamin sivulta se kaasupolkimen kuva, siitä pitäs näkyä ruuvitkin.

Ei kokemusta tuosta, mutta jos kaikki näkyvät ruuvit irti, niin yritä varovasti ruuvarilla vääntää. Saattaa olla klipsuilla vielä kiinni. Volkkarissa oli ruuveilla ja sit muoviklipsuilla.

Miulla oli Coupessa samaa pumppu tuho ongelmaa, perimmäiseksi syyksi paljastui tank air valven mekaaninen vika. Oli jatkuvasti auki, imi ilmeisesti tankin lyttyyn ja katkaisi tuon putken, sekä hajotti pinnan korkeus anturin. Ite hommasin nuo osat Saksasta, ei ollu noin kalliit. Tank air valve on imusarjassa, putsarin alla. Ite tulppasin letkun venttiilin jälkeen ja toisen pään vedin putsarille. Ei ole sen jälkeen vikaa ollu.

Mie voisin ehkä tuon lohkon ja männät veiveineen ostaa, jos halvalla myyt.

Saa niihin takuun, mutta se maksaa. Tietysti tapauskohtainen, hinta, kilometrit, ym.

Missäpäin kone olis? Mie olisin kiinnostunu ostaan. 0505980345 / Yv.

Juu ei, kampiakseli erilainen kytkimen päästä.

Kantsis ehkä ottaa se koko muovi hässäkkä irti siitä pyyhkijöiden alta. Näkis koko tilanteen ja ne veden poisto aukot. Ne taitaa mennä sinne lokasuojien alle.

Ite epäilisin että puola sökö, mutta voi se olla konkkakin. Kumpikaan ei maksa mahottomia.

Onko konehuoneen puolella tuulilasin alapuolella olevat veden poisto reiät auki?

Vauhtipyörä on irti, kiinnitys mutteri löystyny auki. Kytkintä painaessa ottaa kartio sen verran kiinni, että starttaa. Ota kytkin koppa auki, jos pystyt, vaati vähän enemmän töitä. Eli, moottorin kiinnikkeen pultit irti, nosta konetta ylöspäin ja koppa irti. Ei ole helppo homma, vaatii vähän kokemusta ja ehkä työkalujen muokkaustakin. Paine-asetelman purku ja näet kiinnitys pultin. Toinen vaihtoehto ottaa kone pois ja sitten purkaa. Paha rasti kuitenkin aloittelijalle, pyydä apuja joltakin kokeneemmalta Ministiltä, jos mahdollista.

Ei mikään paha vika sinänsä, onkohan siirtäjän vivuston boorit osuneet kohilleen? Kun kerran 1 ja 3 temppuilee. Ilmeisesti tunneli vaihteisto. Tai sitten liikaa välystä vivuissa.

Ok. En oo fasessa. Mistään en vielä oo löytäny, huhuja vaan kuulin Kuopiossa.

Muistaakseni alkupään malleissa on ongelmia liittimissä penkin alla. Ne pitäisi tarkistaa, on jouduttu joskus juottamaan kiinni. Elikkä penkki irti ja liitoksia nykimään. Ja uudelleen kuittaus.

Joo, oon samaa mieltä, sauma näkyy. Mitenhän leveät renkaat noihin menis, 10' saatavuus? Jotkin sliksit kisa renkaat?