JemenJ

Olipahan huikea niksi! Ovi toimii nyt kuin unelma, kiitos MikaL vinkistä!

Kiitos Dille mutta meikä kurvailee Pohjanmaan lakeuksilla niin ei viitsi hakea :D Engine valo sammui parin päivän jälkeen ja auto toimi normaalisti, käytin kuitenkin auton huollossa ja selvisihän se yskä lopulta... Olivat 2-huollon yhteydessä jättäneet jonkin alipaineletkun tms. kiinnittämättä joka sitten heitti vikaa kehiin. Tämä kiinnitettiin ja kaikki ok. Maksoi luonnollisesti 0 euro minulle. Sitten asiasta kukkaruukkuun; R53:n ovenkahva jumittaa nykyään aika usein. Joutuuko tilaamaan uuden kahvan/lukon vai onko noihin jokin pelle pelottoman koti ratkaisu. Välillä pitää kiivetä apukuskin puolelta kun ovea ei saa auki...

Niin auttaisi. Sen verran jonoa oli että ehtivät vasta ensiviikolla ottaa auton tutkintaan. Juttelin huollon kanssa ja sanoivat että autolla voi kuitenkin ajaa jos ihan pakko on... Noh, pakkohan sitä töihin on päästä. Kas kummaa 'check engine' -valokin sammui kun lähdin kotiin. Liekö kuitenkin joku anturin sekoilu kyseessä? Eli ajellaan nyt hissukseen ja palaan asiaan kun auto tsekattu.

Tehtiinpä viikko sitten 'Huolto 2' minille jossa siis vaihtuu tulpat, filteri, moniurahihna jne. Paikallinen (Vaasa) merkkiliike suoritti huollon. Nyt viikko ajeltu ja tänään syttyi keltainen 'Check Engine' ja 'EML' -valo. Ohjekirja kertoo että pakokaasuarvot ovat heikentyneet ja auton tehoja on rajoitettu. Pikainen googletus ei suoraa vastausta antanut, veikkauksia oli n. 10 vuotta vanhoissa keskusteluissa että tulppien johtosarja saattaa olla viallinen joka johtaa sytytys ongelmiin, joillekin oli johtosarja vaihdettu mutta ongelmaa se ei ollut poistanut. Selkeää syytä/korjausta ei äkkiä löytynyt. Onkohan siellä huollossa nyt syssitty jotain vai onko tämä vaan sattumaa että viikko huollon jälkeen alkaa valot syttyä? Ei muilla R53 JCW kuskeilla ole moisia ongelmia ilmennyt? Noh, joka tapauksessa, huomenna yhteys huoltoon katsotaan ottavatko 'takuu työnä' tarkastukseen vai raotanko lompakkoa kiltisti...

Täälläkin olis random kyssäri r53 koppaseen: Olis tyrkyllä momo gt2 vanteet. 7,5x17 et35 Hienosti istui vanteet tasan kaarien ulkoreunalle ja muutenkin miellyttävät silmää mutta kuinkas toi rengastus kun ollaan noin lähellä kaaria? Mahtuuko 215-225/45 rullaamaan ilman että raapii kaariin? Onko kokemuksia et35 vanteista? Kuvissa väärän kokoinen kumi.

Onko kukaan kokeillut näitä 'hain eviä' laittaa katolle? Kaveri tossa kehui että audin takalasi alkoi pysymään puhtaana/puhtaampana kun iski muutaman vortex generatorin katolle. Oma R53 spoilerilla ainakin likaa perseen todella tehokkaasti, yksi reissu pesun jälkeen ja se on siinä. Mietin että olisko näistä mitään apua tuohon paskan pyörimiseen auton takana...? Kokemuksia? https://www.ebay.com/itm/181544860563

Ilmeisesti sitten ne puslat on menossa pian. Inssi puhui suojakumeista joten oletin että siellä on sitten sellaiset. Hyvä kun tarkentuu :)

Kävin leimalla. (130tkm) Ei huomautuksia ja läpi meni. Muutamia huomioita kuitenkin... - alatukivarsien suojakumit olivat tulossa tiensä päähän (ne jotka kiinnittyy koriin eli suojaako ne jotain puslia?) - moottorin öljypohja oli kostea öljystä, ei kuitenkaan merkkaa reviiriä eikä huomautusta asiasta tullut. Joku tiiviste alkaa antautua? - oikealla raidetangon päässä tuntui kuulemma ihan olematon klappi. Tästäkään ei huomautuksia. Kannattaako noi tukivarsien suojakumit vaihdattaa? Kannattaako samalla vaihtaa tukivarretkin? Mites toi öljyvuoto, onko pian läikkä tallin lattialla? :(

On siisti!

Yksi talvi takana R53 JCW -04. Kuskin ovenkahva todella jäykkä talvella, avaus ei aina onnistunut. Muutaman kerran ovea ei saanut kiinni kun pakkasella lähti töistä, eli joku jumittaa/jäätyy oven mekanismissa talvella. Välillä taiteilin apukuskin puolelta sisään kun en jaksanut tapella kuskin oven kanssa. :D Hifi-asennusten yhteydessä tuli ruiskuteltua wd-40 vähän joka puolelle oven vivustoihin yms, pian nähdään oliko mitään hyötyä...

Kertokaa ihmeessä mistä tilailette näitä osia.

Kylläpäs miellyttää silmää noi OZ Alleggerit! Suunnitelmissa myös laittaa uutta vannetta alle ja toi photoshoppi näyttää hyvältä!

Suodatin ja tulpat tilattu. (ebay molemmat) Tulpat oli tosiaan paljon halvemmat jenkeissä; 25$/4kpl ja postit 9$ päälle. Sitte jännätään jääkö tullin haaviin... OEM Suodatin tulee briteistä ja tuli maksamaan posteineen tasan 80€

Viime talvelta...

Onpas tosiaan hankala löytää toi filteri! Briteistä joutunee tilaamaan, hinnat tuntuu pyörivän 50-60 punnan tietämissä. Onko tämä suomessa tosiaan tuplahintainen?! Huh-huh.. Pitää vielä illalla googlata ajan kanssa...

Tullaan taas forumilla käymään! Reilu vuosi (13 000km) kurvailtu JCW:llä eikä mitään isompia ongelmia ole ollut. Jarrupalat piti taakse vaihtaa keväällä, eipä muuta. Öljyjä vaihdettu 2 kertaa; heti oston jälkeen ja kun 10 000 ajettu, juurikin tuota Castrolin Edgeä. Nyt pitäs tulpat ja filterit vaihtaa, löytyykö vinkkejä mistä sais edukkaasti JCW:n suodattimen ja tulpat vai marssinko marmoritiskille suosiolla? :) Hifit tuli asennettua keväällä -16. Eli sisusta irti ja STP Goldia joka paikkaan, DSP-soitin, erillissarja, subi jne. Auton sisämelut asettui oikein mukavalle tasolle ja ovet sulkeutuvat kuin mersuissa konsanaan. Tämä on kyllä huikea auto, sellanen fiilis että en myy ikinä :) ps. Jos nurkissa lojuu 17-tuumaisia valkoisia/hopeita vanteita niin täällä voisi olla ostaja. Jotenkin nuo talvella alla olevat 16-tuumaiset näyttää liian pieniltä.