ZepeteuZ

Tässä detaljeja

Tämän teorian voisi uskoa. Kyllä tuotos on selkeästi prässin jäljiltä. Mutta josko Imperial vielä kertoisi kantansa.

Herää kymysys että asennanko sen takas vai en???

Hyviä ehdotuksia mutta en usko painumaan koska pelti ei käyttäydy noin terävästi jos siihen tulee ulkoinen paine.Tässä on selvästi ollut vaste eli muotti jotta noin selvärajainen pokkaus tulee mutta vaihtoehdot ovat vähissä,myönnetään.

Tässä päänvaivaa myös tänne foorumiin.Asiaa puitu on jo MCFF:n Fb sivuilla ja kukaan ei toistaiseksi ole ko.nappulaan törmännyt eikä liioin kuullut.Kyseessä on siis kuskin kaasujalan kantapään alla oleva n.25 x 60 mm prässätty kiilapala. Kuvista näkee selvästi ettei kyseessä ole kyläsepän tekele.Lattia oli alkuperäinen ja tuo pala oli siinä. Ihmetystä aiheuttaa myös se että jos tämä on tehdaslainen tekele niin miksi vain vasemmalla? Luulisi oik.puol. ohj. olevan myös.(Tosin oven puolella.) Nyt täytyy pyytää Imperialin kommenttia tähän perin mystiseen asiaan. Auto missä tämä oli on Austin Mini MK 2 Saloon 850 cc vm.-69

Newtonilta tuli ilmoitus että tänä aamuna lähti näytepalat,ilmaiseksi. Hienoa ja nopeaa toimintaa.

Plyyshi sai huutia vaikka hyvin olikin tehty koko auton verhoilu ko.materiaalilla. Cumulus grey eli orkkisverhoilu löytyi onneksi alta kohtuu hyvässä kunnossa. Kojelauta hyllyineen ja juuri nämä C-pilarit vaativat uudistuksen. Lieneekö niitten väri valkoinen,likaisen valkoista oli kojelaudan plyyshin alla mutta rikki.Onko jollain nurkissa cumulus greyn sävyisiä sisustus emmeitä,etupenkkiin lähinnä tarve.Tilaamalla tietysti uudet Newtonilta saa. Näytepalat sieltä jo tilasin.

Onko C -pilariverhoilun alla jokin pahvi,kovalevy tms?Itselläni oli verhoiltu plyyshillä ja niiden alla ei ollut mitään.

Ei tule vielä,koko ajan pusketaan mahdollisimman pitkään omatoimisesti, silti kokeneiden tietopankkia/osaamista nöyränä ja kiitollisena hyödyntäen.

Hannulat comiin pistin meiliä,tosin ajattelin mennä ja tilata joltain tarrapuljulta tekstit joista yleensä hyödynnetään itse kirjaimet kun kehys otetaan irti. Aattelin hyödyntää ne kehykset,liimata se etupaneeliin ja "töpöttää" valkoisella maalilla,sitten heti kehys irti tuoreena.Olishan näitä koko etupaneelitarroja joissa tekstit olisi valmiina mutta en pidä oikomisesta vaan haluan alkuperäisen kaltaisen. Empä usko suurempia ongelmia tuottavan niin tuon edellisen kuin myöskään Smithsin infotekstin ihan itse tehtynä.

Koriin sovitettu ovet ja luukut sekä puskurit. Myös lämppäri on hinkattu kuosiin,vain tekstit vielä ja Smithsin info vasempaan kylkeen.

Onko tuo putki sulla kiinni korissa vai pyöritteletkö vain koria sen ympärillä?

Toinen -69,etujalkatilat vaihdoin "Pesun"kestäviin kun entiset oli kuin perunasäkillä hakattu,ei ruosteessa. Helmatkin vaihdoin kun halusin varmistaa ettei sisällä ole ylläriä,ei ollut,tervettä oli. Takakelkan alla olikin jo puuhaa...

Löytyykö -69:n mk 2 tiedot? Jos löytyy niin ostan poies!

Sparesilta löytyy metallipannat edelleen ja kumissa on pyöreä kohouma urakohtaan. Kumiseos,no ei vanhanveroinen,hieman muovisen oloinen.

Onko kukaan tiedustellut uudelleenkromausta?

Mutta se vielä että onko väri röpömusta?

No tämä selkis nyt,kiitos!

Sittenhän ei edes tuo mk 1 kehys käy tähän ylläolevaankaan?

Myivät mk 2:n kuuluvana. Onko väri ollut musta,samapintainen kuin lämppärin etupaneelit,ruttupintainen?

Kysymys kuuluu että kumpi kuuluu olla -69 mk 2:ssa? Uudet tilaamani ovat Sparesin mukaan mk 2:n Tuo vanhempi oli ruuvattu autooni. Jossain ko.lätkän kerrottiin kuuluvan vaniin? Uusi oli Cumulus grey väreissä joka on myös autoni sisustuksen pääväritys.

Tuo MK 2 virtalukkoyhdistelmä kiinnostaa,siis tankoineen. Ratteja jo on mutta tanko/virtalukkoyhdistelmästä voitaisiin tehdä yv.n kautta diiliä!

Kovasti kiitollinen olen vinkistä tästä!

Kiitos!Pituutta on harmillisesti 3600 mm eli joutuu ottamaan kaksi kankea. Selvittelen yhden väylän ja palaan asiaan jos tulee vesiperä.