Turbodiesel

Miulla on noin 10mm tunnelin sisäpuolella siivet Asennettu niin syvälle, että rakentaja on joutunut tekemään loven tunneliin laturin akselin kohdalle

Tommylta löyty vetarit+paljon muutakin kamaa eli ei enää tarvetta näille.

Ai hitto, sori Matti, kun unohdin vastata. Mielellään ostasin täydellisenä nämä, niin ei menisi osien keräilyksi ympäri maailmaa. Tommylle soittelen...

Imperial on aivan huikee kaveri, kun jaksaa aina auttaa. Tankomallinen vaihteensiirtäjä tässä on. Aika vahvasti epäilen, että tässä tapauksessa ei ole sorvailtu uria, vaan laitettu massaa "riittävästi" kuppiin ja painettu pakkastulppa sekaan. Tässäpä pitää käydä mietiskelemään, että minkä ratkaisun toteuttaisi. Tämä pakkastulppa viritys ei ole siis vielä vuotanut, mutta ei tällä ole tietojeni mukaan ajettukaan kuin n.1000km kasaamisen jälkeen.

Napsin pari kuvaa, jos vaikka ne selventäisi tuota ekaa hieman sekavaa viestiä. Nostin auton ilmaan ja purin sisempää niveltä hieman, että sain tiivistemassalla liimatun kumitulpan pois boori holkilta. Siinä oli tosiaan vain esim. pellissä olevan reiän tukkimiseen tarkoitettu kumiluttero ja massaa päällä. Lisäksi nivel oli syönyt aika paljon tavaraa pois vaihdelaatikon kyljestä? Oisko tämä normaalia, jos kulunut nivel on vaikka päässyt joskus vatkaamaan itselleen tilaa? Mutta siihen alkuperäiseen kysymykseen eli kuuluuko tällaiset vetarit tämän vuosimallin autoon/tuollaiselle tasauspyörästön boori akselille?

Kysely terrorisointi jatkuu... Eli seuraavana huolenaiheena on vetarit ja se että millaiset ne pitäisi olla -72 1000 Morris minissa. Tällä hetkellä paikoillaan on vetarit joissa eka murros on ns. kumipuslilla toteutettu. Tässä autossa pitäisi olla ilmeisesti se kuulilla toteutettu nivel? Tasauspyörästön akselia ei ole mutterilla lukittu sisemmän vetarin kanssa ja tällaisessa kumipusla hässäkässä se ilmeisesti pitäisi olla? Sitten kuulaversiossa on lukitusrengas boori akselilla? Eli minulla on vääränmalliset vetarit autossani? Ja niitä ei ole mitenkään lukittu tasauspyörästön akselille? Aloin tutkiskelemaan asiaa, kun booriakselin ja sisemmän vetarit välistä alkoi vuotamaan öljyä. Toisella akselilla on "pakkastulppa" ja toisella puolella jonkinlainen kumitulppa, joka siis vuotaa nyt... Laitoin jo osto ilmoituksen vetareista, mutta aattelin vielä varmistella ja kysyä aiheesta... -Mika-

Eli ostetaan molemmin puolin vetoakselit tasauspyörästön akseleista pyörän navalle asti.

https://huutokaupat.com/fi/v/467220 Siinähän ois varmaan sopiva ja vielä kerkee tarjoomaankin. En siis tiedä auton kunnosta yms. mitään, sattu vaan silmään sattumalta...

Karsin ylimääräisen releen, hyppypiuhat ja rosvoliittimet poies ja nyt pelaa niin kuin pitääkin. Onhan noi kirkkaat vilkut/parkit kivemman näköiset turkoosissa autossa, niin lie sen takia edellinen omistaja laittanu? Tiiä häntä, en jaksa käydä soittelemaan... Tää on museokatsastettu noilla vermeillä eli taas sarjaan; katsastajia on monenlaisia... On tässä muutakin poikkeavaa mikä ei menis kaikilla läpi. Tässä oli laitettu ilmeisesti liikaa piuhoja menemään valokytkimen kautta ja sen takia varmaan extra relekin laitettu,mutta silti kytkin suli ja tuntui piuhat aika kuumilta sormen päissä. Kiitoksia kaikille vastauksista, pitää nyt kattoa muuttaako alkuperäiseksi.

Tässä on kaksi lankaiset polttimot parkeilla/vilkuilla ja kirkkaat linssit. Kytkennät on varmaan kuitenkin samalla tavalla kuin jos parkit olisi ajovalojen umpioissa? Täältä olen katsonut mallia: http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/310510-anyone-got-a-mk3-wiring-diagram/ Ja jos tässä varmuudella pitäisi olla parkit umpioissa, niin tietenkin voi/pitää tarjota minulle moisia, jos jäänyt nurkkiin turhan panttina pyörimään.

Aivan, kiitoksia vastauksesta. Tässä minissä on aika paljon uusittu piuhoja uusilla väreillä ja sokeripala kytkentöjä yms. juttuja... Siitä heräsi tämäkin kysymys. Kävin kaverin metsäraadosta räpeltämättömän sarjan hakemassa, niin jos siitä kattos mallia ja yrittäis tehdä oikein.

Eli -72 mini ja päänvaivaa aiheuttaa parkkivalot. Pitäisikö tässä olla parkkivalot ajovalojen umpioissa? Tällähetkellä kiinni umpiot joissa ei ole parkkeja... Parkit on vilkkujen kanssa samassa ja ei ole ainakaan sähköjen laittoi onnistunut. Eli parkit palaa kokoajan ja kun laittaa vilkun, niin alkaa vilkkumaan. Yks kytkin jo suli ja aloin tutkiskelemaan tarkemmin, niin vaikuttaa aika kotikutoisilta virityksiltä...

Minissä nousee lämmöt tappiin, mutta ei kuitenkaan keitä. Ajellessa noin 80km/h lämmöt oli OK, pysähdyin tankkaamaan ja lähdin jatkamaan matkaa, niin lämmöt tapissa. Kotona sammutin auton ja laitoin heti paistomittarin syylärin vedenpintaan ja se näytti 75 astetta? Painetta oli syylärissä kyllä. Onkohan nuo kuvissa näkyvät anturi ja mittari yhteen sopivat? Just ostin auton, joten ei ole aiempaa kokemusta tästä aiheesta...

Siis tämä? https://www.nettiauto.com/austin/mini/8713143 On kyllä hieno, mutta ei ole tässä elämän tilanteessa aikaa laitella autoa edes tuonkaan vertaa mitä tuossa olisi laittelemista. Mielummin maksaa autosta sen 1000-2000€ extraa kuin laittelee saman summan seuraavina vuosina pikku hiljaa ja ei pääse ajelemaan, kun projekti venyy ja venyy... Siis minullahan oli jo yksi projekti mini, mutta (onneksi) en kerennyt edes aloittaa sen laittamista ennen kuin myin sen eteenpäin. Yleensä sitä tulee arvioitua omat voimavarat ja etenkin käytettävissä oleva aika hieman yläkanttiin :)

Soiteltu ja todettu hieman liian arvokkaaksi minulle, tosin myöskin joka euron arvoiseksi! Mukava kaveri tuo harmaaparta! Saapi siis vielä tarjota...

Kesä lähenee ja tartteis minin alle. Eli jos olet aikeissa luopua ajopelistäsi, niin tarjoa ihmeessä. -70 luvulta tai vanhempi. Valmis mini, projektit ei tällä kertaa kiinnosta. Käteismaksu ja nouto sopivan löydyttyä. Pohjois-Karjalan läheisyydestä mielellään, mutta jos on todellinen helmi, niin voin käydä kauempaakin. Puh. 050 3649243 mika.vakevainen@gmail.com Edit: helpottaa auton ostoa, jos puhelin numeron laittaa oikein. Eli nyt on yllä numero josta tavoittaa...