Jeswe

Eipä ollut kiristimen vaihdolla juurikaan merkitystä ääneen. Ehkä hieman vaimeni rallatus, mutta naputus ei juuri muuttunut. Vanha kiristin oli kyllä aikalailla loppu. 4-5 pykälää painetttaessa sormilla joten ei sen vaihtu ainakaan hukkaan mennyt. seuraavaksi se on varmaan alettava purkämaan venttiilikoppaaa irti jos ois joku nostaja jumissa ja sen jälkeen purkaa atomeiksi alhaalta ylöspäin. Merkkiliikkeen tarjous öljypohjan irrotuksesta 300€ ei paljoa lohduta. Takaisinlaiton hintaa en jäänyt kuuntelemaan. Oulun seudulla hyvää ja edullista pajaa? muutamat mitä läpi oon soitellu ei taho ottaa ollenkaan kun ei kuulemma saa osia ku merkkiliikkeestä tai sitten ei oo kokoemusta ko. merkistä.

Kiristimen nyt ajattelin vaihtaa kun se on jo tilattu ja jos ei sillä mene ohi niin sitten pitää viedä jollekki enemmän osaavalle tsekattavaksi/korjattavaksi. Mitähän tuolta muuta menee hyvin todennäköisesti JOS on kiertokangenlaakereissa häikkää? Ja millasin hintoihin tollanen alapään remppa tulee teetettynä?

Ei lopu ääni. Kesken ajon alkoi ääntämään kerrasta. Ei mitään varoitellut etukäteen. Ei koodeja, ei varoitusvaloja ja öljyä on riittävästi. Kiristimen kävin tilaamassa. Ääni on ihan samanlainen mitä kylmänä startatessa, mutta ei vaan lopu. Kiertokangenlaakerit ois kuitenkin varoitellut jo pitkästi ennen kuin hajoavat? Ainakin muuan foordi oireili kuukauden päivät voimistuvalla jurnutuksella ja kolinalla ennen kuin antoivat periksi.

Paha mennä sanomaan onko vai ei. Sinnepäin ainakin ääni paikallistettu, mutta ihan varmaksi ei voi mennä sanomaan. Sen ilmeisesti jotenkin yläkautta pääsee vaihtamaan, mutta ainakaan omat kädet ei sen vertaa taivu, että käsikopelolla sais hylsyn ujutettua. Onnistusko helpommin jos käyttäs rengasta pois ja sitä kautta koittas muljutella?

Noniin. Stefa uusittu hihnapyörän puolelle ja äänenvaimennus tehty ja kaiuttimiet uusittu. Ja irtonaine piuha kuuluu todennäkösesti ilmastoinnin kompuralle, joten antaa olla. Sitten ilmestyikin seuraava rallatuksen ihmettely :-\ Arvuutellaan seuraavaa ääntä: http://www.youtube.com/watch?v=7ZcboSuTYVA Ketjunkiristin? vai pitääkkö latoa useempi seteli pinoon kuntoon saamiseksi? Miten menee liikeestä ostetun kanssa virhevastuu? ~8kk ja vajaa 3000km sitten liikkeestä ostettu vekotin. Joten vieläkö ovat halukkaita tulemaan kuluissa vastaan? Kenelläkään kokemusta?

Löytyykö jostain jotain manuaalia mistä näkis johtosarjan kiemurat? http://imgur.com/VxHrjqJ roikkuu irrallaan ja joku funktio tälläkin on?

Kampiakselin stefa se näköjään on. Öljypohja+tiiviste on vuosi sitten uusittu. Aletaanpa tutkimaan miten tuonne päästään käsiksi ja mitä muuta vaihtuu samalla vaivalla. Vinkkejä otetaan vastaan.

Tämä paholainen aloitti reviirin merkkaamisen. http://i.imgur.com/JjrjOfr.jpg http://i.imgur.com/RGbKiF4.jpg Ilmeisesti öljyproppu valskaa vaan läpi? Mutta pitäskö tästä huolestua? http://i.imgur.com/pbBLzBt.jpg Ei niinkään öljmästä vaan enemmänkin vaseliinimaista tahmeeta sotkevaa rasvaa. Tarkotuksella tuskin holvattu tuonne?