claymad

Tulipahan pitkästä aikaa vietettyä viikonloppu tallilla, ja kyllä sitä sit aikaan saakin jotain kun vaan ehtii tekemään. Sain laitettua takapäätä kuntoon, eli johdot vedettyä lampuille, bensapumpulle ja bensamittarille. Sit laitoin kuntoon ton takaluukun eli merkit, tiivisteet, ym. On muuten kohtuu v-mäinen homma noitten takaluukun tiivisteiden laitto vaiks olikin uudet klipsut ja tiivisteet... no aika hyvin ne lopulta siihen tuli. Ainoo mikä tossa takaluukussa harmittaa et toi on uus tarvike luukku niin se ei aivan täysin istu vaan jää toisesta ylereunasta hieman enenmmän auki kuin toisesta... mut minkäs sil enää teet. Sitten konehuone alkaa olla valmis lukuunottamatta vielä tuulilasinpyyhkijän moottoria ja ilmansuodatinta, mut muuten kaikki johdot ym pitäis olla paikallaan. Ainoo takaisku mitä tuli on et toi virtalukon pesä on surkeessa kunnossa ja avain tuskin liikkuu mihinkään, eli sellanen pitää hommata jostain. Muuten ei paljoo enää puutu et vois ruveta käynnistyustä yrittelee...

tuli jiipeki mieleen et jos meinaat tohon kuppipenkit laittaa niin mul olis pari kappaletta sinisiä 4-pistevöitä.

kyl noita cobria suomestakin saa kohtuu hintaa ja pääsee koeistumaankin... eli ainakin http://www.lautamakimotorsport.fi/ tuolla on noita cobria myynnissä hintaa 185/kpl

Tilasin muuten tollasen cobrat just tuolta minisportista kesällä, mut sit kun paketti saapus suomeen niin ei ollu penkkejä mukana ja selitys oli et he ei myy noita enää... jännää sinänsä et nyt on taas uudet kuvat ym noista tuolla sivulla... niin ja tuota en kyl usko et noi cobrat mahtuu kippaamaan, kun eiks toi katto ota kiinni aika äkkii... Löysin muuten suomesta yhen puljun mikä myy noita sparcon tec penkkejä niin ne on leveimmästä kohtaa vaan 48cm leveet et ne vois mahtuu, tosin takapenkille ei kyl sit pääse :(

Eiks ne etupään pallot sinne saa hiloilla ihan ilman puristintakin... ainakin mulla ne meni aika heittämällä paikalleen kuhan sääsi hilot lyhyeksi. Millanen putkisto sulla tohon muuten tulee? Mulla on nyt tuplaulostulo keskeltä ja pyörän ja levikkeen välissä on vielä "liikaa" n.4cm tilaa, mut jos laittaa alemmas niin putki on sit alle 8cm päässä maasta. Toi taitaa olla se raja mikä katsastuksessa vaaditaan maavaraksi... vai kuinka? Mut joo, saatina et sopiikin hyvin toi katto/levike väriyhdistelmä.

no tota viisaat varmaan osaa vastata tähän tarkemmin mut ainakin noissa kartiorullissa ne mutterit pitäis vetää juuri nipinnapin niin tiukalle että pyörissä ei ole klaffia. Tällöin mielestäni pyörien pitäisi pyöriä suht kevyesti. Ainakin mulla jos ne vetää siihen annettuun momenttiin niin pyörät tuskin pyörii.

Oli kyl harmi idefix että ne penkit meni sivusuun, no eiköhän jostain vielä löydy samalla tikkauksella mitä sulla siinä on. Mä oon Jiipeki hommaamassa tohon omaan jotain kuppipenkkejä. Sellasii Sparcon Tec penkkejä oon kattonu, näyttäis tosi asiallisilta ja niit on kehuttu et pitäis olla sparcon mukavimmat penkit istuu... ainoo ongelma on et suomesta en oo tollasii ainakaan vielä löytänyt. Millaisia penkkejä jiipeki oot itse miettinyt?

Mulla oli noitten hilojen kanssa sama juttu et jäi alimmassakin asennossa aika korkeeksi, joten lyhensin sitä alumiinitrumpettia n.7mm jotta sai säätövaraa alemmas. Nyt on hyvällä korkeudella ja jos se nyt sit tippuu liikaa alas niin helppohan sitä on sit nostaa. eli tollee

sama homma mulla et tarttis penkit saada englannista suomeen...

Hieno väri ja hyvältä ja erilaiselta näyttää toi kokonaan musta yläosa... tohon kun vielä heittää tummat lasin niin avot! Ja istuu muuten varmasti noi vanteet tohon ku nyrkki silmään.

Kyllä sami tästä tulee hyvä, jatka samaan tahtiin niin sulla on toi auto ennen mua ajossa :)

Niin siit vaikuttaahan toi laskeminen camberiin ym muihin kulmiin. Tossa kuvassa näkyy ainakin miten toi auton tiputtaminen vaikuttaa kulmiin (camber, auraukset...) tossa noi hilot on ihan pohjassa ja ennen tiputusta noi kulmat oli vähän ees sinne päin, nyt ei lähelläkään.

Juu TD koneistamossa onnistuu hyvin. Ite kävin siellä kalvaamassa noi pronssihelat.

Laitoin yv.tä koirankopille noista laseista... eli kiinnostusta on!

http://www.ime.org.uk/ime/s/suspension.html tuolla on jonkin verran juttua noista pyöräkulmista...

Muistaakseni noi tarttee myös pidemmät raidetangon päät... korjatkaa jos olen väärässä.

Sain tänään vedettyä sähköt sytkä puolelle ym apulaitteille että vois koittaa käynnistystä... aika uskomaton määrä sitä johtoa vaan tulee. Onneks on hyvä kaapelimerkintä laite, niin tietää vähän jälkeenkin päin et mikä johto on mikäkin. Ja sit laiton tollaset kaapelikourut etukonsolin pohjalle niin johdot saa sinne nätisti piiloon. Ei kyl varmaan olis paha toi sarja...

mites muuten kun noita vanhempia minin sähkökuvia kattoo niin siellä ei kyllä oo yhtään sulaketta ton +12V, startti kytkimen ja solenoidin navan välillä ja ei johtokaan taida olla kaikkein paksuinta... et pitäiskö tohon virtalukkoon menevään +12V laittaa jo eteen joku 20A sulake, juuri tän vian suojaamiseksi. Meinasin tuohon omaan laittaa 6 sulaketta, mut onkohan tässä listassa jotain liikaa tai liian vähän...(tossa mun minin johdotus kuvassahan on vaan kaks sulaketta) mielellään otetaan vinkkejä ettei tuu autoa tän takia poltettua. Eli sulakkeet olis nyt: -katkaistavalle virralle (virtalukon jälkeen) -jatkuvalle virralle -Megasquirtille -valoille(kaikki valot yhden sulakkeen takana) -bensapumpulle / sytytyspuolalle -startti solenoidin herätteelle ??? Sitten vielä kysymys et kannattaako virtalukolta ottaa vaan ohjaus releelle vai käyttää sitä suoraan kytkimenä. Entä mites valot, kannattaako käyttää relettä?

netistä löytyy ohjeet tohon, ja varmaan monella on taas tähänkin kommentteja. Mut periaatteessa laturi vaihtoon, uus hihna, ja sit sieltä jännitteen säätimestä yhdistetään muutamia napoja. http://www.ime.org.uk/ime/d/dyno-alto.html Tuolta löytynee jonkinlainen ohje.

Jees hyvä että tuli toikin puheeksi... eli akku kaapelista oli kyse... niin varmaan heitän sit 16mm2. Sattuis tallissa olemaan tommosta vahvarin virtakaapelia niin oliskohan se mistään kotosin, se kun on tiheäsäikeistä, ja sen sais ujutettua pyöräkotelon/kolmiopellin sisältä konehuoneeseen...

enpä mäkään ole mitään perustelua tolle keksiny miks sellanen olis hyvä laittaa, mut silti voi olla et omaakin koslaan toi startti tulee napilla... Hieman tähän liittyen kysymys, eli mites paksua akkukaapelia minissä tarttis käyttää? Riittäisköhän tollanen 21mm2 kaapeli???

toi lasinpesijän pumppu oli mekaaninen ja töötti siellä vilkkuvivussa, mut voi tietty olla et se töötti on siirretty tohon jos se ei oo sieltä viiksestä toiminu...

mikäköhän nappi tossa keskellä mulla on sit mahtanut olla? http://s84.photobucket.com/albums/k11/c ... ni_007.jpg Tuossa se joteskin näkyy...

juu, kyl toi näyttää hiukan järeemmältä biltemaan verrattuna ja onpahan helpompi johdottaa kun toi kosketin runko on tosta napista erillään. Noi bilteman tekeleet on juu aika usein samoja mitä esim motonetissa on eri tarra vaan kyljessä.

Oli muuten tästä eilen juttua, niin tietääkö joku missä vuosimalleissa toi startti on ihan oikeesti ollut siinä keskikonsolissa napilla? Mun 69:ssä on siinä nappi, mut mielestäni kyllä ratissa on myös startti avaimella?