claymad

ei sentään sain äkkiä putsattua bensat, ku ties vähän odottaa et jostain vuotaa.

Ei tullu sit sauhuja ulos vielä tänään, vaiks yritys oli kova. Aamulla laitoin bensat tankkiin niin tietty takaluukku alkotäyttyy bensalla ku tankissa oli reikä... no sit sain virtalukon paikalleen ja akun kytkettyä paikalleen ja koitin startata, niin kuulu vaan pamaus startista. Sit sit pohdittiin jonkun aikaa ku huomattiin et MED:n vauhtipyörässä olikin se tiheempi hammastus, vaiks nimenomaan tilasin sen sille vanhalle startille. Eipä vaan tullu sitäkään sit tarkastettuu kasausvaiheessa. Onneksi turussa on näitä minikavereita niin startti ja tankki löytyi äkkiä joten nyt olis paketti kasassa noitten osalta, mut vielä on jotain häikkää megassa kun ei anna toiselle puolalle kipinää. Juu mut tulipahan taas todistettua et murphy on oikeessa, et jos joku voi mennä pieleen ni sehän menee....

Samaa mieltä samin kanssa, mukava on ollu lueskella tätä forumia ja vinkkejä ja neuvoja on saanut hyvin. Joten hienoa et tämä jatkuu. Onko uudelle foorumille osoitetta jo olemassa?

Sit jos on kovin poskellaan auraukset, niin niithän pystyis säätää jos vaihtaa säädettävät camberi palikat taakse... http://www.minisport.com/acatalog/info_MSLMS0510.html eli tollaset, mut mulla sit taas noi kiinnitys reijät ei ihan sopineet vaan reikiä piti suurentaa aika lailla et sai noi kiinni kelkkaan.

Juu mä tähtäsin vuoden 2009 mobiliaan, mut se siirtys vuodella eli oon mukana vaikka työntäen 2010 mobiliassa :) Letka-ajo olis kyllä hyvä idea, ja jos tollanen infottais etukäteen niin varmaan suuri osa jäis sitä odottelee, ja tulis sit sellaseen aikaa et jaksaa olla siellä niin kauan kunnes toi starttais. Kun aikasemminhan melkeen ekat on jo lähteny ku viimiset tulee...

Jeps mulla oli vähän sama juttu kelkan kanssa, mut ei sentään ollut kun vajaat 1cm vinossa, niin tein sitten vaan ratkaisuna niitä kiinnitysreikiä suuremmaksi, kun mulla on kaikissa noissa kiinnitys pisteissä mutterit takana, kun just ajattelin et jos hitsaa mutut kiinni niin sit eii oo yhtään säätövaraa. Miten Sami ei sulla sit onnistu et irrottais ne hitsatut mutterit ja tekis reikiä vähän suuremmaks, et sais jännityksiä pois.

Joo sama homma täällä et talli on 30km päässä ja sit talvella kun sinne menee niin sisällä on jotain 0...-20 astetta pakkasta, et kyllä talvisin hiukan tarttee motivaatiota kerätä et tallille jaksaa mennä. Mut nyt kun auto on tässä vaiheessa et konetta pääsis kokeilee ni ei oo kyl motivaatiota pal tarvinnu etsiä :) Jos vaan sopii niin heittäisin vielä yhen kysymyksen hiukan off topic, eli onkos teillä kellään ollu autoissa jotain ylimääräisiä vakuutuksia, esim palo/varkaus? Tulee väkisinkin aina välillä mieleen et mitä jos projektille sattuu jotain niin ei tiiä mitä tekis...

Ei sit tarvinnu asentaa mittareita näin :( muuten toi akryyli levy olis hienoa työstettävää, mut haurasta se on ainakin kun oli hieman kylmä kun sitä sovitin paikalleen, ja niinhän siinä kävi et levy napsahti useammasta kohtaa poikki. Tiiä sit jos tota lämmittelis ennen ku poraa reikiä ja laittaa tohon paikalleen et kestäiskö sitten.

juu eroja noissa varmaan on, mun punases 71:ssä oli rattilukko oikeella ja muovien sisällä. 69:ssä toi tulis just samalla tavalla tonne vasemmalle, mut itse rattilukko virtalukko olis hieman erilainen. (jos vaan toimis :( )

Juu ihan hyvän näkönen tosta keulasta tulee, kuhan jaksaa vaan tehdä huolella. Noi pyöräkaaret on kyllä ongelmalliset, just ton kuvailemasi syyn vuoksi. Eli et ei mahdu kääntymään vaiks muuten istuiskin hyvin.

Juu tietystikkään en kato varaosakirjasta vaiks sellanen onkin ;) Onks sul Lari muuten tota putkee?

Sitten vielä yks kysymys tosta öljytikusta, eli toi lohkohan on A lohko niin pitäiskö siinä öljytikun reijässä olla joku putki mihin se itse tikku tulee. Nyt toi tikku on ihan löysä tuossa reijässä?

Eli mitä jäähdytysnestettä suosittelette? Sinistä,vihreää, punaista...? Entä onko väliä mitä öljyä ekana laittaa kun ne tulee kuitenkin vaihdettua nokan sisäänajon jälkeen? Mihin bensanpaineet pitäisi säätää, ilman ahtoja? Onko muita vinkkejä... kaasari pitäis olla suoraan ajosta, joten se pitäisi olla säädössä, sytkän ennakko kiinteät 10 astetta että sais laitteen käymään.

Eipä oo paljoa minejä näkyny V8/GTI ratapäivillä... ens kesänä vois kyl kerätä porukan täältä ja mennä kattoo miten noille jenkeille todellisuudessä pärjää :)

olikos Jiipeki tuolla autoracingillä noita teccejä valikoimassa?

hyvinhän se mintun vihree tuolta tulee esiin mitä pelkäsit. tossa referenssinä kuva jäätiköltä ;)

jees noi sprintin on varmaan ihan hyvät penkit, kun eiks ne mahtanu vielä olla sparcon pienimmät. Niin ja sitten tosta madalluksesta niin tosiaan sitä pohjaanlyönti kumia joutuu lyhentämään, muuten ei mee kovin alas. Tosin se siinä madalluksessa tulee aika äkkiä eteen et ottaa levikkeisiin kiinni. En tiiä miten noi pyöräkulmat mulla mahtaa olla, mut reaktiotangoista säätämällä pyörät sai keskelle aukkoa ja sitten ei ottanut ihan niin paljoa kiinni... tarttee sit kattoo ku menee kulmien säätöön et miten korkeelle pitää nostaa ettei tartte pelätä et heti ottaa levikkeisiin kiinni.

Tulihan siitä ihan älyttömän hyvän värinen... nyt sit vaan lyömään maalattuja osia paikalleen. :)

mul on tos goodbridgen teräspunosletku et ei pitäis siit olla kiinni. Jos en väärin muista niin eiks mini1380 keltaseenkin miniin tehty se et sitä kytkimen tankoa pidennettiin et sai ottaa ylempää kiinni.

jees tarvinnee laittaa se jousi, samalla kun pitää pidentää tota työsylinterin tankoa, kun tolla uudenmallisella poljinsysteemillä ja vanhanmallisella työsylinterillä kun toi ei irrota tarpeeksi ajoissa vaan irrottaa just ennen kun poljin on lattiassa. Ja sit kun laittaa maton niin tuskin irrottaa ollenkaan. Mahtaiskohan toi mennä ihan siten et hitsaa ton tangon päähän pienen möykyn ja hioo sen pyöreeks... pituutta tuskin tarttee montaa milliä lisää....

osaakos joku heittää et onkos se kytkimen työsylinterin jousi välttämätön, tuli vaan jo ilmattua kytkin ja se nousen kiinnike jäi asentamatta...

juu, niin siinä tais käydä :)

mä kyllä hitsaisin jonkun putken tohon oven väliin, et ainakin se oviaukko pysyis muodossaan kun sitä lattiaa alkaa leikkelemään. Ei pitäis olla kovin suuri homma. Tosin kannattaa se tuki sitten laittaa siten, et pystyy ovea vielä sovittamaan kun se tuki on paikallaankin.

Joo näyttäisi et niitä saa uusia mitkä tulee sinne muovikotelon sisälle tai sit niitä mitä tulee siihen kojetauluun, mut noihin rattiputkiin tulevia en oo nähnyt.

Onkos kukaan purkanut tuollaista vanhemmanmallista lukkopesää/rattilukkoa? Eli pystyiköhän siihen vaihtaa pelkän lukkopesän vai meneeks koko se rattilukko-osa vaihtoon? Mahtaiskohan kellään olla tollaisia nurkissa ylimääräisiä, kun ainakaan spareksella ei näytä olevan kuin pelkkiä paneeliin tulevia virtalukkoja. Ja olis ihan kiva säilyttää se rattilukko-ominaisuus tossa.