inno75

"Ilmavan" näköinen projekti :D . Onneksi peltiosia on saatavilla helposti. Yleensä suositellaan alkuperäisiä peltejä niiden sopivuuden tähden. Tarvikepellit halpoja, mutta sopivuus niin ja näin. Kyllä siitä vielä kunnon Minin rakentaa. Suosittelen liittymistä Mini Club Flying Finns`iin , jos et jo ole jäsen. Paljon hyviä osia kiertää kerholaisten käsissä. Tervetuloa porukkaan.

IMM 2010 :stä lähdettäessä kiertelimme Sveitsiä 2 vk:n ajan. Siis maisemat on mahtavat! Kannattaa käydä myös Liectensteinissa. Mutta mäet on vähän jyrkkiä ja piiiiitkiä. Asuntoauton öljynpainevalo ei oikein tykännyt pitkistä nousuista. Ja selvittäkää , mitkä solat on auki ! Läheskään kaikkia EI ole vielä avattu toukokuun loppuun mennessä, ainakaan pieniä solia. Maahan joutuu myös ostamaan vuoden tarran (noin alle 30 €?)autolle. Hieno maa muuten.

Hei , jos et ole enne ollut IMM:ssä niin kannattaa mennä. Tämä edellinen tiukka kommentti ei riippunut treffeistä, vaan kulkuneuvosta, vai mitä. Menkää ihmeessä IMM 2010 oli yli 4000 ihmistä paikalla !

Sveitsin IMM jää meikäläisiltä väliin. Tavoite Unkariin 2012.

Ainakaan vanhemman mallin (ennen niitä uusia jarrutehostimia) muuttaminen LHD:ksi ei ole vaikea homma. Itse kannattaisin vanhemman Minin tuontia, jos jää harrasteautoksi ( pientä lukkarinrakkautta). Erikoismalli/tavallinen, vaikea sanoa. Erikoismalli (siis Cooper /Cooper S) osat kalliimpia. Nämä erikoismallit Tahiti yms osat lienee yhtä halpoja kuin vakio Mini. Toisaalta Ässi ei ihan joka päivä tule vastaan.... Tullit ovat -90 luvun alun Mineille olleet ~1000 € tai alle. Katso tullin sivulta, sillä riippuu vm ja ajokilometreistä. -70 luvun varmaan vain satasia. Vielä vaikuttaa kuinka paljon pystyt itse tekemään/korjaamaan, osiahan saa Englannista ja kannattaisi varmaan ostaa mukaan. Toivottavasti tästä on apua.

British Museum, Sherlok Holms`n asunto, Trafalgar Squer näitäkö tarkoitit Mini Spareksen lisäksi ;D ;D ;D

Hei , kantsii olla tarkkana ; Dakar-rallissa Countryman kippas lepopäivänä katolleen parilla voltilla vauhditettuna.... ;) Muutenoli parhaimmillaan jo 7.

Lienee 1275 cm3 kone.

Ainakin 1975 niitä sai uusina Turusta rengasliikkeestä ( hinta oli 50 mk/kpl ). Tuli silloin ostettua uuteen Miniin sellaiset vanteet.

Mullakin taitaisi olla tallissa takalasit tiivisteineen. Ovien tiivisteitä ei kannata laittaa vanhoja, ne on yleensä niin haperoita ( 40 v vanhoja). Uusia saa (ainakin sai) jokin aika takaisin Englannista. Huom iso kasa kinnitysklipsuja tarvitaan myös jos ei ole.

Hei kannattaisko sun kuitenkin tehdä korista oheisen mallinen, kun noita "tavallisia"Vaneja on niin paljon ;) ;) ;) .. http://sasatch.up.seesaa.net/image/IMG_0709.JPG

Jep , ei taida olla Innocentin kapseleita , ei ainakaan löytynyt "Storia delle Mini italianesta" samanlaisia. Ne Minit , joissa oli tavalliset kapselit , oli ihan samat kuin englantilaisissa Mineissä. Italialaisten omat kapselit taas oli ihan erinäköisiä.

Kesällä (kesäkokouksessa) ainakin ko miehellä oli "haluja" tehdä peltejä. Tosin silloin oli kyse koko Minin pohjista (Vaniin). Numeroa ei mullakaan ole antaa. TS

Mun mielestä ei ole Innocantin kapseleita. mutta tarkistetaan "arkistosta" illalla. Inno Cooper 1300 ei kapseleita lainkaan ja muissa yleensä" i " tyyliteltynä kapselin keskellä, mutta kattellaan. Muuten komian näköiset kapselit.

Sorry ! Pakko lisätä . Saatiin nimikirjoitus itte Elvikseltä. Ps asuttiin Excaliburissa ,näkyi pelivoitot olevan sieltä..

No joo ,vähän erilaisia kuvia Vegasista , kun meikäläisen (olin vaimon kanssa!). Tosin Texasilaisen Lottovoiton ansiosta päästiin Strech Limusiinilla hotelliin ja hävittiin kaikki voitot ( jonkunhan on pakko rahoittaakin ...?). Kävitkö automuseossa? Me oltiin sinä päivänä toinen , joka kyseli "Missä Minit on ?" Mukavia kuvia muuten, silmä lepää....;-)

Enpä tiedä onko vika, sillä Seatissa ainakin kuuluu aueta (kun avain virtalukossa) vasta toisella kertaa. On jonkinnäköinen "lapsilukko", ettei vahingossa aukaise ovea. Mutta tietäjät vastatkaa paremmin..

Tuli nyt vielä tarkistettua tyyppikatsastustodistuksista, että ei ainakaan 23.10. 1985 mennessä ole Elf/ Riley malleja virallisesti tuotu maahan. Tuolla päivämäärällä on Minin viimeinen tyyppikatsastostodistus. Eräs helsinkiläinen rouva halusi itselleen Minin, vaikka virallinen maahantuonti oli jo loppunut 3 vuotta sitten ja myös sai Mini Mayfairin.

Näkyy olevan yleinen tapa ilmaista "hallitukselle" toi tavaroiden "todellinen" hintapuoli. 16 V Minipalstalla kaveri vain kärysi , kun vaimokin oli jäsenenä ja luki samaa palstaa ;) ;)

Pieni fiilaus . Kerhon perustamisen aikoihin sain tiedon eräältä "asioista "perillä olevalta, että maahan tuotiin yksi Riley (?), mutta koska hinta olisi muodostunut mahdottoman kalliiksi Mini vietiin takaisin/johonkin verotuystävällisempään maahan.

Ostaisin siviili Miniin 2 kpl kunnon ralli/ratapenkejä , ei tarvi olla voimassaolevaa hyväksyntää. Mielellään ehjät/siistit ja jalusta mukana kiinnitystä varten . Kiinnitys mielellään pohjaan ,koska välituen alkuperäiset kiinnikkeet häipyneet pois . Jos kiinnostaa, voin antaa vaihdossa esim 22G335 (suorahampaisen vaihdel.akseli) tai muuta tilpehööriä. Kuvat penkeistä helpottaisi kaupankäyntiä. timo.salminen@surffi.net tai 050 5711 445

Vuosina 1959 - 1980 ( ns virallinen maahantuonti) oli noin 33 301 kpl. Omien (epävirallisten ) laskelmien mukaan 1981-1998 välillä noin 10 kpl. Vuosilta 1998 -2003 ei ole mitään tietoja. Itte toin 1 kpl. Vuosilta 2003 -2009 (vajaat tiedot, 2007 loka-jouluk.puuttuu) 176 kpl. Muuttoautoina tuodut eivät näy, niitäkin on. ????? Kaikki yhteensä 33 488 kpl ainakin Tietoja kaivettu esim tullauspäätöksistä ( Rileyt ja Elfit puuttuu !) Jos niitä nyt on rekisteröityinä about alle 1000kpl , niin hukka on käynyt. Vuonna 1980 rekisteröityinä oli 8982 kpl ! Parhaina vuosina ( 1965 -66 ) rekisteröitiin 5500 ja 5200 Miniä. Kaikki tiedot ilman takuuta , tiedoksi niille jotka alkavat väitellä, että Minejä on rekisteröity 2 enemmän tai vähemmän ;D

Moron ! Mulla on Innossa kiinnitetty kelkkaan ja Mokessa pohjaan, eli kumpaan vaan. Suomessa aikoinaan valmistettu malli kiinnitettiin myös suoraan pohjaan. Tosin Vanissa se koukun laitto ei ole ihan yksinkertainen juttu. Tarkenpia tietoja saat multa.

Eipä varmaankaan, sillä meillä kaikki mallit oli ns" neekerimalleja". Mäkin olen toinen omistaja Vanilla ja poppari reiät on liian siistit.

Ohessa mielenkiintoinen sivu Pakistanista , jossa peltityöt tehdään SUORASTA pellistä ja aika hyvin vielä !!!! http/www:palwheels.com/forums/d-i-...ris-mini-minor Kannattaa kurkata.