inno75

MYYTY !

VARATTU 8,4" jarrulevypaketti, kaikki sinkityt pultit , MYYTY pelkkä kytkinlevy 1 kpl myyty, säädettävät takakelkan kulmapalat myyty ,Kaikki uudet iskarit myyty, käytetty vilkku/valoviikset myyty, 2 vetoakselia käytetty myyty

Käytetyt 2 kpl myyty.

Kärryt on varattu sunnuntaihin asti !

MININ kuljetukseen Rehin 2003 tilauksesta valmistama sinkitty kippaava jarrullinen peräkärry. Mukana vinssi, rampit, 2 kpl nastarenkaita, takana seisontatuet ja vararengas, alla 175x14" kesärenkaat. Lavan sisämitat lev.150 cm, pituus 332 cm ja reunojen korkeus 23 cm ( Mini ovi aukeaa lavalla), myös etureuna aukeaa. Lavalla viety Mini, Van, Moke ja Suzuki Swift GTI. Kokonaismassa 1120kg, omamassa 320kg, joten 800kg saa laillisesti kuljettaa. Myös vaihto uudehkoon jarruttomaan tehdastekoiseen peräkärryyn mahdollista ~900 € hintaluokassa.

Yksi uusi ja 2 käytettyä. Sopii Cooper S ja 8,4" levyjarruihin. Hinta yhteensä 60€. Nouto Forssan läheltä !! Timo 0viis0 57 ykstoista 445

Uusia :8,4" levyjarrupaketti , vesipumppu, vetoakselin pää, 2 kpl jousituksen kumit, etukelkka (2v käytössä uusi malli), hilot eteen 2 kpl, vetoakselin-, hammastangon suojakumeja, raidetangon päät 8,4" jarrupalat jarrusylinterit taakse, 6 kpl H4 valonheittimiä, kytkinlevyt 2 kpl takalevyineen, kytkinsylinteri, pelkkä kytkinlevy 2kpl, säädettävät takakelkan kulmapalat 2kpl, tulpanjohdot sarja, Sach Touring iskarit 4 sarja, KYB kaasuiskarit 4 kpl sarja, vesiletkusarja, Lucas Sport puola, syyläri, tiivisteitä 3 cm kasa. Käytettyjä esim: 2 piirijarrujen sylinteri jakotukkeineen, 2 piirijarrusylinteri, rekisterikilven valo krominen, jarrulaikat 8,4" 2 kpl, vilkku/valoviikset ohjausakseliin kiinnitys, etukelkan kiinnityspultit (uudenmalliset), vetoakseleita/niveliä, käytettyjä latureita, alatukivarsia, reaktiotangot, lämmityslaitteen kenno 2 kpl, etunapa 1 kpl, tuumaisia pultteja sinkittyjä muutama laatikko. 1000 kansia. Tavarat nähtävillä Forssan lähellä. Mieluiten nouto, jotta ei tule vääriä osia tai epäselvyyttä kunnosta. Timo 0viis0 57ykstoista 445. Joskus, jos ei kiirettä, voi onnistua kuljetus Forssa -TRE -JKL-Pielavesi

12.3.1989 rekisteröity Saksassa, haettu korinvaihtona 1991 Suomeen mulle. Rekisteröity Suomeen 8.7.1991 .Ajettu <45000km, A+ 998 kone, mukiteline, varakanisteri, vetokoukku, vinssi, katsastettu kesällä 2024 ( 1.8.2026 seuraava katsastus), EI RUOSTETTA, ajettu vain kesällä ja lämmin talli talvella. Alla 12" al-vanteet, mukaan alkuperäiset vanteet ja ratti . Moke tilattu Saksaan 50kpl erikoiseränä musta/musta sisusta punaisin nauhoin (tere?), yms muut Saksan vaatimukset ( näistä löytyy Moke kerhon tarkat tiedot). Lisäksi löytyy ylimääräiset sivuovet, toinen akku, alkuperäinen pohjapanssari, jne, jne. Hinta 13 500 - 13000€ riippuen mitä ostaja haluaa mukaan. Auto on nähtävänä Forssan lähellä ja mahdollisuus koeajoon ( nyt talviseisonnassa), kun tietää vähän ennen. Timo 050 5711 445

Eipä näy mittään !

Tehdastekoset taitaa olla kiven alla. Aikoinani toin muutaman Saksasta, mutta nekin ovat menneet aikoja sitten. Nykyisin on kiinni "tehdastekoinen" , ts tein piirustukset ja tuttu metallifirma valmisti. Koukku ollut kiinni jo kait 15v ja hyvin pelannut kevytrakenteisen "asuntovaunun "vedossa . Katsastuksessa ei tarkisteta (ainakaan mulla) koskaan koukkua. Koukkuhan on periaatteessa taivutettu putki, jossa kiinnitystä varten lattarautatartunnat minin pohjaan 3:sta kohtaa. Penkin alla, varapyörän alla ja puskurin alla. Tälläinen oli viimeinen virallinen noin 1977 ostettu versio.

Mulla meni virtalukko 89 Mokesta. Peltolan Ollilta saa uusia alle 100€ ( ainakin viime vuonna) , eli Urjalan Tarvike ja Varaosa 044-5551318.

Täähän rupee olemaan kuin 60-70 luvulla. Tuntuu aika ihmeelliseltä, mutta kait tää persaukinen valtio tarvii kaikki eurot mitä vaan keksii periä. Ihmettelen suuresti.

Jep, 1975 ainakin oli jo musta, samoin 1989 on musta.

Käytiin -94 Malesiassa ja siellä kaverit olivat ottaneet Toyotan ilmastointilaitteen Miniin. Sisäänpuhallus keskeltä, missä lämppäri on ( siellä ei lämppäreitä). Minusta viimeisissä Mineissä Japanissa on kaikissa (?) ilmastointilaite. Se venäläinen Mini oli lähtöisin Japanista, mikäli ymmärsin kaveria oikein silloin Tammelassa.

Näyttää vähän isoilta classic Miniin !!!!

KOKO PAKETTI ON MYYTY !!!!

M : 998 cm3 Innon kone (54 SAE /48 Din) 12 A497 ja vaihdelaatikko tankovaihteensiirtäjällä ( SM 22G1832), kansi 12G295 (ns pikku Cooperin kansi tuplajousin). Lisäksi löytyy uusi laturi, tuplakaasarit imusarjoin, haravamallin pakosarja, startti, venttiilikopan kansi ja öljysuodatin. Puutteet: nostajan tangot, virranjakaja ja kaasarista muutama kiinnike ja ilmanputsarin kotelo puuttuu. Tuotu Saksasta , tuttava rakentanut pujottelua varten, mutta en ole avannut konetta ( hoonauksen jäljiltä ,ei pykäliä), joten kannaatta varmistaa. Säilytetty lämpimässä tallissa ja pyöritetty/öljytty vuosittain. Jos kiinnostaa , niin ota yhteyttä ja tarkista paikan päällä (ei postiteta/kuljeteta). Timo 0505711 445 Hintatoive koko kasalle ~1800 €.

Hinta tippunut pois eikä anna muuttaa, mutta 200€ pyynti.

MYYTY !!!! Myydään uusi käyttämätön 13"/ 330 mm ratti. Käy Mineihin joissa torvi on viiksen päässä. Sarja on "bolt on". Vain nouto Jokioisilta ! Timo nolla viis nolla 5711 445 PS: Kulkeutuu syyskuun 1/2 välissä reitille Tre- Jkl- Pielavesi tarvittaessa.

Ainakin kone 1275 (12H).

Mulla oli Clubman 1,3 Suzuki Swift GTi :n koneella ja laatikolla. Etukelkka oli osittain Minin (lähinnä etuosa putkirakenteinen), mutta se oli ruotsalaisen kaverin/hänen firmansa tekemä. Tosin valmisti niitä autotallissaan, mutta joka kelkassa oli tunnuslaatta (Firman nimi ja juokseva nro). Se kelpasi jo vanhan määräysten aikana. Jos olisi ollut omatekemä, niin laskelmat sen kestävyydestä vaadittu. En huomannut, että oliko tuohon kohtaan mitään muutosta uudessa laissa ? Joku varmaan on jo kokeillut ? Kysymällä katsastusmieheltä saat kyllä vastauksen. Vähän epäilen omatekemän hyväksyntää ilman laskelmia, mutta who knows ........ Ps Voihan löytyä joku valmiskelkkakin (riippuen mikä kone/laatikko sulla on) maailmalta.

Vanhat S:t "pyöreä" uudemmat MK I ja II (?) kulma auki. Tämä viistetty malli oli myös Inno Cooper 1300.

Soitin Finnlinesiin : 2019 myytyjä lippuja ei voi siirtää (edes syksyyn), koska laivat kulkevat normaalisti ja Saksaan saa mennä. Rahaa ei palauteta ! Mahdollisuudet ovat seuraavat : Käytät liput, peruutat liput tai yrität saada kustaksia vakuutusten kautta ( sehän on perinteisesti tosi helppoa , heh, heh ). Näin kertoi Finnlenes. Joten mulla olis 2 lippua Saksan IMM 2024 myytävänä ( silloin 110€) nyt ~90€ kirjeessä toimitettuna. Timo Salminen

Muistan myös lukeneeni, että alkupään Mineissä käytettiin vaahtoa koteloissa. Ehkä estää pölyn kulkemisen koteloista sisälle ??? Eli komppaan Lee Harveytä. 27.3.1937 keksitty uretaani !

Joo sama meillä, neljännet liput (toivottavasti myös viimeiset) tuli viimeisen siirron myötä. Toivotaan , että enää ei tule siirtoa. Kyllä on ollut sitkeetö toi IMM:n pitäminen viime vuosina. PS Katkojan kärjet säädetty, eli Moke lähtövalmiina !