TomiT

Raitisilmasuodatin tuli vaihdettua ja haju katosi. Luultavasti vika oli siis siinä. Haju ei tosiaan tullut juurikaan kesäisin, koska aromin ilmeneminen vaati sen, että piti puhallinta lämpimimmällä jonkin aikaa moottorin jo ollessa kuuma. Eli suomeksi kun suuttimista tuli kuuminta mahdollista ilmaa niin tuo haju levisi kabiiniin.

Eikös se ollut niin että tuolta kaksi parasta lähtee vielä sinne inssi-ajoon, joista toivottavasti tuo neiti ei ollut toinen. En laiskana jaksanut lukea uudestaan mutta muistelen jotain tuollaista. Koko ohjelmaa en itsekään ole nähnyt, mielenkiintoista olisi ollut nähdä myös se skootterilla ajo.

Katso video TÄSTÄ. Asiaan liittyvä Lehtileike Parempi ehkä lukea ennen videon katsomista.

Tuli laitettua perjantaina spacerit vihdoin alle, ja kyllä ensikokemukset on iloiset 8-) Paksuudeksi tuli lopulta tarkempien mittailujen jälkeen 15mm per puoli, ja pulteiksi täten 40mm. Renkaat ovat leveyssuunnassa lähellä lokasuojien yläreunoja, eli auto näyttää heti huomattavan paljon paremmalta. Renkaiden kokohan itselläni on 215/40/17, ja vanteet vakiot s-spokesit. Laitan pari kuvaa kunhan tulee räpsästyä. Mielestäni nuo orkkisvanteet ovat liian sisällä, ja tämä pieni muutos toi aivan uutta näköä. Varsinkin takaapäin katsottuna renkaat ovat juuri siinä kohdassa missä pitääkin. Ajettavuus ei mielestäni (onneksi ;)) muuttunut juurikaan, ehkä ihan pienenpientä uraherkkyyden kasvua, joskin tuolla on niin pahoja uria etten ole tuostakaan ihan satavarma. Kaikenkaikkiaan olen todella tyytyväinen tähän päivitykseen. Kaikkiaan 130 hintaan lyömätön hinta/laatu-suhde kun auton ulkonäön parantamisesta puhutaan. Spacerit on FK:n keskittävät ja tilattu autovaruste.net:istä.

Kierrä kaukaa..Kaveripiiristä löytyy kaksikin noita vm-04-05 ja molemmat täysin susia. Tiedä sitten uudesta kuinka hyvä on. Woe veikkonen ... kävin koe istumaasa pari päivää sitten hontan. Ihan mielenkiintoinen tapaus on uus typeR, tarkoitan sitä muotoilua. Penkeille iso plussa, mutta muu järjestely ohjaamossa ei välttämättä ole mun makuun. Jos uuden MINI:n sisustaa sanottiin aikanaan ufoksi niin tuo civikki on kyllä jotain ihan holtitonta. Aikamoinen sillisalaatti, ei miellytä silmääni yhtään. Ulkoisesti en ole myöskään yhtään ihastunut uuteen Civikkiin, type-r versio ehkä hitusen paremman näköinen mutta ei sytytä juurikaan. Varmasti ihan kiva lelu silti!

Taas helpotti huomattavasti perän likaantuminen kun sai kesärenkaat alle, huomattavasti enemmän tuntuisi lentävän varsinkin nastarenkailla ajettaessa kaikkea moskaa. Luulisin että kitkoilla likaantuminen on vähäisempää?

Paitsi että xenonit tekee autosta paljon paremman näköisen, IMO. ;) Varsinkin minissä ne face-liftin jälkeiset projektio tms malliset ovat todella paljon paremman näköiset kuin halogeenit. Omat xenonit valitettavasti vm -03 eli vanhanmalliset... Näin bout kaikissa autoissa. Mielipiteitä, mutta yksi keskeinen tekijä auton ulkonäössä, niinkuin vaikkapa isommat vanteet.

On tullut jo pidemmän aikaa ajateltua spacereiden hommaamista että saisi et:t pienemmäksi, sekä kesä- että talvivanteet vähän ulommas kun näyttää kovasti että olisi turhan sisällä. (orkkisvanteet 16" ja 17") Jos jollain on omakohtaisia kokemuksia tai vaikka huhupuheita niin kiitollisena ottaisin neuvoja vastaan. Onko kannattava hankinta vaiko ei. Katselin autovaruste.netistä 20-30mm keskittäviä spacereita, joita ei erikseen pultattaisi kiinni vaan vaihtaisin vain pidemmät pultit ja iskisin nuo väliin. Miltäs vaikuttaa, onko ihan tuhoon tuomittu ajatus? Kaverilla joskus aikanaan putosi rengas kun oli unohtanut vaihtaa pidemmät pultit, mutta silti vähän sellainen ei-niin-luottavainen olo noihin levityksiin. Hintaahan tuosta ei tulisi kuin 100-200 euroa, ja ulkonäkö paranisi huomattavasti. Mutta mitenhän käy esim. ajo-ominaisuuksien?

Heh, huomasin saman vaikka vain todella nopeasti selasin lehden läpi. Hyvin tunnistaa Minin :)

Autonpesusta yleensä tuli mieleen tälläinen että onkos muilla samaa ongelmaa kuin meikäläisellä eli siihen takarekisterikilven päällä olevaan muoviseen listaan takertuu kaikki pa.a niihin rekkarilamppujen kohdalle niin tiukkaan ettei meinaa millään lähteä. Oikeastaan ainoa millä ne saa pois, on liuottimella hinkata puoli tuntia ja sitten vetää takaisin jonkinlainen vaha. Taitaa olla pieni lapsus tuokin, ne lamput kun käytännössä polttaa sen lian kiinni.

Jee "maailman paras hiiri" löysi uuden kodin :D Oikeesti ihan huippuhyvä! Eli logitechin MX revolution on kyseessä. Ei huvittais lopettaa hiireilyä, on niin hyvä tatsi!

Tuli myös ilmoittauduttua tapahtumaan, jospa kykenisi paikallekin saapumaan.

Macin Pro Bookkia aikanaan koulussa käyttäneenä voi kyllä todeta että varsinkin kaikenlainen kuvan ja äänen käsittely vaan sujuu todella nopeasti ja tehokkaasti. Tuli muutamaa videoduunia editoitua macilla ja vääntöä riittää. Itsellä kuitenkin winblows ja läppäri, HPn dv6059 AMD Turion 64 TL-52 tuplasuorittimilla ja gigan muistilla plus Geforce 7200 näyttis. Pyörittää uudet pelit kunhan ei ihan parasta grafiikkaa asettele. Pöytäkoneesta luovuin vasta vähän aikaa sitten, ja kannettavan kanssa viihtynyt kyllä paremmin.

Jihuu! Vihdoin sain edes jotain aikaiseksi, kävin päivällä hakemassa piltemasta osat ja suoritin vgs-moodin iltapäivällä. Aikaa meni kaikkine sähläyksineen reipas tunti, ja ehkä eniten kuitenkin hidasti IC:n takaisinsaamisen kanssa ilmenneet ongelmat. Jokatapauksessa homma on nyt tehty, vielä joskus jaksanen tuon venttiilinkin säätää kunhan inspiraatio yllättää. Ensivaikutelmat, todella äkäisesti katkaisee paineet, muuta eroa en nyt ainakaan äkkiseltään huomioinut. Ehkä ihan pienesti nopeammin ja alemmilla kierroksilla myöskin paineet kehittää. Ainakin makeemmat saundit kun kaasuttelee :P

ohuh, mikähän on hp? :) Pitänee käydä kuolaamassa!

Ilmeisesti tuossa oli ratkaiseva asianhaara se, että auton käyttöönottopäivä on 17.9.2003, eli koska oli mennyt ohi ns viimeisen katsastuspäivän niin edes se kuukauden "ajolupa" ei ole pätevä, vaikka ensimmäisessä katsastuksessa olinkin ajoissa. Hiukka outoja pykäliä löytyy kun tilanteita tulee eteen. Eli valitusta tuosta ei kannattane tehdä, eikä huvittaisi mennä mihinkään oikeuteenkaan mennä häviämään lisää aikaa ja rahaa. Taitaa olla siis tyytyminen tähän, ja koska kilvet on jo autossa ja uudet kumit alla (P Zero Nero, on muuten satakertaa paremmat ku runflatit) niin ei edes enää niin harmita. Aika kultaa muistot :D

Käytin MINIn määräaikaiskatsastuksessa La 16.9. Kaikki oli muuten kunnossa, mutta renkaat olivat kuluneet vasemman eturenkaan sisäreunalta kulutuspinnaltaan alle 1,5mm. Katsastusmies totesi että kuukausi aikaa laittaa asia kuntoon ja käydä näyttämässä autoa uudestaan. Noh tsippadai. Viikko tästä, eli La 23.9, ajelin Turun moottoritiellä kehä I:n ja II:n välissä tutkaan. Ylinopeuttahan siinä sattui olemaan ja sedät pysäyttivät. Totesivat että on näköjään jäänyt katsastuksessa huonoista renkaista kiinni. Joku siellä kävi renkaitani tutkailemassa, tuli takaisin ja totesi että ihan rajoilla on, ja ihmettelee katsastusmiehen päätöstä. Hetken kuluttua kävivät uudestaan katsomassa renkaita, ei mitään uutta löytynyt. Jostain kumman syystä menivät sitten kolmannenkin kerran katsomassa (ilmeisesti muistivat vanhan sanonnan...) ja löysivät sitten vasemman eturenkaan sisäreunasta alle millin uran. Näinpä 14 päiväsakkoa viivattiin yli ja tilalle laitettiin 20 päiväsakkoa. Ajelin kuulemma tieliikennelainvastaisella ajoneuvolla. Joku siinä sitten kävi kysymässä että onko meikäläisellä tarvittavia työkaluja jotta saan kilvet irti. Jäin siinä sitten suu ammolleen ihmettelemään että mitähän tuo nyt sitten tarkoitti. No sitähän se tarkoitti että kohta siellä konttaili sinitakkeja ympäri autoa ruuvailemassa kilpiä irti. Sain siitä sitten ajella kotipihaan ilman kilpiä hämilläni että mitähän v***ua tuossa mahtoi äsken tapahtua. Tänään sitten tarkoitus käydä hakemassa läheisestä rengasliikkeestä uudet kumit ja samalla reissulla käydä myöskin jälkitarkastuksessa ja hakemassa ne kilvet ikäänkuin sinne minne ne kuuluu. Katsastustodistuksestahan löytyy neljä ruutua; hyväksytty,hylätty,keskeytetty ja ajokiellossa. Ruksi löytyy ainoastaan 'hylätty'-kohdasta, ja näin maalaisjärjellä ajateltuna jos auto on sellainen ettei sillä saa ajaa, pitäisi se olla lähinnä ajokiellossa. Tästä samaisesta paperista toki oli ympyröity kohta, jossa mainitaan että mainitut kohdat tulee kuukauden kuluessa olla korjattuna ja auto jälkitarkastettu. Eipä tullut mieleen että se tarkoittaa sitä, että autolla ei kuitenkaan saa ajaa ennenkuin viat on korjattu. Olisi kiva kuulla jos jollain on samanlaisia kokemuksia, koska itse en vieläkään voi uskoa että tämä olisi mahdollista pelkkien kuluneiden renkaiden takia. Viime kesänä sain peräti kaksi huomautusta rek.otteen taakse Porschen kuluneista eturenkaista, ja seuraavaksi olisin kuulemma saanut sakot. Noh ei huvittanut sillon vaihdella renkaita kun auto oli juuri menossa myyntiin. Kukaan ei koskaan uhkaillut millään kilpien viemisellä. Ajattelin käydä tänään vielä käräjäoikeuden kansliassa tekemässä niinsanotun reklamaation asian tiimoilta. Jotenkin kun tuntuu niin kohtuuttomalta että pistää vihaksi. Samaan aikaan kun tuolla ajelee tutun tutuilla katsastettuja umpimätiä röpsyttimiä niin liikenteestä kuitenkin poistetaan tälläisiä suht terveitä tapauksia. Ei mitään järkeä.

Nyt pitkän harkinnan jälkeen Xenonien vaihdon kohdalla kohtalo puuttui peliin ja rankaisi toisen ajovalon täysin punaiseksi. Näimpä jo seuraavana päivänä menin Laakkoselle vaihdatuttamaan sen. Vaihdoin samalla molemmat, ja hintaa tuli 296 (!?). Aika kovat hinnat, vaikkakin tuntui myös netistä katsellessa noi polttimoiden hinnat aika hurjilta. Noh oli miten oli, nyt on nekin vaihdettu. Itse huvitti tehdä tuo mutta kun pukkasi punaista valoa tuutista niin kiirehän siinä tuli saada vaihdetuksi. Ehkä sitten ensi kerralla... Näyttää btw että polttimot olisi ihan hiukan (siis todella vähän) eri sävyiset, ja tietysti ekana tuli mieleen vaihtoiko ne ollenkaan kun vain toisen, hommassa nimittäin myös meni ehkä 5 minuuttia, joka on melko tavatonta Laakkosen pojilla. Pitää vielä etsiä johtolankoja joista selviäisi vaihdettiinko sitä toista koskaan. Ei vain huvittaisi tyhjästä noinkin paljoa maksaa...

Sivuilla huikean siisti mini-ralli, eiku pelaamaan ;D

Uhrauduin muiden puolesta ostamaan oikeudet kiihdytyksienkin mittaamiseen, joten palataan asiaan kunhan saan koko version käyttöön :) Onhan tuo nyt kuitenkin kaikessa epätarkkuudessaankin helpoin ja halvin systeemi (poislukien sekuntikello+peukalo), varsinkin jos omaa yhteensopivan luurin ja gps-mokkulan. Katsotaan josko tuosta saisi yhtään järkeviä tuloksia.

Ilmeisesti omaan MINIin on vaihdettu joko vain toinen xenoni, tai sitten molemmat ovat alkuperäisiä. Jokatapauksessa toinen on selkeästi eri värinen ja ehkä myös aavistuksen himmeämpi kuin toinen. Näin _ennen_ syksyn saapumista ajattelin investoida uusiin polttimoihin. Onkohan porukalla tietoa mistä kannattaisi ostaa, ja miten vaihtohomma sujuu? Sen verran pitäisi olla rasvaa sormissa että onnistuu jos on yhtään järkevissä puitteissa oleva duuni. Jos on ihan överivaikea/ vaarallinen (?) kikkailu niin jätän mielellään ammattilaisille. Onko kokemuksia operaatiosta? Ja mistä kannattaisi polttimot hommata, ei juuri ainakaan googlella viisastu, eikä tunnu olevan varaosaliikkeiden hyllyssä ihan noin vaan. Pitäisikö lisäksi tietää jotain ennenkuin menee kyselemään, mallimerkintöjä tms? Ei ole oikein noi xenonien erilaisuudet hanskassa. Kiittos! ;)

Vaikka kovasti GP:tä himoitsenkin niin joutuu olemaan samaa mieltä vanteista ;)

njaaa...... Mukana! ;D Eivaan oishan se kiva jotain autoilutyyppistä harrastella :)

Juu ja beissi on Lauttasaaressa melkein duunin vieressä, onkohan noita nyt kolme kappaletta...

Onhan tästä MINIstäkin avolavaversioita :)