cabrio

Kyllähän se niin on että se maali jää "elastiseksi" sillä joustoaineella ja silloin kevyt naarmu tasaantuu ajankuluessa ja aurinkoinen ilma edesauttaa sitä tapahtumaa. Sikaflex:hän on tuote merkki mutta minkä numeroista tuotetta laitoit siihen se on ratkaiseva tekijä. 3M polyuretaani "kitti" on sellainen tuote joka liimaa ja jää elastiseksi. Oikeastaan ihan sama kumpaa laitat kittiä vai ruiskukittiä, toisaalta ruiskukittihän on hivenen pehmeämpää mutta muista että vain sen verran kun tarvitaan ei ylimääräisiä kerroksia koska mitä enemmän sitä helpommin lohkeaa.

Eli tarvittaisiin harva perävälitys joko 3.1 tai 2.95 Jani 0400 825105

Oho olipa vika noin vähän ajetussa pelissä :o

Kuin myös kiitos minunkin puolesta :D Täytyypi kurkata tilanne. Mitä muuten on mittarissa "orvokin" Minissä?

Ihan OK ::) Mut mitäs jos siinä olis ollu vanhakoppanen Mini jossa alusta tehty kuntoon... Uskon et tulos olis ollu oikeenkin selvä. :D No tuohan oli mainos. Enkä todellakaan ole tässä väheksymässä uuden Minin ajo ominaisuuksia.

Nyt siitä joku noutamaan todella upeasti ja oikeilla aikakauden osilla entisöity auto!! Harmi kun itsellä tuota kukkaron täytettä ei riittävästi ole :-/

Lyhyesti kyllä. Hyvällä flaksilla kun niitä VAROVASTI lämmittää kosaanilla tai kaasupillillä ni tuppaavat toimia vielä mut jostakin syystä tuppaavat kastumaan helpommin uudestaan (ainakin kisa touhuissa mulle kävi noin)

No ni sitten hakemaan kunnon aihio ja kukkaro kauniisti tietsikan viereen ja nörttilaatikosta tilailemaan osia ;D Silloin vain oma mielikuvitus on rajana, muista että teet autoa itsellesi joten tee siitä sellainen millaisen itse itsellesi haluat ;)

Niinkuin "koirankoppi" kirjoitti, ensimmäisestä kysymyksestä on edetty jo pitkälle auton ominaisuus vaatimuksissa... ::) Eli mihin tuo linkki meni "nettiauto" kyseinen auto normaali 1996 spi mini eli sinnepäinkään mikä ensi kysymys osoitti. Samoilla sivuilla oli taannoin vähän erikoisempi Mini BLUE STAR tosin se on aikast paljon tyyriimpi mutta varmasti tinki varaa on. ;) jos sellaiseen kiinnostusta löytyy niin yksityis viestillä pistän omistajan numeroa eteenpäin.

Ulkomailla on jonkin verran mutta hinnat tuppaavat karkaavan kanssa huimiin lukemiin. Tosin ulkomailla tuntuu normi 1275cc olevan jo cooper mutta asiantunteva tietää ja osaa katsoa jo kuvasta millainen peli on kyseessä. Kyllähän suomen kamaralta löytyvä projekti iso S on todellinen ihme löytö. Kumma sinäällään onhan suomi "täynnä" orkkis coopereita jos katsoo esim. kevään lahden messujen kuvia joita löytyy myös tältä palstalta. Aito pick-up siinä peli! Jonka muuten meinaan jossakin vaiheessa itsekkin hommata tosin taitaa mennä ulkomailta hakemiseksi sekin mutta onhan niitä sieltä muutama tullut jo noudettu. ::)

Ni tai ottaa sellainen huone.... ;D

Se hologrammiefekti on tosiaan kiillotuksen aikaansaama näkymä ja yksinkertaisesti liian karkealla kiillotustahnalla kiillotettu lakkapinta. Kun kiillotetaan hienompijakoisella aineella moista ongelmaa ei synny. Myynnissä on ammattiliikkeissä (automaali liikkeet) hologrammin poistoon tarkoitettuja paketteja esim. 3M 50420 mutta näitä käyttää ammattikunta. Käsikonstein tuskin onnistuu hyvin tuo hologrammin poisto. Sinun ongelmasi tuntuu olevan kiillottajan välinpitämättömyyttä.

Tuosta rekkarista (tht-..) arvioiden auton on rekisteröity vuoden 1975 nurkissa joko uudestaan tai uutena. Eli eihän tuo moottori muutos sitä autoa/koria kyllä muuta Cooper S autoksi. :-/

Ju karttalehti oli kädessä ja molemmat ovat vanhoja värejä eli ns. "likaisia" verrattuna nykyväreihin. WT3 on hivenen keltaisempi kuin WT4. Se että missä väri muodossa niitä saa tänäpäivänä onkin toinen juttu kun nuo väri tehtaan päivittävät näitä vanhoja värejä uusiin maalilaatuihin aika nihkeesti.

Juuri se valmistustoleranssi...

Menee ne mutta yleisestihän on tiedossa että kyseiset osat ovat eri kokoisia vuosien varrella ja takaluukku on erillainen rekisterikilven kohdalta mutta meneehän se sinne..

Jos siinä n.klo 12.45 on liikkeellä ni Lauantaina kaupungintalon edustalla olisi tarkoitus kokoontua kaikkien jolla ajohomma onnistuu. 8-)

Juuri tätä tarkoitin oli todella upeita MKI Minejä. Korjataan sen verran MKII -69 ;) Auto vuonna -96 kunnostettu jokapäiväiseen ajoon eikä suinkaan entisöity ku silloin vielä ei ymmärtänyt Mineistä mitään (tosin ei juurikaan vieläkään). Mutta niinkuin on aikaisemmin jo mainittu jokainen tekee omalle autolle juuri sitä mitä haluaa eikä se pahemmin kuulu muille. 8-)

Niin kuin tuossa kirjoitettiin niitä ei ole tolkuttomasti ja eikös tuollainen MKII jotenkin palkittu Tanskan IMM:sä. Olihan siellä kuitenkin useampi kappale MK1 korisia autoja. ;)

No yksi voi olla että MKII tehtin vain n.2 vuotta. -68 ja -69

Toivotaan että Minit löytävät paikalle vähäisestä tiedoituksesta huolimatta. :-? ::)

Minulla taas vika korjaantui happianturin vaihdolla. Eli olin syksyllä laittanut maniflown stageII lcb:n jonka yhteydessä vaihtui myös happianturi. Alkuperäisen anturin johtojen modifoinnilla selvittiin jonka jälkeen sain sen paikalle ja homma parani. Vaihdoin myös katin mutta se oli lähinna omaksi iloksi kun halusin keraamisen pois. :D

Heh... saman ongelman kanssa tässä painitaan :o Happianturia tässä vaihdetaan ja katalysaattoria varmaankin seuraavaksi.