next

Joo sitä ei taida yleisimpien vikojen listalla. Omassa jätti ajovaloja päälle, parkkeja tai koko takapään valot. BCU eli siinä apparin jalkatilan laatikossa oli vika, tai lähinnä ensin johtosarjassa ja sitten itse ecussa. Briteistä sopiva tilalle ebaysta ja taas mennään.

BCU vika luultavasti.

Hei niin ymmärsinkö oikein että toi ulosvetäjä sopii vain siihen 163 heppaiseen ei tähän uudempaan avomallin 170 heppaiseen? Siinä ilmeisesti vähän halkaisijassa eroa? Mietin että leikkaanko vaan vanhan poikki vai kokeilisko kerrankin ulosvetäjää.

Tuntuu erikoiselta että vaati sen. Itselläni meni vartti kaverin kanssa, tietty saa vauhdilla pumpata. Jos polkee kuten jarrua ei ilmaannu vaan pitää tosiaan pumpata vauhdilla. Hyvä että tuli kuitenkin kuntoon.

Tähän autoon vaihdettiin autoliikkeen toimesta pelkkä egr kun jäähdytin oli kunnossa. Kuuluisivat virallisesti vaihtaa kimpassa jos mini/Bemari huolto hoitaa. Yllätys että kun autoliike selvitteli sekä itsekkin selvittelin niin ei ollut mukamas kamppista noiden tarkistuksista vaikka Bemarin samoissa moottoreissa näin oli. Tuli sitten nyt kirjekuori bemarilta egr jäähdyttimen tarkistukseen/vaihtoon. Ihan hitusen kusetettu olo kun se varmasti nyt menee uusiksi noin 6kk käytön jälkeen kun siellähän on uusittua tehdaskunnostettua osaa nyt osittain vain. Ärsyttää viedä vaan pajalle tuo vaan sen takia että se olisi viime syksynä ehtinyt seisoa mutta nyt ei oikein ehtisi.

Ja kun sen vaihtaa ennakoivasti joka toisella tai joka kolmannella öljynvaihtokerralla niin saa ajaa sen mitä nyt korikin näissä näyttäisi kestävän.

Jos se olis 205 samalla tekniikalla niin silloin, bx on niin helvetin hidas silti. Harmi kun on tullut omat myytyä aikoinaan, nyt niiden arvo olis mittaamaton melkein.

Ja katselin että näkyy Miata seisoo pihassa myöskin. Se on oikein

Mulla vois olla olka hyllyssä. Täytyy tarkistaa etten nakannut sitä menemään. Itse katselen uutta menopeliä taas minien puolelta kun alkoi tuo BMW kyllästyttää. Onhan meillä siis tuo eukon kesä R52 mutta on vaan niin tylsä kun on ilman remmiä. Nettiautoa selailtu koko ajan ja muutamaa kävin koeajamassakin mutta ärsyttää noiden liikkeiden myyjät kun pitäisi olla ehjä niin on jäykkää vaihdekeppiä, loppu olevaa kytkintä saatikka että remmin kaikki rullat huutaa viimeisiään. Ihme ettei suuttunut kun totesin viat. No mutta siis omilla kokemuksilla ei ole ollut yhtään katkennutta pulttia vielä omissa kun paria päivää ennen aloittaa CRC ruiskuttelun kaikkiin mitä vaan näkee ja avaa pulttipyssyllä/täristävällä koneräikällä. Kohti uusia pettymyksiä vaan kun saat ne tyyppiviat vielä loput esiin

Joo siis itsekkin koitin ilman työkalua ensiksi. Sitten lainasin ja katkaisin sen akselin ja lopuksi vedin puukko sahalla kehän poikki niin sai ihan kierretangolla vedättämällä pois. Uudet meni kierretangolla rasvan kanssa kun ovat tosiaan uretaania niin ei tarvinnut sitä teräskehää painaa sinne. Olisi vakiot vaatineet prässin kyllä.

Se ei mahdu sieltä välistä pois ilman apurungon irroitusta. Taisi olla vielä niin että osa pulteista jää sen rungon taaksekkin. Ei enää muista. Puslia myyvät erikseen, ei taida olla koko palikka myynnissä vaan puslaa erikseen. En muista nyt. Sen muistan että vakiopusla ebaysta ei kestänyt kuin vuoden niin sen jälkeen pistin uretaaniset sinne ja ne on siellä kestäneet varmaan sen 7 vuotta nyt.

Ellei ota alakautta apurungon kanssa. Mä nostin auton pois päältä eli jäi kaikki apurunkoon niin se tunti oli aika tiukka. Toisaalta kaikki oli ollut irti vuoden sisällä niin sai ampua kaikki pultit ja mutterit vaan irti pyssyllä. Ekalla kerralla tosiaan tein itsekkin niin että tiputin apurungon auton alle taakse vain ja siitä purkaen paikallaan. Kone roikkui palkin varassa samalla kun tein kytkinrempan siinä. Virhe oli tosiaan ostaa tarviketiiviste ja se siellä vuotaakin taas 15 tonnia myöhemmin jostain syystä. Viikonloppu meni itsellä niin että aloitin pe iltana ulkona kesällä ja sunnuntaina auto kävi ja oli ajokuntoinen joskus 15 aikaan. Koko ajan sai kyllä yksin tehdä. Sen verran piti vaimoa pyytää apuun että sain lootan takaisin paikalleen kun ei meinannut enää saada paikalleen kun voimat meni sitä nostaessa sinne. Nykyisin apuna saksinostin niin saa auton korkeutta säädettyä niin helppo nostaa tosiaan auto pois edestä ja paketti jää lattialle.

Ruotsista tilasin itsekkin lootan.

Vaihdoin itse kun tuhosi pumpun E85 siirtymisen yhteydessä. Oli aivan tukossa itselläni ja musta myöskin. Pumppuna mulla on vieläkin aemin pumppu kun se vakio oli aivan saakelin kallis(349€ silloin). Mutta hyvin toikin on tuolla pelannut.

Ei tuossakaan akussa varsinaisesti vikaa ole jos ei vaan kuormita kylmässä. Siellä oli vikakoodi jo kahden vuoden takaa alijännitteisestä varoituksesta joten oletan että akussa ollut jo alkujaan jotain vikaa. Mulla itsellä alla 2007 mallin BMW E61 jossa Webasto niin siitä meni keväällä 2020 akku ja oli ensiasennus agm akku. Sillä pääsi 13 vuotta ja 258Tkm

Kyllä se akku on entinen. Edellinen korimalli teki samat temput. Tämä uusi 2016 mallin vekotin ei herjaa mitään mutta ei lähde käyntiin, ei siis edes yritä oikein. Silti akku ihan täynnä jne. Kun akun lämmitti niin tärähti kuin palmun alta. Tämä versio siis ilman lohkaria. Akun kävin tänään just hakemassa kun eipä nuo enää kestä näkyy. Agm akku, 4 vuotta, 5kk ja 106tkm kilsaa se jaksoi.

Jos sieltä poskilaakeri on vain soseena niin teetä siihen remontti. Osineen varmaan 200-300€ remppa pelkät poskilaakerit. Siis jos et halua itse leikkiä välyksiä kohdilleen. Uus (35tkm) "ehjä" loota oli ruotsista 1300€ kuluineen ja sekin äänesi jo valmiiksi eli pääakselin laakerit kuluneet. Harmi kun omasta oli tosiaan pikkurattaiden pinnat rikki ja en siihen hätään saanut pelkkää perää mistään niin oli pakko rako ostaa sinne ehjä.

Jouduin itse hakemaan ihan bemarilta öljyt itse. Tai no siis niiden varaosatiskiltä jostain maanautosta tms mikä olikaan. Ei kannata laittaa mitä sattuu. Eikä tuo ollut kuin 20€ purkki ja riittää moneksi vuodeksi tuntuu vaikka vaihtaisi öljyt.

Joo niitä on myös 5 lovisissa. Mulla on toi avo 2004 ja siinä on getrag josta perän rattaista lähti pinnat.

Ei taida olla uusissa avattava vaan koko tehostin menee uusiksi. Kalvohan sieltä on rikki oltava jos se vuotaa ellei vika ole jossain letkussa? Lähinnä siis onko siellä nyt vuoto vai mitä meinaat tuolla pihinällä?

Jaahas egr reagoi liian hitaasti ja läpissä jotain herjaa. Huomenna saan paperilla mitä vaatii remonttiin mutta ilmeisesti egr ja läppien servo tms oli alustava puhe. Saa nähdä mites käy liikkeen kanssa jos joutuu vääntämään kovasti niin täytyy ohjelmoida noi molemmat pois tuolta. Tyyriin oloisia ainakin vaihto+osat.

Tällä pääsi nyt tuhannen kilometriä oston jälkeen ja seisoo rutinohvimaisesti korjaamon pihalla. Mahdollisesti tänään saa pois. Heittää siis moottorijarrulla vikatilaan joka häviää miltei samantien mutta limb mode jäi sentään päälle että luulisi sieltä koodia löytyvän mikä mättää.

Tosta meni laturi jossain 120 kohdilla, meni toisaalta laatikkokin samoilla lukemilla. Tai perä sieltä hajos mutta vaihdoin koko lootan. Rutinohvi tää on mutta halvat osat ja kiva ajaa niin mikäs tässä Katto oli ostaessa nopeampi ja sitä rasvailin ja ihmettelin kun se tosiaan oli hidastunut ja esimerkiksi ei jaksanut uudellakaan akulla avata kattoa normaalisti. Se tosiaan loppui uudella laturilla kun ei akku jäänyt enää vajaille latauksille.

Ai voisikin kokeilla vaihtaa Englannin kielelle. On sen verran ärsyttävä opastaa että luulee koko ajan että mainos tulee radiosta kun se puhuu. On tossa jo muutama omituisuuskin ollut. Tänään ajaessa herjasi teho alennettu mutta en muista mikä oli syy ja ota huoltoon yhteyttä. Teksti hävisi ja kaikki sanoo että ok jne. Olettaisin jotenkin liittyvän moottorin lämpöihin kun ne oli vasta alhana ja olen sitä nyt seuraillut siitä pikkunäytöstä kauanko menee että kone normi lämmöissä. Tai jotenkin tuohon sportti asentoon kun sen siihen tyrkkäsin jo sisään vaikka kone oli vielä kylmä. Jos talvet on edelleen lämpimiä ei varmasti ole ongelmaa mutta jos on pakkasia niin musta tuntuu että toi ei lämpiä.

Ai niin ja tehostin huutanut 64tkm aina nyt 135tkm asti jo 8 vuotta. Laturi tiputtaa tosiaan ison kasan kaikkea pois kun ei lataa. Rättikatto hidastui jo vuotta ennen laturin hajoamista ja palautui kun se vaihdettiin. Ilmeisesti oli ladannut jo heikommin sen vuoden verran.