next

1250€ hinta tällä hetkellä oli mulle tarjottuna. Hommasin osat itse ja täytyy tehdä kunhan vaan lämpiää niin että tarkenee ulkona sen ajan aamusta iltaan viettää. Ei millään olisi vaan jaksanut enää tällä iällä mutta sama uusia sitten samalla puslat keulaan ja alusta. Osiin menee sitten jo 500€ luokkaa kun otat stefat jne.

Tää sun on uudempi mutta näissä on ollut vikoja noissa termarikoteloissa ja jäähdyttimissä aika paljon. Voivat vuotaa omalla kokemuksella niin ettei ehdi siihen mukaan ja silti on kuiva. Varsinkin jos ei ole ollut glykolia joukossa niin jälkiä ei juurikaan vuodosta jää. Toivottavasti pelaa eikä vikaa löydy ollenkaan

Saa uutena mutta koitetaan kerätä budjettia kaikkeen muuhun niin kelpaa pelkät madallusjouset tai sitten fiksut kynätolpatkin.

Siltä se kuulostaa. Uutta spiraalia tilalle sinne. Sen näet tietysti purkamalla ratin edestä pois. Ministä en tiedä onko hankala vaihtaa mutta osassa merkeistä on yllättävän työläs riippuen onko siinä samassa esimerkiksi kaikki vilkku yms varret kiinni.

Melkein täytyy tilata suoraan sinne uudet kyllä näillä tiedoilla.

Kyllä tossa on ihan rautajouset, täytyy kyllä tarkistaa vielä sekin. Lähinnä ihmetyttää kun ne pelaa pakkasellakin ihan hienosti kunhan auto on "kuivattu" sadekelien/loskan jälkeen lämpimässä. Viimeksi riitti jo 5 tunnin lämpimässä olo ja 2 viikkoa sai ajella pakkasella eikä mitään ongelmaa. Taas kun kävi lämpimällä keli niin sama ruljanssi alkoi. Noi vielä ekalla kerralla pelasi samalla lailla mutta nyt selkeästi hitusen eroa puolella ja toisella. Täytyy fyysisesti tutkiskella lisää kun ei mitään inpalla näkynyt.

Miniltä helpoin ja toimivin. Mikäs vanhassa? Jos sulla se uudempi avain niin sinne saa vaihdettua uuden akun. Itsekkin sen vaihdoin omaani kun sen verran hankala oli avaimen saanti. Vanhempaan 2002-2004 mallin avaimen saa useammalta suutarilta/avainpajalta jotka avaimia koodailee mutta tota uudempaa avainta ei täältä ainakaan löytynyt kuin miniltä.

Joo realoem mukaan on kaksi vaihtoehtoa Sähköiset ne on oltava kun tossa on kaikki herkut mitä aikanaan saanut.

Niin ja nyt kun tutkin lisää niin voi tässä olla normitkin takana mutta mistähän sen näkee purkamatta taas puolta autoa että näkee ne yläpäät meneekö sinne piuhaa?

Eli tuosta meidän 2016 mallin vehkeestä on alkanut takaiskunvaimentimet jäätymään pakkasella. Ilmenee siis kun menee sadekelille ja sitten pakastaa yön aikana tms. Liikerata selkeästi on vain jonkun tietyn matkan eikä sekään aina ole sama vaan välillä kun taas jäätyy on lyhyempi tai pidempi. Iskee tavallaan pohjaan. Homma toimii jos sulatan auton kunnolla töissä tai tallissa aina kosteiden ilmojen jälkeen. Mutta tuossa on ilmeisesti sähköiset vaimentimet niin mietin että millähän sen todeta että vika korjaantuu noi vaihtamalla? Kyseessä kuitenkin 300€ kipale olevat iskarit niin ei oikein turhaan vaihtelisi. Kokemuksia kellään?

Saako tuolta fiksummalla hinnalla kuin muualta? Muuten voisi ostaa Amazon tai ebay mutta ei löydy juurikaan. UK ebaysta saa mutta tosi hankalaa osan kanssa nykyisin kun ne kyselee veronumeroita jne. Näkyy luuri ei anna tota sivua fiksusti näyttää, kääntää näkyy suomeksi pakolla. Täytyy koittaa läppärillä tutkia tota.

Sanoisin myös että jos ei perusilmauksella ja silmämääräisellä tutkimuksella mikään näytä risalta(pääsylinteri lähinnä) niin laatikkoa alas vaan.

Opel vivaro 2005 mallia ajettu joku 300tkm niin painelaakeri paino läpi läpi ja repi asetelman palasiksi. Autolla pystyi ajamaan mutta irrotti helvetin huonosti, välillä toimi ihan normisti. Ehdin viikon päivät ajella niin pistin hallissa osiksi niin sieltä oli jo asetelma mennyt kahtia kun se oli repinyt osan niiteistä osuessaan auki. Putosi siis moneen osaan kun avasi asetelman pultit. Se oli suhti ehja päällepäin, ne jouset oli sieltä sisältä mutkilla enemmän.

Painelaakeri meni läpi asetelmasta ja väänsi jouset sinne väliin. Jää kantamaan nyt sen takia.

Täälläkin pääsi 6 vuotta vain tekemällä samat temput kuin yleensä laturille sun muille tehdään. Tai se itseasiassa on edelleen ehjä mutta autolla ajetaan vain kesäisin enää niin mennyt vähän vuosien merkitys kun kilsoja tulee niin vähän enää.

Oliks nää gen 4 vai 5?

Ei miniin mutta toiseen merkkiin. Käytännössä vaatii lasit joissa vastukset, sitten vetää virtapiuha sinne peilille. Maan saa ovesta. Virrat akulta releen+kytkimen kautta. Tai ostaa koko johtosarjan mutta omilla kokemuksilla sen verran turha ainakin r52/53 mallissa että pärjäisin helposti ilman. Uudemmissa pelaa fiksummin.

Onko siinä lämmitys niille edes? Mulla ei ole vielä ollut yhdessäkään vaikka piti kahdessa eri mallissa olla.

Öljynsuodattimen kotelo/kansi rikottu. Sieltä joko puuttuu o rengas keskeltä tai se jousi kaikkine osuneen pudonnut niiltä lattialle tms. Aika useasti tuntuu ton vuosimallin koneissa.

Orkkis on ihan samaa luokkaa hinnaltaan kuin joku tarvike. 69€ taisi olla ne paremmat ja 19€ saa halvinta tarviketta.

Kaikki kuten karvalakki kirjoitti mutta sanoisin ihan että jos se höyryää sieltä edestä niin jäähdytin vuotaa jo. Nestepinta tosiaan paisarissa kaikissa noissa mulla ollut alhainen vaikkei vuoda. Noin 140tkm kohdilla on itsellä nyt mennyt kahdesta näistä jäähdytin. Joka kerta se vuotaa jo liki vuoden verran kunnes jaksaa vaihdella....

Mulla olis tuolla avo (2004) josta olen miettinyt pistänkö osiksi vai maalaanko ja myyn eteenpäin. Voit heittää tarjousta kaikista noista osista mitä tarvitset vaikka yyveenä. Muut alkuperäisiä käytettyjä osia mutta jäähdytin vain vuoden vanha. Jos saisi menemään edes kolmanneksen osista heti niin tuon voisi purkaa.

Itsekkin sanoisin kuvien perusteella että perään on täräytetty ja jätetty oikaisematta varapyöränkotelo. Vetämällä oikeaa kyllä kuitenkin puskurin kiinnityspaikat tai jos ei ole oijennutkaan niin on laitettu kolaripalkin alle vain kasa prikkoja että osuu kaikki kohdille. On noita tullut nähtyä.....

Aiheeseen tavallaan liittyen kun omani R52 korjasin nyt niin siellä oli tosiaan pumpun puolella muoveja poikki ja oikealta puolelta tuleva letku ihan missä sattuu. Ihmettelin kun tankki näytti neljännestä vaikka tankissa ehkä 4 litraa ainoastaan tavaraa vaikka tosiaan tuli uusi pumppu antureineen. Suodattimen vaihtoon kun ryhdyin niin sieltä löytyikin enemmän romua. Suodattimen puolelta tuhoutunut kiinnikkeitä niin että se anturi on irrallaan pohjalla eikä siellä se jousikuormitteinen muovinpalakaan ollut enää oikein. Täytyy tilata sekin osa mutta eipä olekkaan halpa osa näköjään. Pumppu oli 175€ ja toi näyttäisi olevan 400€ että mukavan kallista mineilyä

Itsellä jätti vanhempi malli juuri tielle vaikka pumppukin kävi. Metelöi kyllä oudosti ja lähti pelaamaan tankkaamalla enemmän bensaa. Paljastui että pumpun letkuissa tankissa oli murtuma sekä itse pumppu aivan loppu. Itse nämä siis totesin ja odottaa osien vaihtoa tuolla kun ehtisin tehdä. Kyseessä tosiaan vanhempi malli niin pumppu erilainen mutta samat viat näissä usein on.