next

Vakio et:llä ainakin r52 koriseen avomalliin menee 205/50/16. Et35 ei mennyt. Vakio et taitaa olla 52 tässä mun korisessa. Itsekkin pitäisi uutta talvirengasta katsella mutta ainoa joka noilla vanteilla mahtuu on se sika kallis vakiokoko tuohon(195/55/16). Väittäisin että menee kunhan et pienennä Et:tä vakiosta.

Ei liity aiheeseen muuten kuin otsikon osalta. Näköjään kampiakselin pulleyn pultti pitää vaihtaa aina avatessa joka tuli yllätyksenä. Mistäs sen sais nopeahkosti? Ei tunnu koko päivän soittelusta huolimatta ainakaan ketään vastaa varaosapuolella konalassa joten ei saa nyt torstain kuormaan Ruotsista ellei nyt tuurilla satu olemaan hyllyssä(noot).

Jos postissa kulkee samaan hintaan niin voisin ostaa pois.

Gp:ssä on enemmän tehoa, tukia lisätty ja vain kaksipaikkainen. Muutakin on mutta näkyvin on toi kakspaikkaisuus ja sisällä takapenkin kohdilla olevat tuet. Oho tuli vasta nyt muut kommentit.

Kiristimestä en osaa sanoa muuta kuin että se on ehjä päällisin puolin. Hihna on uusi ja jopa muutaman millin lyhyempi kuin vanha. Hihna ei kyllä luista koska ahdot pysyy mutta se alapyörä alkaa olla elon loppupuolella kun katsoo sitä kumia miten se on kiinni. Täytyy katsella muita kuin tota altan versiota kun se näkyy on reikäinen malliltaan.

Jatketaan tähän kun tavallaan on jatkoa igorin viestille. Itselläni oli näkyy tuo bensanpaineen säätimen letku irti ja sanoisin että ollut jo vuosia irti.... Mutta mutta kulku on parempi nykyisin mutta ei sitä mitä olettaisin ja mitä olen muiden autoja kokeillut. Voisiko syynä olla toi alapyörän kuluneisuus? On ajettu suhti vähän vuosimalliin nähden mutta on päässyt korrosioitumaan kun tällä ei hetkeen ole talvisin ajettu niin se on saanut muhia. Jos tuota lähtisi uusimaan niin vakio, cravenspeed vaiko alta ottaa tilalle? Mulla oli jo kertaalleen altan tekele käsissä mutta meni hajonneen auton korjaukseen pika toimituksena... Ja jos joku muu niin kannattaako tota 2% suurempaa 14% pikkurullan kanssa? Lämpöjen kanssa ei pitäisi tulla ongelmia koska rata ajoon on mx5 ja mini ihan käyttöauto joten ei ole tarvetta vedättää pitkiä vetoja.

Sen rullan vaihto ei vaadi ohjelmointia. Käy muutenkin niin pirun rikkaalla jo tehdas "optimoinnilla"

Mulla olis edelleen se 15% kavssin pyörä hyllyssä....

Taitaa olla minissä muistaakseni 999 kilsan välein. Osassa autoista se on 2000km mutta nollautuu kyllä välillä.

Meillä on 2004 cabriossa samaa vikaa satunnaisesti. Kosketushäiriö itse bmi purkissa tai jossain kytkevässä releessä jos edes on sellaisia enää minissä. Koodauksen sekoaminen tuntuisi oudolta kyllä...

Kyllä mä ennemmin pistän tulpalla sen paineilman sylinteriin jotta venat pysyy ylhäällä vaihdon ajan jos toinen vaihtoehto on kannen nosto vain venavarren kumien takia.

Löytyy ainakin hyvinkään motonetistä mutta malli piti olla matkassa. Muistaakseni pösön ne pussin tekstien mukaan oli mutta ihan samanlaisia kuin minissä.

Klipsuja saa motonetistä myöskin.

Täällä hämeessä 55€ tuntiveloitus ja jos vie automaalle tai vastaavalle se pomppaa hämeenlinnassakin jo 80€ tunti. Parilla satkulla ei tee nykyään mitään autojen kanssa. Onneks itse joutuu todella harvoin turvautumaan ulkopuoliseen apuun. Ei riittäs rahat...

Onko sulla mitään tietoa sopiiko r53 katolle? Tarvikemallin sopis mutta bemarin orkkiksesta en itse tiedä.

Siinä on tosiaan erilainen kuin 2002 mallisessa. Saatko mistään bmw osanumeroa tietoosi? Netistä saa sillä vaikka mitä.... Paikallinen ad varaosapulju kyllä löysi r52/53 mallisen tarvikkeenakin ilmeisesti koivusen tai vastaavan kirjoista joten kannattaisi kysyä ensiksi sieltä.

Ei se kytkeydy jos kone ei käy.

Tämäkin vielä hakusessa ja näyttää siltä että joutuu ebaysta käytetyn ostamaan.

Hälyttimen vastaanotin on mykkä joten sähköjä puuttuu jo katon paneelistakin eikä pelkästään ovesta.... Täytyy tutkia noi kaaviot jos löytyis ne sähköt sille vastarille ensiksi.

Pikaseltaan guuglella löytyi muttei sitä mitä hain. R52 korinen cabrio poikkeaa näkyy r53 osilta osin sähköjen osalta(hälytin/kaukolukko,katto). Ongelma mihin pitäisi pureutua on hälyttimen vastaanottimen kadonnut sähkö(ilmeisesti) ja samassa yhteydessä kuskin sähkölukko on muuttunut mykäksi. Lukko toimii mekaanisella avaimella ja silloin moottori lukitsee ja avaa muttei painamalla ovesta napin alas tai keskikonsolista. Muuten olisi helppo homma jos koko hälytin olisi mykkä.

Se test valikko kun ilmestyy niin jatkat vaan napin painamista kunnes siinä lukee se 51a ja rst. Sitten vasta napista irti kuten ohjeessa on. Se reset ei tule näkyviin ellet pidä tarpeeksi kauan nappia pohjassa.

Ja se on siinä melkein nurkillakin :)

Sulle ei pysty pistää viestiä red mini.

Pari kertaa lohenilta tilannut ja kertaakaan se koodi ole toiminut edes englannin päässä. Noin viis päivää ottaa plus viikonloppu että tulee

Jousivoima riittää mutta sulla ei pyöri vesipumppu sitten että ei pitkää käyttöä ilman hihnaa. Mulla olis se työkalukin lainata jos et kaukana asu?