next

Rele on siellä mukavuusboksissa mistä jo kirjoitin. Tai ei siellä tavallaan ole relettä vaan elektroniikka hoitaa sen virkaa, siksi se temppuileekin... Itse fiksasin oman boksin kun alkoi jättämään ajovaloja päälle vaikka auton sammutti.

Johtosarja kulkee luukun saranan vieressä. Tarkista ettei ole piuha poikki. Todella huonossa lykyssä ns. Mukavuusboksi rikki ja niitä et saa edes toimimaan ilman uutta boksia.

Missä päin osat?

Eikös tuossa ole juuri nuo laitettu poislukien tuo asentoanturi joka ei vuoda edes oikein noille kohdille? Kampiakselin stefa olisi pitänyt omastakin vaihdella samalla kun tein kytkin rempan ja vaihdoin laatikon mutta eipä sitä saanut mistään silloin siihen hätään. Omassa siis samaa vuotoa.

Äkkiseltään sanoisin että vaihdelaatikon stefa vuotaa ja se sieltä heittää öljyt nyt tai sitten kampiakselin laatikonpään stefa jos tuo moottoriöljyä on.

Paitsi että marmorilta ei saa sitä tilattua puhelimella ellei tilaa ainoastaan sitä. Ylitti 50€ rajan mitä olin tilaamassa niin olisi pitänyt paikanpäällä käydä tilaamassa ja maksamassa etukäteen. Nouto tietty viikkoa myöhemmin...tilasin kiristimen ja kaikki muut iibeistä sitten.

Ei ole eri ja vakiokatti on ainoa joka kestää nousevat pakolämmöt jos et muuta kantta jne. Isompi katti sitten vasta kun teet jotain muutakin koneelle kuin ohjelman ja perusvirit.

On siellä ennakoissakin eroa. Lisäksi one:sta saa siviili ajossa nopeamman kiihtymään lyhyempien välityksien(lähinnä perän osalta). Mulla on one:ssa bluechip ja ero vakioon on huomattava ja vaan muuttu paremmaksi kun vaihdoin putkiston ja suodattimen parempiin. Tehot nousi koneen 90 hevosesta 142 näillä muutoksilla. Näistä syistä jo aijemman omistajan laiminlyömä getragin 5 vaihteinen siirtyi toisenpuoleiseen parin vuoden ajoilla.

Kyllä siinä on salavalikko.

Jos tehoja ei dille vakioon verrattuna tullut lisää niin sulla on vuodettava sen läpän siellä mistä paineet karkaa tyypillisesti tai jotain muuta vikaa. Itsellä vakion ja 15% rullan ero oli selkeä. Oli mulla putkistokin ja imupuoli vaihdettu sitä ennen jo.

Otsikossa oleellinen. Tulossa 04 vuotiseen cabrioon jos noissa edes eroja on. Käy joku halpis alustakin kun eukko sillä ajelee nurkka ajoja vain.

On tää sellanen paskalafka koko autokeskus. Tarttis laatikkoöljyt sekä nokkaketjun kiristin niin ne perkele pitää käydä paikanpäällä konalassa tai Tampereella tilaamassa että ne saa Ruotsista tänne tulemaan. Ei edes ennakkoon maksamalla onnistu vaan livenä pitää tilata. Viime kesänä vielä sai osat puhelimen kautta mutta ei enää...Ei jumalauta. Ehdotuksia mistä noi sais yhdellä postimaksulla? Ad liike myi molemmissa tapauksissa ei oota eikä ole edes tehdastoimituksena tulossa hetkeen.

Getrag kyseessä. Tietotaito onnistuu kyllä mutta ei ole mahdollista seisottaa autoa kuin se yksi päivä jona aikana vaihtaa kytkimen ja lootan. Useampi laatikko on tullut kasattua ja tää Minin loota on helpoimpia mitä netin ohjeita katsellut. Kakkoskoppasen gti golfinkin laatikko on pahempi shimmata perän osalta.

Remontti aloitettava kohta mutta onko mitään mahiksia että laatikko mahtuisi pois kun vaan löysää apurungon vai vaatiiko sen irroituksen kokonaan?

Etuvakaajan puslat sekä ohjausvaihteen pusla. Iskareiden bumbpstopit ja suojat. Mamasin kautta näkyy hintaa 110€ mutta saisiko näistä 60 euroa?

Itse tarvitsisin One mallin midlandin? gs5-52bg mutta aika hiljaista on. Näyttää siltä että on pistettävä auto pukeille ja tilattava 499 puntaa maksava korjaus sarja että saa perän ehjäksi taas. Monesta paikasta jo kysynyt tarjouksen ja jokainen on toistaan isompi summaltaan ja myöskin kilometreiltään. Suurin osa tarjoaa 90tkm aina 140tkm ajettuihin ja kun nykyinen on ajettu vain 130 tonnia niin ei noita voi luulla ehjäksi ja silti hintaa 1400--->

Ja öljyä ei meinaa saada mistään helpolla ellei tiedä. Ainakin Hämeenlinna ja south West trade piti hyllyssä. Samaa öljyä menee jenkkimiehille hiukan isompia määriä... Suosittelen suosiolla ostamaan ainakin Ahtimen imupuolen tiivisteen, omassa oli kova koppura ja vuosi likaa siitä välistä imuilmaan.

Mikä tahansa paja tekee. Mulla meni itsellä joku 6 tuntia koko hommaan ja mä olen noita paljon ropaillut. Tuli muutama takaisku jotka pakotti hakemaan välissä varaosia.... Hinta voi olla aika kova huollolla.

Jos ei menny niin mä haen.

Sulla on vakiohihna siellä. Mulla on muistikuva että linkkasin sulle sen 1365 pitkän mutta sori jos olen väärän mitan sulle antanut.

Eikä edes pysty miniin edes r53 malliin teettämään jos avainsepät oikeassa on. Yritin riihimäen seudulla neljässä eri paikassa. Ymmärtääkseni pitäisi kyllä onnistua mutta eivät saaneet vanhaa luetuksi vaikka se toimiva on. Uusi kaukosäädin avain oli 174€ maahantuojalta ja noin viikon kesti että oli hesassa noudettavissa. Edit: taisi olla satasen halvempi se jossa sitä kaukkaria ei ole.

Mikrokytkin tai sen johto poikki/menossa poikki. Useampi mini tullut omistettua ja kaikista olen joutunut noi kertaalleen korjaamaan.

Ovipahvit kiinnostaa jos ne on ehjät sekä kuljettajan turvavyö. Missä sijaitsee?

Toi vika on sama kun vaimon autossa ja siitä on se actuaattorin sisällä olevasta rattaasta hampaat poissa toisesta suunnasta. Menee lukkoon kaukkarilla muttei aukea. Avaimella toimii auki ja kiinni kuten kuuluu.

Se on se actuator vaan jäässä. Omasta ja vaimon autosta purin ne irti ja poistin vanhat vaseliinit. Uutta vasukkaa kunnon pakkaskestolla niin pari talvea jo mennyt ihan eikä nytkään ongelmia ole. Kannattaa rasvata ne Vaijeritkin samalla kun ainakin mun autossa kuskin oven vaijeri jäätyy silti silloin tällöin ja se kuolee sitten koko sisäkahva kunnes ehtii korjata. Omassa kiukuttelee nyt taas noi ulkokahvat kun ei aukea ulkoa ovi vaikka kahva toimiikin. Viikoksi oli apu kun sulattelin auton tallissa kunnolla syksyn vesisateista. Melkein joka syksyinen toi ovien lukkomoottoreiden rassailu jos meinaa että ne lopputalvesta enää toimii.