next

Jos et itse tee mitään vaan viet auton maalaamoon vain niin riippuen maalista jne niin viidentonnin luokkaa.

Siellä joo on sitten se koko tappi poissa. Noin 40-50mm alumiininen akseli joka lukkopesässä ulkopuolelta ja sisempi pää vain työnnettynä vasten sitä actuatoria. Sieltä voi olla myös sen ne tapit poikki. Helppo fiksata, älytön purkaa.

Oven alalaidassa noin puolivälissä on pultti. Etupäässä myöskin mutta jos viheltää vain niin löysää ensin sitä taaempaa ja ovi auki työnnä lasista sisäänpäin. Pultin pitää olla todella löysällä että hyppii hampailla se ikkunan nostimen säätö. Pultti kiinni ja testaten, toistaen jos ei kiristynyt tarpeeksi. Jos kuskin ovi aukeaa lukosta ja muut ei on se itse actuator rikki. Jos taas ei edes kuskin ovi aukea/sulkeudu on se väliakseli joko irronnut/jäänyt remontissa irti tai se on poikki kokonaan.

En ole miniin tehnyt mutta vastaavan tein kaverille. Kannattaa teettää levy joka vastaava kuin lattiamatto. Siihen polkimelle ja vaijerille sitten kiinnikkeet. Helppo toteuttaa poraamatta koriin mitään. Riittävän iso levy vaan niin pelaa hienosti.

Onko oikeasti niin rikki ettei voi korjata toisen ecun osilla?

Ei tarvinnut ainakaan omassa irrottaa koko puskuria. Alta vaan muovit pois niin sain vaihdettua sitä kautta.

Se on neljällä pultilla kiinni, lähtee helposti.

Lukon sähköinen osa paskana. Siinä siis keskuslukkomoottorit sisällä ja ikkunan laskun mikrokytkimet jne. Door actuator nimeltään.

Se roikkuu piuhat irti siellä alhana. Ei ole uutta remontin päälle sellaiselta joka ei ole montaa noita tehnyt.

Onko kovakin kumisija?

Joo ei mutta katsuri ihmettelee päästöjä kun ovat niin alhaiset jos sattuu olemaan "liikaa" viinaa tankissa. Huomautettu jo pari kertaa että taitaa olla viinat tankissa... En mä ymmärrä mitä se niitä haittaa mutta tuntuu tekee. Näkee sen konehuoneestakin kun sinne on se anturi lisätty linjaan ja purkkikin siellä on piilossa mutta eivät ole vielä niihin tarttuneet. Nooh mä leimaan jos se onnistuu itse asennetulla. Tosiaan viimeksi kyseli todistusta mutta eihän mulla ollu sellasta esittää.

Viime kesänä olin omaani muuttamassa joka siis jäi tekemättä koska itse asentelin. Laittomasti se tuolla on ja saakin olla.

Ihme jos saat sen. Jouduin käyttämään asennettava purkin eikä kelvannut itse asennettuna kun piti saada todistus että on oikein asennettu.

Taaempi lambda mykkä ainakin koodilla. Itse olen yhden polttanut jo omasta 04 vuotisesta. Kilsoja tais olla joku 120tonnia silloin. Äänenvaimennin vaan tilaten AD varaosasta tai vastaavasta. Löytyy suoraan tukkurilta.

Muistaakseni tasauspyörästön eroja ja välityssuhteiden. Bke taisi olla vanhinta sarjaa. Ei muista enää tarkasti. Omaan 2004 cabrioon hommatessa laatikkoa pähkäilin samojen asioiden kanssa.

Periaatteessa voisin tehdä, riippuu vähän aikatauluista miten ehdin. Ei tuossa kolmea tuntia enempää mene jos itse pyörä lähtee vain irti eikä mene rälläkkä hommiksi. Ulosvetäjää ei ole, yhden myin ja toinen jäi jollekkulle "lainaan" joten se tarvitsisi jostain lainata ellei tuhoa vaan vakiota irrottaessa.

Mä saan auton kyllä talliin mutta ei ihan nyt heti. Palaan asiaan ens viikolla(ryttylä/tervakoski alueella tallit).

Ei ole noita lukijoita mutta muuten voin vilasta jos sulla on joku tila missä tutkia? Omassa tallissa täyttä niin ei mahdu nyt.

Erikoista ettei noihin saa pelkkää vaijeria....

Jalkatilassa oleva vesi ei kyllä vaikuta ellei piuhoissa mekaanista vikaa. Liitoksia ei ole siinä johtosarjassa matkalla mutta maadoituksia kylläkin. Kannattaa nostaa mattoa ylös ja tutkia lisää, johtosarjaanhan tuo vika menee selkeesti.

Siis mitä vipua? Sitä actuatorin kyljessä olevaa vai sitä itse lukkopesän joka lukitsee oven vastakappaleeseen? Mun mielestä se oli noissa vanhemmissa niin ettei sitä ovea saa edes auki purkamatta sitä actuatoria edestä pois kun se hiton vipu on siellä takana eikä siitä pääse vetämään kun se vaijerikin on just edessä siinä. Mekaaninen vika ei ole kuitenkaan tekemätön paikka. Tutkien vaan ja auki se. Pura osia edestä jos kerran ovipahvinkin jo sait edestä. Omasta jouduin rikkomaan aikanaan koko ovipahvin kun ei muuten saanut ovea auki. Se oli halvin osa romikselta verrattuna muihin mitä olisi pitänyt tuhota että saa oven auki.

Joku abs antureista rikki, johto poikki niiltä tai liitin hapettunut. Jos ei aluksi pala ja syttyy kaikki kun lähtee liikkeelle niin sitten lisäksi anturikehä vetarista ruosteessa/paskana(rutussa). Mikään muu ei sytytä noita valoja yhtäaikaa omilla kokemuksilla ainakaan.

En tiedä uudemmista mutta r50,52 ja 56 koriset omistaa kaikki saman paskan kahvan josta menee vipu poikki jos oikein runttasee pakkasessa kahvaa. Lukko pelaa tietysti mutta ei mikään avaa itse ovea kun ei vaijerit vedä sitä kahvaa sieltä sisältä. Actuatorin sisälle kohdistaisin tutkimuksia jos ei ulkoisesti näy vikaa.

Joo on ja se on testattu ihan autolla että pelaa. Ollut jo pari vuotta kaapissa eli en nykyistä kuntoa tiedä mutta miksikäs se olisi mennyt siellä. Pistä vaikka yyveellä numeros niin laitan vaikka watsapilla kuvia. Tai spostiosoittees niin nakkaan sinne.