next

Aika moni ei suostu edes asiakkaan osilla juuri tuosta syystä laittamaan. Pultit on ongelma ihan normiasennuksessakin jos ne on kerran jo avattu. Omasta katkoin kannat muutamasta avatessa ja eipä niitä normi kokoisiakaan saanut kuin tilaamalla. Muistaakseni oli sach asetelma eikä siihen mahtunut kuin se pirun tähtipää kanta mikä siellä olikin. Taisi pari päivää vielä mennä vaikka sai tilattua ihan tarvikeliikkeestä.

Jumalauta fiksua että se on jätetty ulkopuolelle jopa! Mä en vielä ole tapellut kuin valojen päälle jäämisen kanssa ja se vika tosiaan oli bcm yksikössä.

Ei ole muuta kuin se ecu joka ohjaa kaikkea. Siellä elektroniset releet jne.

Halvin tarjous oli mulla tosiaan osineen 1300€ kun kysyin monesta paikkaa. Tuntiveloitus on täällä 75€-120€ riippuen mistä kysyy ja miten hinnoittelevat tietyt työt. Sanoisin että 450€ jää jotain tekemättä on meinaan sen verran ärsyttävä homma. Muistaakseni jouduin apurunkoakin tiputtamaan hitusen alas että yksin sai pyörähtämään lootan. Eri asia tosiaan joissa useampi kaveri duunissa niin apua saa aina tarvittaessa. Kaikki vaan maksaa nykyään siksi täytyy itse huoltaa vaikkei olisi yhtään enää tällä iällä innostusta käyttöautoa fiksata itse.

Ei hajua mistä olisi halpa mutta se pyörii osineen noin 1300€ paikassa kuin paikassa. Itse tehden meni osiin 300€ kun uusin samalla vetarin stefoja jne ja koko päivä yksin tehden. Kaksin tekee varmaan 4 tuntiin kiireellä. Paljonko oli tarjous? PS. Mikä vaan pulju vaihtaa sen, ei vaadi erikoistyökaluja.

Heh eipäs sitä pitkälle päässyt testaamaan. Akku tyhjä joten ei toivoakaan saada käyntiin. Muutenkin jotain jäi kaivelemaan mutta ainahan se kun jobbari myy. Käteishinta ihan sopiva mun mielestä mutta täytyisi se saada koeajettua nyt ensiksikin....

Jos ei keittämään päässyt niin ei pitäis. Joku viisaampi voisi varmistaa mutta muistelisin että minissä on metallipahvi joka kestää enemmän lämpöä.

Itsehän en olisi autolla ajanut ennen sen rullan tarkistamista mutta jokainen tyylillään. Remminhihnahan sieltä silloin on ainakin mennyt kerran lämmöt karkasivat. Apulaitehihna sen on kerran multakin mukanaan vienyt, ihan omaa vika oli kun en ajoissa vaihtanut apulaitehihnaa. Hyvällä lykyllä osat sen 150€ ja työt päälle. Huonolla tuurilla meni se 250€ kiristin sieltä...tai menikin jos akseli pääsi tulemaan ulos kun kone vielä pyöri.

Jees quaife ei siis niitä tee näkyy etuvetoisiin tai ainakaan miniin. Kaazin lukon huomaisi helposti mutta taitaa olla tekemätön paikka todeta tuota mikä siellä sitten oikeasti on. Täytyy mennä käymään ja koeajaa kun kuulemma ei ole mukavin kytkin, tiedä sitten miksei kun sintteriä on kyllä ihan helppo ajaa omasta mielestä.

Mä taas ymmärrän quaifen tässä tapauksessa palalukoksi? Käyn tsekkaamassa niin sillä se selviää, palalukon kuulee heti parkkipaikalla jo pyörittäessä. Meinasin tässä sitä vaan ettei siellä nyt autoliike myy quaifea ja onkin se minin vakio 25% lukko?

Mua ei niin hevoset kiinnosta vaan muuten itse laite. Lukko on muttei varmuutta mikä. Rullat on molemmat vaihdettu muttei tietoa mitkä. Kytkin on sintteri ja asetelma jäykkä sekä vauhtipyörä on kevyempi selkeästi. En itse ole käynyt potkimassa mutta asioista tietämätön kävi mutta ei vielä niin herättänyt että kävisin koeajamassa. Saisi koko päiväksi ajoonkin. Hinta enemmän mietityttää kun tolla saa jo rakennettua vaikka siitä 6500€ s mallista saman menijän ja ei ole rahaa uponnut edes tuota vielä. Itselleni siis uutta katselen.

Mites arvon harrastajat tälläinen? Kukaan käynyt katsomassa? https://m.nettiauto.com/mini/cooper-s/10305231?vifAdCount=20&vifNav=Y

Kyllä se mulla ainakin lähti vääntöraudalla ja kerta osumalla kylkeen. Enemmän vääntöä ja nopea tärähdys niin kartio irtoaa kyllä.

Nyt ei muista tarkkaan mutta mun mielestä siinä ei pala vihreä ollenkaan vaan vain jos ongelmaa niin syttyy punainen valo palamaan tai vilkkuu jos katto jää esim matkan varrelle.

Toimii vain tosiaan startissa itselläkin syttyvänä ja sammuu samantien eikä syty tai pala ikinä oli painoa penkillä eli ei. Ei siis mulla ainakaan ole kuin merkkivalona.

Sitten on eri vika kuin mulla joka oli siis akku jolla lähti kyllä käymään mutta jännite putosi liikaa jolloin se nollasi mittaristot juuri kuvailemallasi tavalla.

Akku tekee myös jos laskee voltit liiaksi startatessa. Äkkiseltään sanoisin siis että akkukaupoille.

Oliks se remmillä? Jos oli niin vesipumpun rattaat pitää aika ääntä kun menossa.

Videon perusteella sama vika sullakin eli rullan laakeri entinen.

En käyttäisi yhtään enempää. Äkkiseltään ääni on hiukan liian tiukalla olevan hihnan ääni mutta sen lisäksi metallinen lisänä. Vesipumpun rattaita veikkaan ilman että pääsee paikanpäällä stetoskoopilla kuuntelemaan. Missä tää auto on sulla? Siis lähinnä mietin jos tulis vilasemaan apuna....

Jos sitä kahvaa haet niin itse tilasin runkonumerolla kaikki osat schmiedmannilta Suomesta. Hinta liki sama kuin ulkomailta ja puolet halvempi kuin tiskiltä. https://www.schmiedmann.fi Merteil hoitaa myös mutta kaikkea ei saa.

Sellaiset 6 tuntia muistaakseni käytin itse kyseiseen operaatioon mutta tein rauhassa jne. Äkkiseltään nykyään kaikki mitä autolle tarvitsee teettää maksaa vaan rahaa. Esimerkkinä esim Opel vivaro, Jakopää ja kytkin tarjous 2300€ halvin. Itse tehden osat 320€ ja kaksi päivää töitä kun piti yksin tapella laatikko takaisin. Seat exeon Jakopää halvin tarjous 750€ pelkät työt. Itse tehden sisältäen kaikki osat 360€ ja myöhemmin vielä 100€ apulaitehihnan rulla. Tunti hinta joka hommassa nykyisin 75-135€ ja jos hinta halpa niin käyttävät sitten enemmän tunteja jolloin hinta liki sama paikassa kuin paikassa. Ihan vaan kun kaikki valittaa että maksaa niin elämä vaan on....itsekkin sitä kironneena kun joutuu tekemään aina itse vaikka joskus haluais jo viedä laittoon vaan.

Täältä sai hommattua sopivat palikat. Miniin ei ehkä passaavia löydy mutta tekevät varmasti kun mallit on. http://www.uniball.fi/cgi-bin/webio2kauppa?Alustan-osat/Bumpsteer-/-Raidetangot&naytasivu=43&id=0&saitti=rallycorsa

Bumb steeringin avuksi kannattaa suunnata Mitsubishi puolen osiin. Suomessa joku paja kauppaa niitä erikois raidetangon päitä. Voin yrittää etsiä sen puljun kun sieltä tilasin mx5 kyseiset palikat. Oli aika laajat valikoimat kierteitä ja kartioita.

Ulkokahva uusintaan jos ei aukea ulkoa. Sisäkahva jos ei avaa on vika itse lukkopesässä tai actuatorissa. Se ulkokahva toimii kuin keinulauta eli omassa aikoinaan riitti kun puristi siitä ihan lukon etulaidasta että se kahva palasi ulos. Sen kahvan sisällä on myös se jousi josta tuolla jo mainitsin niin sen rasvaaminen parantaa aukeavuutta jos ei tosiaan kahvoja halua uusia. Kyseessä on ihan ominaisuus uusissakin kahvoissa jos ei niihin laita vaseliinia oikeisiin paikkoihin ja tietysti toisena että kahvasta muovipinnoite kuluu taas ajan myötä niin että se vesi pääsee tarttumaan jäätyessään kiinni kovaa. Sileässä uudessa kahvassa kun se vain liukuu vaikka jäässä olisikin.