faake

Morjesta, toi valojuttu,ootko mitannut tuleeko miinus puoli pelipaikalle vai jääkö jonnekkin matkalle.

En tiedä missä mallissa sulla auto on et onko ns.ehjänä vai osiksi purettuna, mut kuitenkin muista suojata ikkunat,,peilit ym lasit ettei mene rälläköinti tai hitsauskipinöitä!

Eräs tuttava jokunen vuosi sitten ehosti yhden projektin ajokuntoon ja siihen tulin rumpujen tilalle levyjarru paketti enkusta. ihmetteli kovasti kun mukana tulleet shimmit ei riittäneet vaan nivelet oli liian piukat. Oli lähettäneeltä firmalta asiaa kysellyt ja saanut vastauksen että pallot pitää hioa kuppeihin hienolla hiomatahnalla. Kaveri teki näin ja avot rupesi shimmit riittämään ja nivel liikkumaan.

Taisin joskus ennenkin mainita oman minin lämpöisenä käyvästä moottorista, kesäkuumalla 100;n nopeudella. En muista mikä termostaatti koneessa silloin oli ,mutta joku minin normi varmaan. Rälläkällä hieman pienensin fordin kentin 92 asteista termaria että sopi miniin, sen jälkeen ei ole ollut lämmön kanssa harmaita hiuksia,tässä iässä ne alkaa tuleen jo muutenkin.

Niinpä niin.

Olisko mahdollista että starttirele jumittaa ja startti jää pyörimään mukaan koneen käydessä?

Morjensta vaan! Nyt en oo ite ajellu minillä kun katsastushenkilö oli viime vuonna sitä mieltä että pohjaa pitäis paikata. Ensimmäisenä kesänä kun ite minillä ajelin niin tuppas oleen samoja ongelmia. No minissä oli joku , olisko ollut alle 80 asteinen termostaatti paikallaan, eikä tuohon laitteeseen kukaan tarjonnut oikeastaan parempaa niin piti itse vanhasta fordin kent moottorin 92 asteisesta termarista soveltaa miniin sopiva. Ei ole lämpöongelmat vaivanneet sen koommin.

sparesilta löytyy rumpu ja pikku cooperin etupäähän kuulalaakeria niin kun on varmaan ollut alunperinkin.

Aika hassua kun pakosarjan valunumeron perusteella ainakin sarja olis minor 1000 sta. Mittailemalla varmaan selkeis mikä motti tuo on loppupeleis.

Itsellä -71 morris jossa alunperin parkit umpioissa ja suht kookkaat oranssit vilkut.

Et sattunut esim. lämpöjä seuraamaan jos olis kansitiiviste palanut ja nesteet männän päällä ja venttiilit kiinni niin on aika kankea pyörimään?

15 prossaa Minissä kuulostaa kauheen pienelle lukemalle. Taitaa olla paremminkin 25 tai enemmän häviöt normaalisti Minissä. Tai näin ainakin muistelisin? Voi olla että muistelen Edam juuston prosentteja mutta tuli vaan tämmönen ajatus.

No niin, leikki leikkinä. Ei kiusata moottoria ja arvataan vähän alemmas. 6300 ja 96hp. :D

8000 rpm ja 106 hp.

Tarkista että rungon ja moottorin välinen maadoitusjohto on kunnolla kiinni.

Jos on toinen puola niin kannattais kokeilla vaihtaa se ensin. Ja jos viime käymisen jälkeen on vieraillut niitä koulukavereita niin kattele kaikki johtoliitokset et ovat kiinni eikä ole kirkasta teippiä liitoksien välissä. Pyörijän olemassaolo kannattaa myös kattoo ja jakajan kansi et on kaikki hilppeet mukana ja niin kuin niitten pitäiskin.

Vanteistahan tuli vallan komeat, niinku uudet olis tehtaalta lähetetty!

Männän ns.tappikorkeus on eri 1100 ja 1000 moottoreissa eli kun on sama kiertokanki ja huomattavasti pidempi isku kun 1000 moottorissa niin mäntä tulee reilusti yli lohkotason. Minisparesilla mäntiä numerolla P20397-30 kokoa +0,030 mutta näytti ettei tällä hetkellä varastossa mutta kysymällä varmaan saa tietoa milloin mahdollisesti saatavana. Myös bpnorthwest.com ja minimania.com löytyy mäntiä 1098 moottoriin.

No niin loppu hyvin kaikki hyvin. Pienet merkityksettömät asiat tuntuu aina junnaavan näissä katsastusasioissa, mutta kun saadaan selvä asia viralliseksi niin tunnelma on aina positiivinen ja asianomistajalla hyvä mieli.

Nyt ei ymmärrä, miten ristikkonivelet voi kärytä? Meneekö pakoputki liian läheltä vai mikä voi aiheuttaa ko. ongelman? Mistä voi hankkia Miniin pienemmät ristikot?

No HS2 kurkun läpimitta jotain n.33mm ja kiinnitysreijät pystysuoraan. HS4 kurkun läpimitta jotain n.38mm ja kiinnitysreijät vinottain noin 45 astetta. kummassakin ulkopuolinen uimurikammio.

Tuo satula on kuvien perusteella samanlainen joita oli Ford Cortinassa (mk1 ja mk2) ja Ford Escort mk1 1300GT ja 1300Sport malleissa. Cortinoissa isommat levyt, Escortissa ns. pikkulevyt. Mitoista en muista ulkoa onko kiinnitysreikien väli sama.

ATF-öljyä kaiketi noissa ( su,strömberg ym.) kaasuttimissa on aika yleisesti käytetty ainakin suomessa. Erikoisöljyt on tainnut olla aina huonosti saatavilla?

Spinneri-lehden no. 1/2009 tarina ministä johon laitettu Yamaha R1:n moottori. Oli muistaakseni juurikin ketjulla Minin omaan vaihdelaatikkoon kytketty. Kilvissä ja aika paljon vaihteita käytettävissä.

Auto on Austin ja -62 vuosimallia. Rakentajat asustelivat Mustasaari nimisellä paikkakunnalla vaasan lähellä silloin. Ja semmonen vielä ettei aleta höpöttämään, ilmeisesti joskus vanista muutettu pitkäikkuna suomi-traveller.