pensseli69

Eipä sitä heittämällä saa upotettua ja silloinkin se tulee pari senttiä yli reiän.

Tosiaan oma mittari on tollanen "laatu" kama eikä sekään oikeita lukemia näytä,tosin toinen vastaava mittari heitteli myös joten ehkä ei mittarissa vika? http://www.ekgracing.com/e-shop/index.p ... f08736de86

Itellä samaa vikaa, näyttää reilun 1000kierrosta kokoajan liikaa ja on melko epätarkka(heittelee). Mittari on Autogauge Smoke ja hain kaupasta uuden eikä parantunut. Puolassa ei nyt varmaan voi mitään vikaa olla kun auto toimii ja johdot on kyllä oikein, mittarin takana on eri sylinteriyhdistelmille vipu mutta sekään ei vaikuta lukuihin.

Itellä oli kans tollanen itse väsätty laite mutta meni jengat auton puolelta joten tuolla ei ole enää käyttöä, kyllä sen ilman työkaluakin saa mutta helpottaa huomattavasti:) Otin autoni käyttöön ja nyt reilun 1000km jälkeen näyttää ettei enää alusta laske,kyllä se varmaan reilun 2senttiä tuli alas, siis siitä kun oli ensin hetken ajanut.

Olipas hauska viesti ;D Mutta asiaa puhuit. Löytyykö noita kirjoja suomenkielisinä kun ei tuo lontoo suju niin hyvin? Mitä öljyä tietävä suosittelee?

EI ihan kuulu tämän aiheen alle mutta ei viitsi uutta kysymystä laittaa. Onko kukaan koskaan kokeillut laittaa hieman paksumpaa öljyä pienen öljyvuodon pienentämiseksi? Itselläni vuotaa laatikosta perän poskien välistä vaikka jo kerran otin koneen pois ja kunnolla laitoin liimaa ja tiivisteet. Otan kyllä koneen pois kun kytkimen vaihdan ja teen muitakin muutoksia mutta haluaisin ensin rekisteröidä ja ajaa vähän. Tiputtaa tipan silloin tällöin kun oikein lämpöseksi käyttää. Kuinka muuten posket kasataan eli ensinkö vetarien puoleiset posket kiinni ja sitten taaimmainen "perämurikka" ? Öljyt on jotku 10/30 "maatalousöljyt" ;)

Penkittäjä on asiansa osaava ja säätänyt paljon dellortoja/webereitä. Liian rikkaalla ei käy mutta kunhan saa auton toimimaan niin penkitetään uudestaan ja katsotaan mitä teholukemia saa. Käyrät olivat tosin nyt jo hyvät mutta liian alhaset >:( Tarkistin öljymäärän ja oli ihan maximi viivalla eli on ollut liikaa öljyä tai sitten se hörppii bensaa sinne.tosin ei kyllä haissut pahemmin bensalle. No vlopuksi on siirtokilvet joten kokeillaan hiukan ajaa ja katsotaan mitä seuraavaksi tapahtuu ;D Projektia alotellessa hiukan kyselin ja SU:sta oltiin sitä mieltä että joka kelille pitäisi säätää uudestaan, mutta tosiaan kaikilla on mielipiteensä. Ja tässä on vielä pari viikkoa aikaa ihmetellä kun aken selvityspapereita pitää odotella ja sitten rekisteröimään tai siis yrittämään :P

Mulla oli auto penkissä ja ilmeni öljyvuoto ja sen jälkeen kytkin lähti luistamaan. öljyä ei tiputtanut ennen penkitystä eikä nyt näyttänyt tulevan kotonakaan. löytyy vakio huohotin ja kytkinkopassa oleva. Voiko penkitys olla niin raskas autolle että öljyä olisi tullut vain huohottimesta,vakio huohottimesta lähtee letku alaspäin ja penkin jäähdytys flekti puhalsi sen verran lujaa että öljyä oli auton pohjassa ympäriinsä ettei nähnyt mistä olisi tullut. Öljyä saattoi koneessa olla hiukan liikaakin. Kytkinkopassa oleva huohotin haisi reilusti bensalta, mistäköhän tämä johtuu? EN ole vielä tarkistanut öljytikusta josko sielläkin haisee bensa. Pitäisikö tyhjäkäynnilläkin tiputtaa öljyä jos kytkimen stefa vuotaa? Kytkimen luistaminen johtuu siitä varmasti että sinne meni ihan vahingossa kauan seissyt levy ;D Vaihdan samalla paremman levyn/asetelman vaikka ei tossa nyt hirveästi tehoa olekkaan.

Kirjoitellaanpaas nyt vielä tännekkin ja kerrataan mitä muutoksia tehty. Austin Metron 1300 a+ kone(63hv). Muutoksia: -276 nokka -säädettävä nokkapyörä -40mm vaaka dellorto + piper crossit -Peltisarja/putkisto -Kantta hiukan viistetty 0.35 Kävi penkissä ja paperille tuli vain 54kw mutta viimeisellä vedolla taisi käydä 64kw ennenkuin kytkin petti. Öljyvuotokin ilmeni joten otetaan kone irti ja sitten uusiksi penkkiin, laitan paremman kytkimen ja samalla sähköisen bensapumpun ja paineentasaajan kun näytti hiukan heittelevän bensan saanti.

Penkissä kävi huonolla menestyksellä, jostain alkoi öljyä vuotamaan ja sitten kytkin lähti luistamaan, paperille tuli vain 54kw mutta viimeisellä vedolla taisi käydä 64kw ennenkuin kytkin petti. No laitetaan uusi kytkin ja katsotaan mistä vuotaa,toivottavasti kytkimen stefa vain. Samalla sähköinen bensapumppu ja paineentasaaja kun ei näyttänyt ihan tasaisesti saavan ruokaa.

Harmi vaan että juttelin katsastusmiehen kanssa jo,mutta ei kai se muistele kun itsekkin on noita autoja rakennellut. Mini kävi penkissä ja ilmeni öljyvuoto ja kytkin petti:( paperille sai 54kw mutta penkittäjä meinasi että teho käväisi n.64kw ennenkuin kytkin lähti luistamaan. No laitetaan parempi/uusi kytkin ja etsitään vuodot.

Oma auto pitäisi katsastaa/rekisteröidä nyt kun lumet lähtee. muutos tonnisesta austin metron 1300cc, kone ysikytluvun taitteesta. Taitaa kone olla se 63hv vai onko noita eri tehoisia, mg metrossa on enemmän mutta austineissa? Jotaki pientä viritystä on tehty ja meneekin vloppuna penkkiin. Vaihdoin 8.4" levyt. Mikä auto on paras vertailukohde, cooper s? tehosti ei ole mutta ilmeisesti ei pakollinenkaan,tai riippuen katsastusmiehestä :-/ Mietin vain että jos menee esim. haynesin kirjan kanssa ja siellä vertailukohteessa onkin jarrutehostin niin ei varmaan mene läpi. Katastusmies sanoi että pitäisi olla metron koneen paino paperilla mutta en nyt netistä löytänyt mitään dokumentteja.

Nyt on kojetaulu nipussa, laitoin ledit mittaristoon ja melko huonosti valaisee,tuskin tummennan linssiä. Ei siellä mitään tärkeitä huomiovaloja ole joten eipä se haittaa vaikka pimeällä ei näy niin hyvin. tuossa kuvanen http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1791020.jpg

Oliskohan tästä kuvia olemassa? ei oikein hahmota tekstissä että onko auto amikselle valmistujaislahja vai oikeesti hieno :o

Kiitos lukemista. Täytyypä ilmoitella penkin jälkeen mitä tehoja tuli irti.

Eli kyselisin hiukan minin tai oikeastaan metron koneen tehoista. Itselläni on austin metron kone vm.-89 ja kiinnostaisi että paljonko siinä on tehoa,kuullu niin paljon eri lukemia. Kannessa oli ainakin isommat imuvenat kuin normaalissa 1300kannessa. Voiko olla jopa 74hv vakiona? normi metron koneessa on ilmeisesti 63hv ja mg metron 72hv? hiukan piristelty ja menee penkkiin kunhan vain saa auton valmiiksi. kiinnostaa vain vakio tehot, mitä ulkoisia eroja koneissa on joista voisi saada selville.

Joo tilasin paremman kaksi rivisen eli syyläriä en enää tarvitse.

Tilasin yhden käytetyn mutta olikin liian leveä enkä "jaksa" tehdä enää uusia paikkoja syylärille. täytyy kait minitronilta ostaa nyt kun siellä on oikein alennusmyynti ;D mulla on metron kone,pitäs olla 72hv ja laitettu pientä että 90-100hv saattaa tulla niin kannattaisko ottaa parempi vai onko noissa lämmön kanssa ongelmia noin pienellä viritysasteikolla?

Eli tarvetta olisi vakio syylärille miniin? auto on -75. yht.otot benjamin.myllyluoma@gmail.com tai 040-5272765, suht kiire olisi etten uutta ehdi tilata.

No eihän minillä lujempaa uskalla ajaa ;D vaihdoin ilmanputsarinkotelon sukkasuodattimiin ja pitempi mittarinvaijeri,näillä mennään ainakin aluksi. Muut mittarit ajattelin autogaugen smoke sarjaa,kojetaulu kun on tummaa pleksiä ja mustat kajarin ritilät. kokeilen tummentaa tuon vakion nopeusmittarin linssin ja kirkkaammat polttimot jos se vaan kestää sen.

Tuli hiukan tilaongelmia minissä, alkuperäinen mittari ei mahdu kojetaluun tai lähinnä vaijeri ei pääse paikalleen ilmanputsarikotelon takia. Onko kukaan asentanut sähköisesti toimivaa nopeusmittaria ja mistä niitä löytää? Saako pitempää nopeusvaijeria minin alkuperäiselle mittarille? Jos nyt joutuu nopeusmittarin vaihtamaan niin samalla tarvitsen, kierroslukumittarin, vedenlämpötilamittarin, öljynlämpötilamittarin, volttimittarin, onko ideoita minkä merkkisiä laittaisi? itse olen hiukan ajatellut autogaugen smoke sarjaa tai ihan gaugen valkopohjaisia mittareita. Jos jollain on kuvia toteutuksista niin kiinnostaa. itsellä on tilaa kojetaulussa vain keskellä noin 30-40cm verran.

No joo eipä mitään isoa hökötystä voi rakentaa, onko mitään veikkauksia mtä purettu kori painaa? eli kelkat ja lattia ym oheislaitteet pois.

Tuo näyttää sopivan pieneltä, ongelma on että tuo on valmiiksi rakennettu:) Tuskinpa vaunulla todellista käyttöä tulisi olemaan ellei sitten innostu caravaanariksi:) kyselin hiukan konttorilta eikä pitäisi olla ongelmia, jos rungon tekee itse niin aisat pultattava. onnistuu myös niin että istuttaa vanhan kärryn päälle joko pulteilla tai hitsaamalla ja se pitää vaan muutoskatsastaa "kuomukärryksi". mikä minin kantavuus on eli kuinka raskasta kärryä saa vetää?

Itsellänikin on kojelaudan muutos eli jos viittit laittaa kuvan myös benjamin.myllyluoma@gmail.com

Nyt kun saan ensin auton valmiiksi niin olisi tarkoitus rakentaa mini peräkärry, asuntovaunuksi. Mitä kannattaa ottaa huomioon ja vinkkejä? olen ajatellut hommata vanhan peräkärryn johon upottaa minin kori. olen myös koria vailla jos jollakin on ylimääräisenä,saa olla mätä varsinkin pohjasta koska se nyt lähtee pois. täytyykö tollanen muutoskatsastaa esim kuomulliseksi kärryksi? minkälaiset kantavuudet noissa on? kaikki tieto kiinnostaa.