koirankoppi

Akseli/laakerit kuluneet. Korjaussarjassa kaikki tarpeellinen ja vielä suht. edullisesti. Uusi pronssihela vaatii kalvamisen kalvaimella, joka ottaa ohjauksen neulalaakerista.

Voi kunpa MikaJ tietäisit kenen kanssa väittelet sähköistä ;D

Ja samaan hengenvetoon! Mitä järkeä on pelata moisten "koppien" kanssa ensinkään, kun niitä valmiiksi "modernisoitujakin"/paremmilla ominaisuuksilla ihan tehtaalla varustettuja pikkuautoja saa kaupasta samaan rahaan! ;) Näkökantoja on monia ja kaikki yhtä oikeita. Itselle nämä Minit on "pakotie" autojen aikakauteen, jolloin oma ymmärrys riitti niiden ylläpitoon, ilman pc:tä ym värkkejä. Sanoo mies joka ei ole edes pleikkarilla palannut eläissään yhtään peliä 8-). Töissä sitä "pakkopullaa" on purtava kaikkien mittausohjelmien muodossa :o Tais mennä aika kauas Starttinappi aiheesta.

"JOKAINEN TEKEE OMALLE AUTOLLEEN JUURI SITÄ MITÄ HALUAA JA NIIN KUIN HALUAA" Juuri ni ::)

Miksi pitäisi laittaa starttinappi?? :o Kun avainta on kuitenkin käytettävä! Kilpureissa ymmärrän, jos starttinappi tuodaan paremmin ulottuville että vöissä ylettyy starttaamaan, jos esim lähdössä sammuu. Omassa Cooperissakin on (vaikkei kilpaa enää ajetakkaan) Erikoisuudentavoittelu? No ihan hyvä peruste 8-)

Ikähaarukka kattaa koko aidon pelin elinkaaren, eli sieltä jostain 70-luvulta asti. Mitään valmista "museohelmeä", joka maksaa maltaita, ei valitettavasti köyhyyden takia ole haussa, mutta kunnostuskelpoinen projekti. Pilalle viritellyt/muutellut ei myöskään innosta. Vaikka kuinka kulkis "kahdeksaakymppiä" ;)

Laitanpa vielä yhteystietoja, jos joku innostuisi tarjoamaan. Eli, P. 0400 334084 Mielellään Tampereelta 100 km säteellä tai jos on oikein "helmi" voi soitella kauempaakin. Näitä Kiinan "monkkareita" ei noteerata. Ja vaihdossa voi siis löytyä HIENOJA Minin osia!!! ;)

Jos et aja talvella, niin massaa ei minun mielestäni kannata laittaa kuin takakelkan alle. Koteloihin koteloaineet,ovien sisään,takalokasuojien kaariin sisäpuolelle,takahelmaan Ym. Ei se massa tietysti haitaksikaan ole kun kuivan ja puhtaan päälle tulee.

Kyllä todennäköinen vika on siinä jännitteentasaajamokkulassa, minkä kautta virta mittarille tulee.

50% on hyvä nyrkkisääntö, vaikkei pakkaskestävyyttä tarttisikaan.

Mulla on myyntiesite 70 mallin ministä. Morriksen tosin, mutta aivan sama peli. Siinä näkyy yhdessä isohkossa värikuvassa Leylandin merkit. Siitä voisi yrittää mitoittaa. Enpä usko että ovat kaikissa millilleen samoissa paikoissa.

Tyhjennysproppu jäi Mineistä pois jossain vaiheessa. En muista missä. Alavesiletku irti. Helppo homma pienikätiselle ;)

Eikös Minissä kuunnella Moottorin mahtavaa laulua ;D Ja samalla "mikäs ylimääräinen ääni sieltä nyt kuuluu" ;) Muistelin juuri ikäisteni kanssa lähes 30 vuotta sitten tekemiäni mahtavia äänentoistolaitteita 600:een Fiattiin! Ovipahvit puhkottiin ja mahtava kaiutinhylly takaikkunalle. Kyllä Popeda ja Eput soi jo silloin mahtavasti, vaikkei nuoripolvi taida sitä "hevillä" uskoa 8-)

Kohtalaisen kovan homman jouduit ovien kanssa tekemään :-? Mut se käy kun osaa! Tietysti korjatessa pyritään aina lähes täydellisyyteen, mutta lohduksi ovien istuvuudesta voin sanoa, ettei ne raot tehtaalta uutena tullessakaan kaikissa olleet ainakaan tuon parempia! Autosi ikäisiä entisöintejä on aika vähän, se selittänee ettei BL:n merkkien sijainnistakaan tahdo tulla vihjeitä. Siksi olen koettanut kannustaa sinua tekemään pelistäsi mahd. alkuperäisen ;). Muuteltuja "levikevärkkejä" 70-luvulta kyllä riittää 8-)

Lojuuko Miniprojektiesi tiellä kunnostuskelpoinen,vanha,halpa Monkey Honda? Nyt olisi tilaisuus päästä siitä eroon! Vaihdossa voisi kysellä vaikka jotain Minin osia tai kohtuullisesti rahaa. Tarjoa!

Kun nyt ihan aiheen vierestä mukavia jutellaan, niin enpä osaa olla mainitsematta, että puolenkymmentä aika pitkää ulkomaanreissua "SU-Minillä" on tehty ja aika isolla kuormalla ;). Varmasti ja Pienellä Bensan kulutuksella :) Eihän sitä tällainen prs-aukinen perheellinen pystyisi sellaisilla "mörkömoottoreilla" edes ajamaan ;D!

Jos puhutaan Mineistä, niinkuin tällä palstalla yleensä ;), niin vetelen kyllä ihan mielelläni ryyppyä ja pumppailen kaasua, jos vaihtoehtona on 3000 ruiskujärjestelmä millä edellä mainituista vaivannäöistä pääsisi eroon. 8-). Minissä en ole vielä HS4:sta toimivampaa ja varsinkin yksinkertaisempaa polttoaineenjakelulaitetta tavannut. Eri juttu on sitten nämä viilaajat, jotka tavoittelevat huipputehoja (yleensä normaali varmatoimisuuden kustannuksella) kädet jatkuvasti rasvassa ja bensankäryssä ::). Älkääpä pojat turhaa nostako verenpaineita sedän pikku hehkutuksen takia. Hyvähän se on että pojat ruuvaa!! Jotkut ovat jopa tehneet sitä vuosia, eivätkä ole ajaneet Mineillään metriäkään ;D

HUH,HUH!! :o Kyllä joittenkin Minit vaatii monimutkaisia KAASUTTIMIA kulkeakseen ;) Ei ole tarvinnut sekaantua moisiin ikinä, eikä ole Minin toiminnoissa ollut ongelmia 8-) Mitä nyt nuoruuden innolla Weberi touhut, joitten perusteella ratkaisu. HS4 SU Kaasarien kunkku Minissä! ;D Tietysti KUNNOSSA oleva! Tottakai kokeilunhalu/uteliaisuus hyvä peruste ruuvailla.Sitähän se harrastelu pahimmillaan (huom. vanhan ja laiskan kommentti!) Voipi toimia hienosti kun saa pelit kohdalleen ::)

Tämmönen!

Kesäkausina Tampereen seudun kk kokoontumisissa keskim. n. 10 Miniä ja 20-30 henkeä. Talvikausina taitaa olla n. 10 aktiivia ja muutama satunnainen kulkija ja Minejäkin. Itse on tosin tullut oltua aika passiivinen tänä vuonna. Kun aina on jotain..., väsyttää.... ym. :-/ Ennen (15-20 v sitten) kun joku vinkkasi jostain tapahtumasta tai mahdollisesta romuläjästä jossain 200 -300 km säteellä, niin sinne lähdettiin vaikka lumimyrskyssä. Nyt kauniina kesäiltana ei viitsi lähteä edes 30 km päähän ajelemaan, "kun omassa pihassa ja terassilla on niin mukava istuskella"

TOX:ille huomauttaisin, että jos alkuperäinen (joka se hyvin tod.näk oli) vm.80 Minisi mittarinletku nyt hajosi, niin tuskin se sähköisen mittarin anturi olisi kestänyt yhtään pitempään ;). Öljyt lentää samanlailla pihalle hajonneesta sähköanturista. Vanha mekaaninen mittari on varma/tarkka ja letku kestää oikein asennettuna ainakin 20 vuotta :). Rikkoontunutta putkeä ei ole vielä tullut vastaan. Uusi letku vaan tilalle.

En tiedä mitä "myrkkyä" olet jäähdyttäjään kaadellut? :o Mutta autojen jäähdytysjärjestelmässä käytetään ympäri vuoden n. 50% pakkasneste(glykoli)/vesi seosta. Näin on toimittu autoilussa yleisesti varmaan ainakin lähes 50 vuoden ajan, eikä Mini tee siinä poikkeusta. Samalla hoituu ruosteen ja jäätymisenesto 8-). Proppu löytyy lohkon takaa, kytkimen puoleisesta päästä. Voi tosin joskus olla ruostemömmöstä tukossa, joten alavesiletku jäähdyttäjästä irti. (mukava pienikätisen homma ;))

Hyvä että löytyi :) Nämä numeroasiat kannattaa yrittää selvittää aina ennenkuin menee kats.konttorille ihmettelemään. Asiaa on paljon helpompi yrittää "korjata", jos ei ole saanut joltain "itsepäiseltä" konttoristilta vaatimuksia, joissa hän ei enää voi perääntyä. Voi olla että vanha Mini on saatu katsastettua jossain vuosikausia hyvin olemattoman numeron turvin ja sitten omistajan/paikkakunnan vaihdoksen jälkeen aletaan vaatia "kunnon" numeroa, jota ei sitten löydy. Pahimmassa tapauksessa tulee korinvaihtoepäilyt. Yksinkertainen asia voi muuttua hyvinkin hankalaksi.

En tiedä mitä tuossa Uusimmassa painoksessa on (minulla on reilut 20 vuotta vanha versio), mutta kaikki väritiedot (koodit) ja verhoiluvaihtoehdot ja mitkä värit kuuluu yhteen, löytyy tuolta kirjasta. On siellä muitakin vinkkejä mitä kuuluu mihinkin vuosimalliin ja mistä kuukaudesta/vuodesta lähtien. Mallit vaihtuneet joskus kesken vuotta!

Tämä numeroasia on käsitelty moneen kertaan eri otsikoitten alla, mutta Suomeen Virallisesti maahantuojan toimesta tuoduissa ( 59-80) Mineissä numerot pitäisi löytyä näin! 59 - 67 ei numeroita tehtaalla meistetty koriin, vaan ne lyötiin jälkeenpäin maahantuojan tms. toimesta juuri tuohon viistotukeen mikä kuvassakin. 67/68 - 80 numero oli jo tehtaalla lyöty repsikan jalkatilaan lattiaan! Koska numero lattiassa oli usein aika heikko ja ruoste ym. kuluminen esti sen näkemisen, niin Suomen katsastusmiehet kehottivat yleisesti lyömään numeron myös tähän viistotukeen, missä se janeckyn 77:sakin on. Jonkinlainen "hahmo" numerosta varmaan löytyisi lattiasta salapoliisityönä hänenkin Ministään. Ihan varma en ole missä se näissä viimeisissä 80-mallisissa oli, koska niitä ei kovin paljon enää Suomeen rekisteröity. Kaikki sen jälkeen 80 eteenpäin ovat omatuonti Minejä, joitten numeroitten sijainneista en tiedä. Ilmeisesti 90 luvun autoissa on juuri tuossa tuulilasin edessä kourun pohjalla. Tässäkin asiassa poikkeukset vahvistaa säännön! ;)