koirankoppi

Kun olet tehnyt homman muutamia kymmeniä kertoja (kuten esim cabrio) ;D! Niin jo alkaa tapahtumaan. Tuo 5 tuntia on ihan varmasti TOTTA! 8) Miihcarsin on kyllä ihan turha päivitellä 1300:sen vaatimia muutoksi. Eihän siinä tarvitse muuttaa mitään! Kun hankkii ne muutaman satasen levyjarrupalikat ja ruuvaa ne suoraan paikalleen entisten osien tilalle. Sama vaiva kun tekisi jarru/pyöränlaakeri remontin etupäähän rumpujarruminiin. Mutta sehän ratkaisee mitä haluaa ;)

1100 ei vaadi jarrumuutoksia, mutta jos haluat sen rehellisesti kertoa, niin kats. mies voi vaatia selvityksen siitä. Miniä on tehty 1100:lla ja rumpujarruilla muttei tuotu Suomeen. Itsellä on S:n levyjarrut ja 1100 kone ja silti piti olla selvitys että sellaisella koneella on Minejä ollut!? (Sain esitteen lainaksi). Sitten käytiin vääntöä pitääkö olla tehostin levyjarrujen kanssa. Ei vaatinut, mutta kieltämättä poljinvoima on isohko. Kats.miehiä on monenlaisia ja kaikkeen pitää varautua. Johtuu suureksi osaksi siitä kun on yritetty "pissiä" silmään. Jotkuthan joskus 80-luvulla liimailivat jopa tuhkaluukkuja 1300:sen lohkojen taakse, kun se oli joillakin asemilla tunniste tonniselle koneelle. (S:n koneillahan se ei päde!)

Juuri näin! Mitä enemmän vilunkia, sen enempi kytätään jatkossa!!

Kyllä toi vanhanmallin (Cooperin) maski sopii Miniin kuin ns. nenä päähän! Viiksien asennuksesta tulikin jo ohjeet. Hiano on peli!! :)

Takakelkasta vielä sen verran, että jos Mini on kesäkäytössä ja jos kelkan vielä kuumagalvanoi, niin kyllä sen saa seuraava sukupolvi vielä asentaa seuraavaan koriin ;) Ei maksa vaivaa kyllä mistään erikoismateriaaleista alkaa rakentelemaan, paitsi tietysti ihan harrastusmielessä 8)

Ne "oikeat" ;) mobilistit pussihousumiehet entisöi vanhoja haljenneita 40-luvun bakeliitirattejaan täytellen,hioen/maalaten. Muistan joskus lukeneeni artikkelin ratin entisöinnistä jostain Mobilistien julkaisusta?! Kyllä varmasti näistäkin hommista on jollakin kokeiltua kokemusta, mutta tuskin monellakaan ministeillä? Mulla oli pitkään UUSI Mk3:sen ratti. Myinköhän sen jollekin?? En muista? Täytyy tarkistaa. Hyvä käytettykin voisi löytyä, kun vaan ehtisi maalle tonkimaan.

Minulta löytyi alkup. vuonna 70 painettu Mk 3 Morris Minin esite ja siitä voi päätellä, että ainakin ensimmäisissä Mk 3:ssa on sama lieriö pissapojan säiliönä kuin Mk 1:ssä ja 2:ssa.

970:ssä samat jarrut kuin muissakin S:sissä, eli ne yleisimmät.

997:ssa oli ne ns. "postimerkkipalat" Minipartin kaverilla oli niitä uusia Locheedin paketissa joskus ja luulenpa että voisi olla vieläkin?? Jos vain saat hänet kiinni ja Hän LÖYTÄÄ ne ;)

Kyllä se ihan tämmönen "tehtaan linjalta" lähtenyt versiokin on vaan nätti, kun se uutena kiiltelee :)

Se mitä olen "raatoja" purkanut, niin Mk 3:ssa ollut tuo ns D-mallinen myös käsipumpulla. Ihan alkupään, kuten tuo 71 voi olla ollut myös tota pyöreää vanhaa mallia.

Upee peli ja erityisesti PELLISTÄ nikkaroiduille levityksille "konkari" kumartaa syvään!! Peltihommat hallussa/silmää! Ainoastaan nuo järkyttävät :o kaiutinrykelmät pilaa kokonaisuutta ;) (Se sukupolvien välinen kuilu 8))

Viimeisessä kerholehdessä on pikku info tapahtumasta ja nettisivuillekin ilmestyy vielä jotain. Klo 11 aikaan kannattaa pyrkiä olemaan paikalla ja tapahtuma päättyy kun viimeinen on lähtenyt paikalta, klo 16 nurkilla näin on tapahtunut edellisinä vuosina.

Kyllä on tyylikäs/hyvällä "silmällä" tehty peli!! :) Minin rakentelussakin pätee (siis Minun mielestäni), että mitä enemmän Mini yritetään muuttaa erinäköiseksi kuin Mini on, sitä enemmän menee pieleen. Poikkeuksiakin on!

Ei tääkään käytännössä tartte ihan"pilkunviilausta" olla katuminissä. N. 1-2 mm haritusta ja helppo tehdä sisäkkäin menevä esim säätöputki. Sillain ne poikien Minitonnaritkin mittailtiin, ainakin silloin joskus. Ei siinä lasereita/penkkejä tarvittu ;)

Hyvä ja Halpa on aina valittava erikseen!

Hyvien maalarien ei tarvitse itseään mainostaa ;) Turun suunnalla on yksi hyvä ::). Tuttu tältäkin palstalta! Saa nähdä kommentoiko tähän?? Jos ei, niin ei taida kiinnostaa.

Olen yhden kelkan kuumagalvanoittanut Pirkkalassa Galvanoimis oy:llä (yli 20 v sitten) Onnistui hyvin. Ei mitään kieroilua. Kierteet menee kyllä tukkoon, kannattaa laittaa pultit/mutterit suojaksi.

Minulle kerrottiin että tapahtuma/keli/rata oli hieno. Minejä vain 4 kpl ja Ministejä kolmisenkymmentä. Muuta kalustoa ja väkeä oli kait sitten reilusti enemmän. Liekö tämän palstan lukijoita ollenkaan??

Samoja kokemuksia jo 90-luvun alusta (kai se kumminkin oli sportti? Ei Spares kuitenkaan) Odoteltiin porukalla hyvin vaatimatonta(kooltaan ei hinnaltaan) nippelitilausta ainakin 3kk! Välillä soiteltiin, oli lähtenyt ja ei ollut lähtenyt. Sitten osa oli vääriä tavaroita.

Minun päätelmä silloin "poikasena" perustui siihen, kun mitään muuta syytä ei löytynyt ;). Kyllä mulla tonnissa oli muistaakseni päädyssä? Mut siitä on jo ikuisuus! Kyllähän Minillä talvella pärjää, jos ei ole parempaan tottunut. Ajelen minäkin talviajoni (työmatkat) -83 Suzuki Altolla! On siinä tosin lämmityslaite Miniin verrattuna! Ja 12" pyörät!

Oletko muuten varma, että on sopiva lämmitin?? Näyttää aika isolta tuo vastus!? Tuli mieleen muistin lokeroista yksi oma päätelmää lohkolämppäristä Minin koneessa! Se Vakio Mini 1000 -75, jossa minulla oli lämmitin, oli kova ylikuumenemaan! En keksinyt silloin mitään muuta erityistä syytä, kuin että lämmittimen vastus heikensi pelin "herkkää"/"haavoittuvaa" jäähdytysjärjestelmän kiertoa!? Tämä oli vain oma päätelmä. Enkä sitä virallisesti todistanut. Vastaavia "epänormaaleja" kuumenemisia ei muilla vakio Mineillä ole koskaan ollut!?

Kuvasta katsottuna tuota ei kyllä Miniin saa!? Ainakaan sinne päätyyn. Yhden lohkolämmittimen olen joskus laittanut Miniin (lähes 30v sitten?) ja oli kyllä ihan eri mallinen. Sinuna löisin pakkasropun reikään ja unohtaisin koko lämmittimen (ei vanha kunnon vakio Mini sitä tarvitse ainakaan -30 asti ;)) Yhden talven olen ajanut Minillä ja oli tosi kova pakkastalvi joskus 80-luvulla. Lämmitin oli muttei sähköä!!

Onko tapahtumaan lähdössä Minejä/Ministejä?? Säätiedotus ainakin lupaa jääratatouhuille ihanteellista keliä!! Itse ei pysty kyllä venymään. Valitettavasti.

Kaikki minun tietoni on pääasiassa mk1/2 tietoutta. Kun näistä "uusista" tiedän vähemmän. Näissä vanhoissa ei ole mitään "superloonia" niissä paikoissa. Lämppärin letkujen läpiviennissä on ohutta kumia joka tiivistää letkun (jos tiivistää ;)) Aina sieltä pesussa vettä tulee ja välillä ajossakin kaatosateella.