koirankoppi

Hyvää on myös se, että se on vielä vanha kumijousinen. Huomaat myös hitsaillessasi, että ne vanhat kopat on vielä tehty ihan oikeasta pellistä. Etumaskipeltikin taitaa olla alkup. jossa pyöreäkulmainen alahelma. Mulla on sitten se varaosakirja, jota voit lainailla ja kartottaa mitä pitäisi löytyä, jos alkup. meinaat.

Eikö kaikki "museomiehet" käytäkään pussihousuja!? :o Toi Matti ja Teppo on kyllä ihan teidän Turkulaisten oma juttu!! Me kuunnellaan kasettisoittimista Eppu Normaalia ja Patea/Popedaa!!! 8)

Selkeästi "helpompi" projekti kuin edellisesi ;) Kukaan ei ole vielä aloittanut "pilaamalla" sitä hitsausröpellyksillään. :)

Meilläpäin liikkuu useita mopoautoja, joilla taitaa olla sama harrastesuuntaus ;) Ikkunat alkaa helistä ennenkuin koko koppia edes näkyy ;D Onko teilläkin "hienot" numeroa liian suuret, suoralippaiset lippikset päässä ;D

Tiedotuksen puutteeseen ei nämä bileet ainakaan kaadu!! :)

Näköjään niihin "uusiin" Mineihin on ympätty kaikenlaisia sulake ym. "virityksiä" vikakohteiksi ;) Vanhoissa "kunnon" Mineissä ei ole kuin ne 2 sulaketta sulakeaskissa. 8) Eipä ole ongelmia ollut valojen ym virtavehkeitten kanssa, vaikka joku varmaan yrittää toista väittääkin 8) . Vanhat nappisolenoiditkin kesti reilut 40 vuotta, nämä uustuotantoräpellykset ei vuottakaan. Ongelmat johtuneet aina siitä, jos joku on tehnyt jälkeenpäin jotain omia virityksiä

Jos aikoo jostain tavaroista pyytää/saada kunnon hintaa, niin melko turha on paikalle raahata. Yleensä kaupankäynti ns. rompemarkkinoilla perustuu siihen, että ostetaan jos halvalla saa. Eri asia jos haluaa puoli-ilmaiseksi päästä rojuistaan eroon. Löytyykö muuten keneltäkään hyvää Minin puskuria "halvalla" ;)

Noita 13H744 niittejä ei ole tainnut saada uustuotantona koskaan? Ei ainakaan reiluun 20 vuoteen. Joskus omaani löysin Luhtasaaren jemmoista niitä. Tosin ei sitä mallia välttämättä tarvitsekaan. Listat pysyy kiinni pelkillä 13H743 niiteilläkin.

Kyllähän ennenkin on jotain "bändimaksuja" peritty portilla. Tais olla viimevuonnakin? Mutta kyllä tämänlaatuinen kulunki tuntuu aika oudolta..? Onkohan säännökset muuttuneet? Vai onko koko leirintäalue varattu vain meidän käyttöön? Sitten sen ehkä ymmärtää. Päiväkävijöiltä ei kyllä voi ryhtyä perimään mitään maksuja, ainakaan jos alue on kaikille vapaasti avoinna. No, järjestäjät varmasti ovat jo hoitaneet homman.

Kiinnike oli alunperin yhtenäinen. Ikäänkuin "erikoinen" popniitti"

Taitaa olla niin nuorta porukkaa, ettei ymmärrä oikean "arvotavaran" päälle ;) Tää on siis sitä alkuperäisspecialtuninkiosaa, eikä mitään uustuotantoroskaa 8)

Korkissahan on "huohotus", onkohan ne olleet tukossa!?

Toivottavasti asia järjestyy. Nimetty järjestysmies ei todellakaan ole mikään pelkkä nimi listassa ja sellainen joka järjestysmieskortin omistaa tietää kyllä sen. Homma edellyttää minimissään selvinpäin oloa ja jos vaikka tulee jotain kahinaa esim ulkopuolisten tms kanssa ja poliisi joudutaan kutsumaan paikalle, niin ilmanmuuta nimetyt järkkärit ovat mukana setvimässä asiaa.

Mittari voi pysähtyä eri syistä mille kohtaa tahansa. Meillä toppasi Travellerin mittari n. 20 000:n kohdalle pariksi viikoksi ja lähti taas muina miehinä käyntiin!? Nyt taulussa reilut 40 000 km ja pelaa edelleen.... En ole itse tutkinut mittarin sisuksia, mutta muistan "vanhan mittarimestarin", edesmenneen Palannon, (jolla huollatin useita Minin, GT Mailerin mittareita ja Smithsin kiekkamittareita) puhuneen jostain erikoisesta rakenteesta?? Oliko siellä jotain pieniä muovihelmiäkin??? Enpä muista. Tarttis joskus ihan paloitella yksi mittari. Se on jäänyt tekemättä, vaikka kaikki muut on kyllä viipaloitu.

Myydään Alkuperäinen Special Tuning "viriosa" 1,5:1 välittävä,taottu,kevennetty venttiilivipusarja+teräspukit. Käytetty mutta ehjä. H. 100 eur. P. 0400 334084 Timo Virtanen

Häiritsikö kommenttini jotenkin FD100L:ää ?? ;) Totesinpahan vain tosiasian minne Metrot sun muut BLMC:n Tuotteet 1300:lla moottorilla ovat kadonneet.

Ehjiä Metroja, jotka tarvitsisi varaosia, ei varmasti ole liikaa! Tuskin enää ollenkaan. Siksi varaosaautoillekaan ei ole kysyntään. Metro koki saman kohtalon Suomessa kuin 1300:set Mailerit ja Allegrot. Moottorit Miniprojekteihin ja korit kaatopaikalle. Itsekin tuli pilkottua täysin ruosteeton/ ehjä Allegro romulaatikkoon ja moottori Miniin jo 80-luvulla. Jäljelle jääneitä Allegron osia ei halunnut kukaan ilmaiseksikaan.

Voisko olla kannentiiviste "häipynyt" kahden pytyn väliltä??

Joskus vain silloin "vanhoina aikoina" ;) 80-90 luvulla talkoiltiin porukalla kutsukirjeitä ja hommattiin sponsorit postituksiinkin, ainakin joinain vuosina kesäkokoontumisiin ja taitaa olla niitä ainoita kertoja kun 100:n Minin kävijämäärä rikottiin, vaikka jäseniä oli pari kolme sataa vähemmän 8). Nyt kokoontumispaikan sijainti on niin hyvä/otollinen, että ajattelin vain vihjata että jonkinlaisella mainostamisella voisi olla merkitystä jos halutaan uusia kasvoja paikalle. Tapahtumien järjestämisessä on paljon hommia ja touhuajille pitää aina hattua nostaa! Hyvä että heitä riittää!!

Kyllä nyt turkkulainenkin taitaa olla kerrankin väärässä ;) Minä "vanhapieru", jonka aktiiviaika on jo ohi, en mitään ohjelmia/aikatauluja tarvitse, eikä varmaan 1380:kaan, mutta kyseessähän on Clubin päätapahtuma, johon varmasti odotetaan uusia tulevia aktivistejä paikalle sankoin joukoin!! Niiden puutettahan valitetaan!? Kunnon mainostus ei varmasti ole ainakaan pahitteeksi, jollei haluta touhuja pitää sisäpiirinpuuhasteluna. Mutta sitähän on tulossa! Turha sitä tässä on valittaa 8)

Ota malli mukaan ja lähde "mehupullokauppaan" ;) Kierre aika harva, lyhyt ja karkee. Kyllä siihen saa ruuvattua muovisen tai pellisen korkin, vaikkei kierre just olisikaan. Jos 1-piirisylinteristä on kyse.

Ilmauksen aloittelit tietysti kauimmaisesta nipasta ja RAUHALLISESTI painellen! Ei kovaa survomista! Niin pitäisi homma onnistua säätimestä huolimatta. Kerran jo mainostin yksinkertaistakin yksinkertaisempaa ilmauslaitetta, jolla ilmaus onnistuu takuuvarmasti Yksin! Jos vain kaikki palikat on kunnossa/oikein kasattu. Puolen litran pullo, jossa tiivis korkki. Korkissa läpivienti kahdelle letkulle. Toiseen letkuun pääsylinterin korkki, jonka saa tiukasti kiristettyä säiliöön. Letkun toinen pää korkista läpi säiliön pohjalle. Toinen letku pullon toiseen läpivientiin. Letkun toiseen päähän venttiili, jonka saa kytkettyä auton renkaan venttiiliin. Renkaaseen noin kilo(max) painetta. Pullo täyteen nestettä ja letkun korkki tiukasti pääsyl. säiliöön. Venttiililetku renkaaseen ja nyt systeemi on paineistettu. (kaikki liitokset pitää olla tiiviitä) Sitten vain kauimmaisesta lähtien lorottelee purkkiin kunnes ilmat poissa. Polkimeen ei tarvi/pidä koskea. Sen jälkeen ei koskaan mitään ongelmia ilmauksissa!! ;)

Oliko siellä jotain muutakin kuin päivämäärä ja paikka? No sitten olen lukenut huonosti!!! Anteeksi vaan ;)

Tämä ilmaus tuntuu olevan vaikea aihe..? ??? Kelaa kysymyksia, niin löydät heti useita aiheeseen liittyviä vinkkejä ym.. Jos et muuta ole ottanut auki kuin yhden pyörän sylinterit, eikä säiliö ole päässyt tyhjäksi, niin ei sen ilmauksen pitäisi olla vaikea aihe?? Oletko varmasti säätänyt kummatkin jarrukengat tarpeeksi lähelle??(molemmilla oma säätöruuvi!). Kysymyshän on kait rumpujarruista edessä!? Jos kyse levyistä, niin onko ilmausnippa satulassa yläpuolella ylöspäin? Korkit ohjaamoon päin.

Kesäkokoukseen on vielä reipas kuukausi, mutta kysäisisin silti jo onko tilaisuudesta odotettavissa vielä jotain lisäinfoa? Aikatauluja ym? Vanhat konkarit kyllä kuviot tietää, mutta jos joku uusikin eksyisi. Vielähän tässä hyvin ehtii.