koirankoppi

Johtunee siitä, että näitä tämän ikäluokan Coopereita ei liene paria enempää hengissä Suomessa ;) Kirjoja löytyy varmaan moninkertainen määrä. Mullakin yksi.

Pellit lienevät myös alkuperäslaatua, joten sopivuus/lopputulos ihan omaa luokkaa. Korjaustilkut tuskin ovat.

Niin tuo liemi ehtisi haihtua itsekseen pois ja romut ruostua uudelleen. Jollei joku olisi jo jossain välissä sitä ennen potkaissut koko tonkkaa nurin ;D Ja sit vielä kun ei ole edes mitään projektia ;) Jos joku nippeli joskus niin keikka Jussilla ja väri pintaan 8)

Varmaan ihan hyvä systeemi, mutta mistähän tulee se ajansäästö, millä joku asiaa perusteli ;) Itse olen kokenut että kun pesee osat ja puhaltaa, niin ne on siinä, ei tarvitse käännellä harjailla, huuhdella ja jossain tapauksessa vielä jopa puhaltaa kuitenkin. Lasikuulalla tulee alumiinikin kuin uuden veroiseksi eikä vauriota jarrusylintereitäkään. Omaan talliin ei tuollaiset altaat ja lotraamiset mitenkään mahtuisikaan. Mutta oikea tapa on se mikä itsestä tuntuu hyvältä.

No jos sinne liemeen voi heittää rasvasen/kuraisen palikan, niin sittenhän se on mahtava systeemi ;) Kai se hapotuksen jälkeen täytyy huuhtoa? vai eikö tarvitse? Ruosteeton pintahan on heti "ruskea" kun sen kastelee. Mutta niinkuin sanoit, kaikki tyylillään ja hyvä tietää tuokin systeemi. Varmasti käypänen moneen tilanteeseen. Täytyy joskus kokeilla. Käyttäjähän tietää ne todelliset edut ja ominaisuudet.

Kas kun viittit touhuta noitten liemien kanssa, jos puhalluskaappikin on olemassa ;) Kaikkihan se on kokeiltava tietysti ja tohon lohkon putsaukseen varmasti ehdoton juttu.

Tuosta pikkuosien ruosteenpoistosta vielä, että mikään ei minun mielestäni voita lasikuulapuhalluskaappia, jos sellainen on käytössä. Puhdasta, siistiä kerralla valmista jälkeä. Puhaltaa pölyt pois ja pohjamaali päälle, Hellävarainen, mutta ruosteet lähtee. Olen neljän Minin kaikki takatukivarresta pienempään osat hoidellut niin. Kaikilla ei tietysti ole kaappia. Ei mullakaan omaa, mutta kaverilla.

Ihan normi myytävä "peltityöt tehty" projekti! Jos peltityöt tekee kunnolla, niin kukaan ei maksa sellaisesta aihiosta puoliakaan sitä hintaa mitä siihen joutuu uhraamaan. Siksi ei niitä peltitöitten tekijöitä toisille löydy. Niistä saa vain vaivat palkakseen ;)

Jos on rahaa käyttää ja haluaa että kaikki on virallisilla oikeilla/uusilla osilla, niin siinähän ne kaikki on. Takatukivarressa on vielä akselin lisäksi ero jarruputken kiinnityksessä.

Hyvää projektissa on se, ettei kukaan ole vielä kerinnyt sitä hitsauksilla räpeltämään. Tuleehan siitä auto, jos intoa piisaa ja kannattaa kyllä tukea vähän koria ennenkuin repii peltejä irti. Kynnyksistä on kyllä kantokyky aika lailla kadonnut. Tallisi näyttää hyvin ilmastoidulta, eikä varmaan ole sen kylmempi kuin ulkonakaan. Maalattia ja kaikkee ;) Kyllä täytyy hattua nostaa! :) Ei pysty enää venymään edes lämpimässä tallissa. Mutta kesää kohtihan ollaan menossa! Intoa/kärsivällisyyttä! Sitä tullaan tarvitsemaan!

Mikäli olen matkakertomuksista päätellyt, niin ainakin osalle tuntuu olevan osa elämystä, että saa reissussa tehdä kädet rasvassa remonttia ;) Itse olen kyllä aina yrittänyt järkätä reissupelin varman päälle siihen kuntoon, että remonttia ei tehdä ja olen kyllä aina onnistunut, silloin kun tuli vielä reissattua. Hyvää tuuriakin tietty. Ainahan voi yllätyksiä tulla.

Noita alkuperäisiä uusia putkia oli joskus Luhtasaarella melko reilusti (vanhaa varastoa). Helppohan se tehdäkin kun pää muhveineen on tiedossa.

Eiköhän tuo väri selvinne siinä koria kunnostellessa ;) Minä olen itse aina haikallut ns. "Britax ratacooperien" Värityksestä. Kirkkaankeltainen, musta katto, mustilla raidoilla. Omaa silmäähän se on tietysti miellytettävä.

Renkaat löytyi!

Työkaveri tarvitsisi pikaisesti peräkärryynsä käypäset 10" talvirenkaat! Olisiko kenelläkään tarjolla?

Onkohan enää missään sellaisia "happoaltaita", mihin tuollaisen tosi kökköisen lohkon voisi irrallaan heittää? Joskus jossain oli jäähdyttäjäkorjaamoilla (ei kyllä enää) sellaisia patoja missä ruosteisesta, kattilakivisestä lohkosta tuli pinnoiltaan sisältä/ulkoa kuin uusi. Muistan "isojen poikien" kertoneen ja näyttäneen silloin "kauan sitten"

Ymmärrän kyllä, että tällaisten maallikkojen tyhmyys kiukuttaa kaikentietävää insinööriä ;) Mutta pohjimmainen tarkoitukseni oli ilmaista ihan oma mielipiteeni aiheesta ihan noin harrasteautomielessä. Anteeksi sekaantumiseni tänne käyttöautopuolelle :) Siellä kyllä nyt nelivetoa tarvitaankin!

Ei oikeen MikaJ:n ajatuksen juoksu selviä mulle? ;) Miten tuo jääkaapin ja jääkuution vertaus sopii tähän? Ehkäpä niin, että jääkuutiossa on yhtä paljon yhteyttä jääkaappiin kuin autossa nimeltä Mini tähän ns. Mini Countrymaniin ;D No täytyyhän aina olla pientä Turku-Tampere nokitusta. Vai ollaanko Turussa tosikoita?

Varmasti hieno peli! Mutta mitähän yhteistä sillä on Minin kanssa? ??? Jos niinkuin perinteisessä mielessä ajatellaan ;) Kukaan ei saa loukkaantua! Muistakaa ja ymmärtäkää kalkkeutuneet/paikalleen jämähtäneet ajatukseni.

Kunnon lyijyllinen lentokonebensa käy suoraan ;) Onpa vain vähän hankalaa saada, jos ei ole pienkonetta. Sillä Minin kone kehrää ja putken pää on valkoinen :) Kysehän on siis entisen lyijyn korvaavasta lisäaineesta ja sitä ei mistään nykyautoihin myytävästä bensasta löydy. Oli mitä Poweria hyvänsä. Oktaaniluvulla ei merkitystä.

Kyllä pitäisi saada. Kyllä polkimesta tulee ihan yhtä jämäkkä kuin "normaali"autoissakin, kun kaikki on kohdillaan. Sanoitko että kun oikean etunurkan letkun tukkii, niin polkimesta tulee kova? Ei kai letku vain ole viallinen, vaikka olisikin uusi, ja pullistele ? Joku vaihtoi joskus kaikki letkut metallipunosletkuiksi ja sai sillä jarrut kuntoon. Nämä nykytarvikeletkutkin voi olla välillä mitä sattuu!

Kahdella täyteen lastatuilla vakio 850 Vaneilla tultiin joskus kauan sitten Göteborgista Tukholmaan vähän kiirus aikataululla ja keskinopeus oli 80 km/h, vaikka poikettiin pari kertaa kusella/tankattiin ja vettä tuli alkumatkasta kaatamalla! Oli poksitkin katolla. Kaikki matkaa todistavatkin ovat vielä hengissä ;)

Eikös niitä hydrolastic elementtejä rahalla saa! Ainakin Saksan suunnalta on saanut ja joku vuoden sisällä puhui että Englannistakin saa. Vai onko tilanne muuttunut?

Eihän se Idefixin 64 projekti mikään toivoton ole! Pitelemätön kunnon peltiä oleva 60-luvun peli ;) Siitä hänen edellisestä projektista olisi voinut sitä sanoa. Niin vain tuli kuntoon :) Sitä vanhat jäärät muistelee vanhoja, kun 80-luvun loppupuolella näitä 70 luvun alun "pitelemättömiä" leimaamattomia Minejä sai lähes hakupalkalla ja pilkottiin varaosiksi.

Huh! Minä hommaisin toisen mädän mutta pitelemättömän kopan, jossa ehjä katto ;) Tuollainen "peltityöt tehty" projekti on pahin mahdollinen, jos hyvän haluaa. Eiköhän noita tavallisia katsastamattomia, alkamattomia Minejä löydy vielä aika sopivasti!? Tai sitten ei? Kokemusta molemmista. Mutta tuleehan se tostakin, kun vaan tekee!