koirankoppi

MYYTY!

Osuit kyllä siinäkin naulan kantaan, mutta asiaa vauhdittaa myös se, että ne vaatimattomat tilat missä olen vuosikymmenten aikana yrittänyt räpeltää, on häviämässä puolen vuoden sisällä. Vuokratiloja ei nykyaktiivisuudella kannata edes harkita. Oman talon talli on niin täynnä kaikkea mahdollista, että mikään kipinää tuottava puuha ei tule kysymykseenkään.

Niitä alkuperäisiä SU:n pestäviä teräsvillasisältöisiä, öljyttäviä "pannukakkuputsareita" ei taida enää saada mistään? Ne ei ainakaan virtauksia ahdista, eikä kai ihan olemattomia puhdistukyvyltäänkään, vaikka ehkä katsellessa voisi epäillä. Mulla on ollut ralliCooperissa 1,5" SU:issa sellaiset koko ajan ja kyllä sillä joskus ajettiin kovasti pölyisissä oloissa ja myös talvella jäällä. En ole kokenut mitään ongelmia aikanaan. Vielä maskiasiaan, joka on tietysti puhtaasti makuasia, niin minun mielestäni tuo ns. "uudempi" maski tekee kaikkien Minien nokasta raskaan "möhkäleen" näköisen ;) Sun autosi on niin hieno, ettei se sitä pilaa, mutta tekisin kyllä pienen vertailun. Ainakin joskus. Kyllä on nätti konehuone! Juuri sitä hyvää makua! SU:t ja kaikkee :)

M:Täydellinen kaasuhitsaussarja tarjolla. Omat 20l happi/asetyleeni. Pullot lähes täydet, mutta katsastus mennyt vanhaksi. Uudenveroiset letkut ja Agan mittariventiilit. Letkurikko/takaiskuventiilit. Hyvin vähän käytetty Agan X11 poltinsarja. H. 600€ Tampereella P. 0400 334084

Onhan niissä vanhoissa Briteissä muitakin juttuja, johon ei aina päde "normaaliautojen" käytännöt ;) . Tosin silloin 70-luvun alkupuolella kun napaisuus vaihdettiin, niin Brittiautojen ruostuminen, ainakin Minien kohdalla, vain paheni. Taisi vaikuttaa muut syyt kuitenkin.

Pitääkö matkamittari kutinsa? Vai toimiiko ollenkaan ;) Jos matkamittari pitää kohtuutarkkuudella paikkansa, niin voisiko olettaa että vika on nopeusmittarissa. Itse veikkaisin muutenkin mittaria.

Ainakin Brittiosissa uusia 20€/kpl

Siellähän nekin on. En ole viime kesän jälkeen käynyt kertaakaan mailla. Ei vaan ole kerinnyt. En edes muista mitä kaikkea olen lupaillut sieltä katsella.

Tarkoitukseni olisi pääsiäisenpyhinä yrittää käydä maalla. Voin silloin katsella. Tuo totuus pitää suurimman osan uustuotanto-osia kohdalla paikkansa. Pahin esimerkki sähköosista on Mk1:sen nappisolenoidi! Uustuotannot täysin kelvottomia.

Vanha vilkkuviiksi varmaan löytyisi, jos joskus kerkiäisi penkomaan romujaan. Ehkä parikin? Onko uusi niin kallis ettei raaski panostaa, vai eikö saa?

Jukan Pickuppihan on melkein väriä vaille ::)

Tällainen on siis edelleen tarjolla. Myös vaihtokauppaa voitaisiin hieroa alle 10 vuotta vanhaan ja alle 100 000 km ajettuun pieneen käyttöautoon. Tojota, VW, Ford... Ei ranskalaisia! P. 0400 334084

Järki pysyy nopeuksissa aika hyvin mukana, kun ajelee vakio 850:llä ;) . Minä en epäile yhtään etteivätkö Idefixin museolöydöt täytä täysin paikkaansa alla. Meidän Suzuki Altossa vm.84, oli siihen uutena hommatut Firestonen talvirenkaat joilla ei auton alkuelämän aikana paljon ajeltu, mutta 97 vuonna auto siirtyi meidän käyttöön talviautoksi samoilla talvirenkailla. 3 vuotta sitten ostin uudet talvirenkaat ja huomattiin kyllä melko selkeä ero pidossa ;) Mutta niilläkin pärjäsi kun ei ollut parempaan tottunut. Pintaa oli vielä vaikka kuinka paljon ja melkein kaikki nastatkin tallella. Ajetaan Suitsallakin joskus jopa sataa.

Minäkin tarkoitin "hyviä" rättirenkaita. Tiedän kyllä, että jotkut köyhät ovat ajelleet Historic rallejakin 40v vanhoilla rättihakkapeliitoilla. Niitä hyviä ei tosin varmaan enää saa mistään. Nämä uustuotanto museorenkaat taitavat olla kaikki jotain halpatuotantolaatua, rahastusmielessä tehtyjä.

Jos on hyvät rättirenkaat, niin ei kyllä ole mitään estettä ajella sitä reipasta sataa mitä kasipuoli kulkee. Niillehän se on suunniteltukin. Joissain olosuhteissa voi tuntua jopa paremmilta ja kevyemmiltä ohjastaa.

Kyllä se vakio 3,44 on aika nappi vakio tonniseen. Voi tulla aika aneeminen peli harvemmalla. En kyllä muista niitä hammaslukuja. Ehkäpä joku muistaa.

Sopii kyllä vanhankin silmään :) Levikkeet/spoilerit on tyylikkään muotoiset ja peli hienoa työtä muutenkin! Tohon vielä Mk1:sen pyöreämuotoinen maski kaarevine listoineen (Morris Cooperin tai joku hieno oma sovellus ;) ) Sopisi muotoihin paremmin kuin kulmikas uudempi. Taitaa olla jo sepällä oma suunnitelma.

Täydellisyyttä tavoittelevalle entisöijälle Uusia 60-luvun 850:n ensiasennus Champion N-5 sytytystulppia. 10 kpl.n alkuperäispakkauksessa yksittäispakattuna. H. 20€ P. 0400 334084

Miksi sellainen yhdistelmä? Onko joku "virikansi"?

Kun itse olen käyttänyt pikkunippeleitä, jarru/kytkinpääsylintereitä myöten sähkösinkissä (tulee kuin uudet alkup.), niin kyseinen tekijä on painottanut että ruostetta voi osissa olla, mutta ei maalia. Eli pelkän ruosteen takia ei tarvi päivätolkulla liotella. Tietysti irtoruoste pois ettei liemet sotkeennu. Itse olen puhaltanut silti ensin lasikuulalla.

Huutijärven korjaamo J Kaivo-Oja. Löytyy tiedot varmasti netistä yritysluettelosta. Ruosteenestohommat ei siellä onnistu, mutta nosturilla/montulla pääsee katselemaan. Pajalla on hyvä maine ja yleensä töitä jonoksi asti.

Nostetaan taas tyrkylle, kun kevät ja Minikuume nousee ;) Ei ole lämpimässä tallissa huonontunut.

Korin kunto ja sen suojeleminen ruosteelta lienee kaikkein tärkein ja haasteellisin kohde. Kaikki muu on helppoa. Huutijärven korjaamolla Kangasalla on varmasti asiantuntemusta, mutta ei ole mikään "rasvapaja" ;) . Normaali korjaamotaksoin hommat varmasti hoituu. Brittiosilta saa myös hyvää/asiantuntevaa palvelusta. Löytyy nettisivut hinnastoineen.

Suomessa ei löydy montaa joka ymmärtää tällaisten osien päälle. Autojakin on tietysti rajoitetusti, mutta vielä vähemmän on niitä jotka oikeasti arvostaa alkuperäisyyttä ja sitten vieläkin vähemmän niitä jotka maksaa niistä jotain. Englantiin ei tarvitsisi kauaa kaupitella.

Kannattaa vilkaista myös onko etupään täyttö muutettu omakseen. Esim putkivaurion takia. Itsellä oli yhdessä 67:ssa niin ja elementin letkut oli käännetty pitimeen aivan kuin olisi ollut normaalisti putkiin kytketty. Huomasin vasta kun vain takapää nousi pelkästään täytettäessä.