koirankoppi

Toisiin ottaa kiinni, toisiin ei. Läheltä liippaa. Ulospäin levittävät 4,5" "reikävanteet" sopii pyörimään ja myös kapeammat cooperin vanteet sopii.

Ei ole talvella (onneksi ;) ) tarvinnut Minillä ajaa yli 25 vuoteen, paitsi joskus jäällä, eikä silloin mun Minissä ollut minkäänlaista lämmitintä. Aina lähti käyntiin ainakin tonne -25 asti. Tiedä sitten noista ruiskupeleistä 8) Ainoa kokemus lohkolämmittimestä on yhdestä 1300:sta, jossa kesällä oli jatkuvia lämpöongelmia. Otin turhan lämmittimen pois ja ongelmat katosivat. Tiedä sitten mistä johtuivat? Vääränlaisesta asennuksesta, lämmittimestä..? Pyrin yleensä kaikki väittämäni pohjaamaan omiin käytännön kokemuksiin, ovat sitten oikeita tai vääriä.

Ovethan/ikkunat on samat kuin normi Mk3 eteenpäin Mineissä. Minulta varmaan löytyy pari mätää ovea ikkunoineen. Irrottelemaan ikkunoita en ala. Jos ei muualta löydy helpommalla, niin Tampereen suunnalta, maaseudun kätköistä voi itse hakemalla ovineen kouhtuullisesti järjestyä.

Yrityksen "vetonaulana"

Ei tule Suomeen sellaista talvea edes Lappiin, ettei letkulämmitin riittäisi. Pääasiassa kesällä käytettäviin vanhempiin Mineihin en laittaisi mitään vastusta lohkon vesitilaan häiritsemään jo ennestään vaatimatonta vedenkiertoa. Näitten "uusien" Minien systeemeihin en ota kantaa, vaikkei ne kai muuten poikkea kun jäähdyttäjän sijainnin puolesta.

Tällainen sievän näköinen letkulämppäri on Suzuki Wagon R:ssä lämmityslaitteen letkujen välissä. Jos toimisi Minissä, niin olis aika näpsäkkä asentaa.

Tämä kuva on joskus julkaistu clubin lehdessäkin, mutta heitänpä tännekin kun tuli vastaan. Vaihtoehtoista yöpymistä teltalle Vanin omistajille. Voi olla hankala löytää alkup. lisävarusteena??

Puhalletut/maalatut, käytetyt vakio rummut 2 kpl 10€ Ehjä imupakosarja. 10€ Noutohinnat Tampereelta. Jos täytyy lähetellä, niin pitää ottaa kaikki samaan pakettiin. 15€+lähetyskulut P:0400 334084

5" lisävaloille ruutulippusuojat 20 eur. Uudet alkup. peilinvarret 60-luvun Van/PickUp 40 eur/pari Alkuperäisen BMC turvavyösarjan uusi lukkopuoli kaikkine osineen 40 eur.

En ole koskaan käyttänyt mitään pohjamaalia ja mielestäni maalin pysyvyyden kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa, alumiiniosissakaan. Tärkeintä että maalatessa pinnat ovat puhtaat/rasvattomat. Viimeisimmällä on ajettu vajaat 50 000km/8v maalauksen jälkeen ja olen jopa välillä liuottimen kanssa pessyt lievien tihkumisien jälkiä. Liian paksua kerrosta ei kannata vetää maalia.

MYYTY!

Kyllä MR rekisteröinnin voit unohtaa tuolla laatikolla. Koukkukeppi on 850:n tavaramerkki, jonka tyhmempikin MR hyväksyjä tunnistaa. Vaikka ei pilkkua viilattaisikaan, niin lämmityslaite on liki 10 vuotta uudemmasta, joka ei pitäisi mennä läpi ja konehuoneesta on leikattu jäähdyttäjän tuulitunneli pois, joka on myös 60-luvun tunnusmerkkejä korissa. MR-vaatii ja pitääkin vaatia tiettyjä asioita, vaikka suurennuslaseja ei käytetäkään. Kyllä malliin liittyvät osat pitää oikeita. Jos auto olisi muutettu vaikka Cooperin osille jo 60 luvulla todistettavasti, niin sellainen pitäisi periaatteessa hyväksyä. Mutta se on ihan eri juttu.

Todennäköisesti et pyrikään alkuperäisyyteen, mutta varmuudeksi kerron, että tuohon laatikkoon et saa sitä alkuperäistä pitkää "koukkukeppiä" mikä 850:n kuuluu. Koneessa näkyy oleva limpullinen 1300:n hihnapyörä, ei siitä varmaan mitään haittaa ole. Osoittaa vain että voipi olla sellainen "kootut teokset" moottori. Voi olla ylläreitä tai sitten timmi peli ;)

Sehän se.

Tää on tämännäköinen. Ilman Deeren merkkiä.

Mulla olisi Uusi jostain 70-luvulta oleva kapillaariputkimittari Minin sovitteella. Tosin Yazaki merkkinen, mutta niitäkin kyllä jälkiasennettiin Mineihin. Kuvassa oikealla laatikossaan. Jos kiinnostaa, soittele. P.0400 334084

Jakajan kannet myyty. Vaikka ostaja itse ei uskaltanutkaan soitella ;)

Toinen solenoidi meni jo ja jos sinä otat niin sitten on molemmat myyty. Varmista Idefix! Tuntuu olevan tavaroilla kysyntää!

1380:n kehumat veivilasithan vei lähes puolet Minin tavaratilasta ja kättä on mukava lepuuttaa taskun reunalla ;) ja kioski-ikkunathan oli "oikean" Minin tavaramerkki, josta voi hoidella tuuletustakin vedottomasti :) . Roikkuvat ovethan osoittavat omistajan välinpitämättömyyttä Miniään kohtaan ::) 850:n pitkä koukkukeppi on muuten myös ihan näppärä ja jämpti, kun on väljät pois.

Tuollaista, eikä mitään muutakaan kapillaariputki lämpömittaria ei ole ollut vakiona missään Minissä koskaan. Lisävarusteena niitä asennettiin varsinkin 850:n, koska niissä ei ollut lämpömittaria vakiona (paitsi erittäin harvinaisissa Mk1 Deluxeissa). Ilmeisesti jonkun lisävarustemittarin mukana on tullut tuollainen anturireijällinen termostaattikotelo, koska ainakaan Mk1 kasipuolikkaissa ei ollut kannessa anturinreikää (ei tainnut olla myöhemmissäkään?)- Tehdasasennukset oli kaikki sähköisiä mittareita.

Huomaa ettet ole ollut tehdastuotannon kanssa tekemisissä ;D ' Ainoa tehtaan tekemä Parannus Miniin oli 60-luvun Cooper S:ien jälkeen, palaaminen 70-luvulla kumijousitukseen ;) Ja siinäkin taustalla olivat vahvasti mukana kustannusasiat. Kaikessa muussa mentiin alamäkeä, laatua myöten 8)

Lattiastartin solenoidi 64 tai vanhempiin. Alkup. 25€/kpl. Jakajan kannet 15€/kpl Hydroelementti 40€ P:0400 334084

Nämä ei ole niitä naurettavia lyhtyjä mitä oli vakiona 90-luvulla ns. Coopereissa.

Siksi koska tanko on halvempi ja yksinkertaisempi valmistaa 8)

Ei ole poika koskaan päässyt ajamaan kunnollisella tunnelikepillä ;) Käsitykseni päinvastainen ;D Lyhyet ja jämptit välit, ilman mitään vaihdevälinlyhentäjiä.