koirankoppi

Hieno on peli! Pirteä uutuus Minien sekaan. Vielä 10" pyörät alle ;)

"mutta kun noi uudemmat Minit on niin epäluotettavia niin se on vieläkin romuna 2000kilsan päässä " No nyt se tuli oikein korkeammin koulutetun insinöörin suusta ;)

Mini (67 Aito traveller) katsastettu nyt yhdeksännen kerran peräkkäin ilman huomautuksia. Takajarruja olen säädellyt. Kilometrejä kunnostuksen jälkeen (vuodesta 2003) n. 50 000 km kesäajoa.

Jos nivelen olet hyvin täyttänyt, niin ei suojakumia enää tarvitse täyttää. Tunkee vain ylimääräisiä ulos.

Vaikka en itse päässyt paikalle ihmettelemään, niin tällainen tapahtuma on varmasti paikkansa ansainnut ja kun se vielä tapahtuu siellä missä suurin osa harrastajista asustaa. Tällaista aktiivisuutta tarvitaan, eli hatunnoston arvoinen teko järjestäjille. Ihan jotain uutta pitkästä aikaa!! Ehkä jatkossa Clubi voisi vähän Budjetoida tukea tällaiselle tapahtumalle (jos on tarvis?)

Varaosamaailmasta ostettu Vartan perusakku on kohta palvellut 10v moitteetta, vaikka muutamana talvena on jäänyt latailematta seisonnan aikana. Eipä tuo akku liene suurimpia huolen aiheita Minillä ajellessa ;)

Lämppärihän oli lisävaruste siihen aikaan. Oliskohan ne reijät putken reijän peitelevyä varten? Tai liittyisi jotenkin siihen? Varaosakirjan kuvia vaan tarkasti syynäämään.

MYYTY!

Alumiiniset ratalevikkeet 70-luvulta. Olleet kiinni ratacooper S:ssä H. 50€ Timo P. 0400 334084

Mielestäni olen kehunut ??? ! Kunhan pieniä omaan silmään sopivia vihjeitä antanut ::) Ostahan Janne valmis Vani, niin pääset joskus Minillä ajamaan ;) Eikä tartte selkä kipeänä rassata :)

Kyllä mulla ainakin on normi LCB kuminivelten kanssa Travellerissa? Enkä ole todennut mitään ongelmaa asentaessa, enkä 10v käytön aikana?

Mulla on Jukalta saatu ylimääräinen GT;n ratti, jos jollain sattuisi olemaan tarvetta. Aika sopivasti.

Lisää Bensaa. Neulahommia.

Jos siellä kerran on tuntikaudet hierottu/hinkattu, niin 103 hp/108nm. Tai sitten kilahtaa rullille ;)

Lieneekö tuo mekaaninen pumppu niin arvokas, että kannattaa käytettyjen kanssa touhuta?

Ei kyllä mikään virallinen mittausdokumentti. Maininta jossain vanhassa VM:ssä. Voi löytyä kun ehdin kesällä vintillä penkomaan. Mutta hyvin yleinen kommentti monen virittäjän/ratamiehen suusta aikoinaan. Fakta varmasti yhtä luotettavaa kuin näissä "vanhoissa dokumenteissa" yleensäkin. Ja kaikki kiersi järjestään yli 10 000 rpm ;)

Siinä on lasikuulapuhalluskaappi taas suhissut. Täydellistä jälkeä valtakunnan "ykkösentisöijältä"

Taitaa olla tulossa vähän "isompi lohko" rullille. Muistaakseni jotkut V8 miehet väitti että "ahdin on persaukisten virityskeino" ?

Erään "vanhan dokumentin" mukaan 970 S:stä otettiin rataversiosta 100 hp jo 40 vuotta sitten? Totta tai ei??

Eihän siihen kyytiin uskalla tulla! On niin kevyt että lähtee vaikka lentoon ;) Sitäpä juuri tarkoitinkin vanhoilla dokumenteilla. Niiden yli ei ainakaan mennä.

Enpä kohdentanut"piikkiä" mihinkään ;) Ajattelin vain jos taululla näkyvät lukemat eivät täsmäisikään suurissa puheissa esiintyvien suoritusarvojen kanssa 8) Vanhojen partojen autojen teholukemat eivät voi olla koskaan ainakaan yli vanhoissa dokumenteissa luvatuista, koska ne kasataan vanhoilla Mineihin kuuluvilla osilla ja säädetään korvakuulolla tulpanväriä tutkimalla. Putkenpäätä ei enää kannata syynätä, kun oikeeta lyijybensaa ei enää saa kuin lentokentältä 8)

Ehkäpä laitteet hipoo liikaa laillisuuden rajoja, tai sitten julkinen totuus OIKEISTA tehoista ei tunnukaan hyvältä ;)

Oli ajatus tulla vakio 850 Vanilla ja lievästi piristetyllä 1100 Travellerilla, mutta huomasin juuri että olen Vierumäellä poikien kanssa kiekkoturnauksessa. Joten se siitä omalta osalta.

Brittiosat myy Suomessa samaa vastaavaa 33€/kpl

Se kunnon tavara menee kaupaksi oikeaan hintaan ihan kotoa käsin, eikä tarvitse tinkailla ;) Parin euron romua ei kannata käydä esittelemässä ja kuskailla näillä bensan hinnoilla. Varsinkaan kun kukaan ei sitä edes huoli. Niitäkin joku aina joskus kyselee ja hakee kotoa, sillä parilla eurolla.