koirankoppi

Ehkä jos massaat kopin seinät sisäpuolelta. ;) Kumina kuuluu Vanin ominaisuuksiin. Kokemusta on Umpivanimatkailusta Englannissa ja Suomessa Saariselällä. Ja näkyvyyden/alkup peilien puolesta mielenkiintoinen ajettava esim Lontoon keskustassa 8) Alpolta voit kysellä lisää Vanin hyvistä ominaisuuksista. Miten entisöidystä autosta voi heti mennä pyörän laakeri ja vetonivel vaihtoon..?? ??? Hieno peli muuten!

No ei sitten mitään. Sitähän juuri tarkoitin.

Tyylikäs, hyvällä maulla värkätty Vani! Sopii vanhankin silmään :)

Kysymyshän koski Travelleria, eli Vania! Anturin voi muistaakseni laittaa myös väärin päin!

Anturi asennettu väärinpäin tankkiin.

Oletko ilmannut nestepuolen huolella?

Me on nyt ajettu lähes 50 000 km lievästi piristetyllä 1100 koneella ja käytetty ihan normihuoltikselta saatavaa lisäainetta, esim nesteen tekemää. Eikä vielä ainakaan ole ollut minkäänlaisia merkkejä venttiiliongelmista. Seassa monenmoista ajoa. Pitkää siivua kuumassa täydellä kuormalla ja nurkka-ajoa. Ei tuo aineen kanssa pelaaminen mitään ylivoimaista ole ollut. Luonnistunut hyvin vaimoltakin ;)

Eiköhän minultakin ala jo 1000€:lla löytymään ;) Muitakin kuin tarramittareita 8)

MYYTY.

Jossain vaiheessa on kai pakko ottaa järkikin käteen projekteissa 8) Hanki vanha Land Roveri ;)

Mitä toi Honda maksaa? ;) Ihan oikeasti. Vanin takaovi on kyllä sopivassa hinnassa, jos jollakin oikeasti tarvis!

Jos oma henki on kallis, niin jo sen takia kannattaisi punnita ja sen jälkeen miettiä millainen alusta pitäisi viritellä. Onhan päivänselvää että noilla varusteilla Mini kulkee jatkuvassa ylikuormassa.

Harrastemieltä vaaditaan ja jos Mini hyvässä pohjaruosteessa/suojaamaton, niin talven suolasumujen jälkeen voi olla aika murheellinen näky. Jos ajattelee pelkästään käytön kannalta, ei varmastikaan paras talvikäyttöauto, mutta harrastusmielellä, harrastusmielellä ;)

Nostalgiaa..! Voiko siitä olla niin kauan :) . Vetinen ja kolea oli tunnelma kuten kuvista henkii. Yhdessä kuvista näkyy se Lotus koneinen super saloonkin, josta täällä muualla oli puhetta. Jokisten Nalle Sisu Minikilpuri kuljetusautokin näkyy kuvissa. Itse yövyin Mini Vanin tavaratilassa 2 yötä kyseisessä tapahtumassa.

Tämä Paippinen on tosiaan n. parisataa kilometriä kaakkoon Tampereesta. Ei tosin mielestäni mikään kovin kummoinen paikka, kesällä poikettiin. Varmaan sitten jos piha täynnä harraste Ym ajoneuvoja, tilanne toinen. Tampereen liepeillä sijaitseva Vehoniemi hakkaa sen kyllä mennen tullen ympäristönsä ym. puolesta. Se ei tosin ole uusi.

"Paino tällä hetkellä n.63kg ja pituus 174cm ei kuulemma kauhiast saa enää tiputtaa (sanoo hallitus)." JOO. Kyllä kai näinkin tarkeälle asialle joku raja täytyy laittaa ;D Ja jonkun jos ei itse enää ymmärrä ;) Käy pian niinkuin sen kuuluisan mustalaisen hevosen, joka oppi olemaan syömättä 8)

Tuskin näissä vanhoissa se veron suuruus ketään kaataa, mutta se ajatus että vanhasta suomiautosta joutuu tekemään jotain veroselvitystä..!! Vielä kun ne historiatiedot varmastikin löytyy kun vain pääsee oikeanlaisia arkistoja katsomaan. Joku aina pääsee, oli mitä henkilösuojalakeja mitä hyvänsä olemassa.

Nämä on juuri niitä asioita mitkä etenee just niin sujuvasti, kenen kanssa sattuu asioimaan. Kaikki on mahdollista kun vain osuu oikeat henkilöt oikealla tahtotasolla paikalle.

Se tieto mikä minulla on, niin riittää. Jopa yksi tuttu "oikea" katsastusmies sanoi taannoin, että jos auto on MR tarkastettu niin silloin kohtelu on väljempää.

Eiköhan se ole Minissä puhaltimesta/ilmanvaihdosta kiinni lasien aukipysyminen kesäkäytössä ilman mitään laskelmia. Tuskin sinne niin pientä/kevyttä uutta kennoa edes osaa laittaa, ettei sen lämmöntuotto kesäkäyttöön riittäisi. Puhaltaa paremmin kun ei ole tiuhaa vastusta edessä ;)

Oletko missään vaiheessa kysynyt paikalliselta mobilistiporukalta apuja? Heitäkin on tietysti kahdenlaisia, kateita ja vähemmän kateita, mutta luulenpa/tiedän että sieltä löytyy paljon vastaavia kokemuksia vielä reilusti vanhemmista peleistä ja ovat saaneet ilman mitään verojuttuja asiat kuntoon. Sopivilla suhteilla asiat kyllä järjestyy ja "salaisetkin" arkistot avautuu. Joskus mainitsit että sulla oli 2 vaihtoehtoa? Olisko se toinen ollut selkeämpi?

Aika erikoinen juttu??? Olisko kannattanut varmistaa tuo paperipuoli etukäteen ennenkuin meistasi numeroita koppaan? Tuskin maksu kovin iso kuitenkaan, mutta ihmettelen kyllä miten jonkun suomiauton kuviot voi mennä noin?? Painot maalataan kuskin puolelle. Mulla kolmiopellissä, joissain nähnyt ovessa.

Kai sulla se termostaatti toimii ja avautuu, vaikka olisikin pari ylimääräistä reikää. Eikä ne reijät ole edes tarpeen, jos sulla on se pikku väliletku paikallaan. Smithsin sähköisiä mittareitakin on ainakin kahta eri tyyppiä, vaikka ulkoisesti näyttävätkin samalta ja antureita myös. Laita nyt sinne 74 uusi termostaatti ja kokeile. Ei se ainakaan kallis kokeilu ole.

Tyylikäs peli :) Mulla olisi uusi ylimääräinen mekaaninen kapillaari, tosin Yazakin, lämpömittari Miniin tehtaan paketissa. 70 luvun tuote. Varma peli oikeaa lämpöä näyttämään. Omassa Vanissa varmaan 60-luvulla jo asennettu mekaaninen mittari ja vieläkin toimii moitteetta!

Taitaa toi sun Minisi painaa jo tuplat normaaliin verrattuna kaikkine vempeleineen, että pitäisi jo kaikki alustan osatkin mitoittaa sen mukaan. Voi vain kuvitella mille rasitukselle ne joutuu leveine renkaineen ja omituisine säätöineen. Melkoista riskipeliä ajella liikenteessä.