koirankoppi

Sarjassa mukana myös takasarja. Ehjä läpivientikumi, jarruvalon kytkimen kumisuoja, sulakerasia, mittarinvalojen pohjat polttimoineen. Yhdessä johdossa nirhauma ja harmaa teippi vähän jostain kohdin purkautunut.

Ehkäpä ajankohdalla ja varsinkin paikalla (matka) on osuutta asiaan. Ahvenistolla oli aina porukkaa ruuhkaksi asti. Kunnioitettavaa kuitenkin että joku/jotkut viitsii jotain järjestää. Ehkä kuitenkin kannattaisi taas joku vuosi kokeilla jotain toista paikkaa, esim sitä Ahvenistoa, lähempänä suurinta osaa aktivistejä (joihin en tosin itsekään enää kuulu) Ymmärtääkseni nykypaikka ei ole minään vuonna ollut kovin suuri osallistujamenestys? Mutta niinhän se on, että ne päättää jotka tekee! Niin se pitää ollakin.

Tilauksia peltiosille varmaan vastaanotetaan.. ;)

Hieno homma että sitkeys palkittiin!! Nyt ei liene enää mitään epäselvyyttä mistään. Mulla painot kolmiopellissä, mutta ovessakin olen nähnyt.

M: Mk3 Minin kokonainen etujohtosarja. Liittimet ym paikoillaan. Räpeltämättömästä autosta purettu, eli alkup. Jotain nirhaumaa oli muistaakseni jossain, mutta ei mielestäni paha. Hp. 50€ Jos kiinnostusta ilmenee, niin tutkin paremmin. Pistä YV:tä jos kiinnostaa.

Ihan mielenkiinnosta, selvisikö savun syy?

Ehdottomasti tuumaiset työkalusarjat. Tarvittavat koot selviää korjauskirjasta, jonka luonnollisesti olet hankkinut, tai ainakin hankit ennen purkamisen aloitusta. Millisilläkin selviää jos haluaa hermoilla ja nuljata kannat pyöreiksi ;)

Kannattaa varmaan tarkentaa Morris vai Austin ja minkävärisiä pahveja.

Täytyy myös kehua kun katselin kuvia. On pojalla silmää Minin rakentamiselle :) Hieno fiilis välittyy Vanista :D Peittoaa "levikehirviöt" mennen tullen ;) . Tämä taas henkilökohtainen mielipide, eipä kannata kenenkään vedellä herneitä nenäänsä 8)

Haetko osia Maileriin vai Miniin? Minissä ja Mailerissa ei juurikaan ole muita yhteisiä osia kuin moottorissa ja joissakin sähkölaitteissa. Ajattelin vain varmistaa kun otsikossa oli Morris Mini 1300 ja projekteissa esittelit Maileria.

Ehkä moottorin koskemattomuus ei ulotu aivan 65 vuodelle. ;) Joka ei tosin sen arvoa vähennä mitenkään. Sastamalan suunnalta löytyy kaikkea :)

Onko moottori 1071 S:n? Noin kireitä nokkia tuskin on koskaan Mailerin 1100 pitkäiskukoneisiin laitettu virimielessä. Melko harvinainen moottori "löytö", jos varmuudella koskettu viimeksi 1965!? Maijalan Jamppa varmaan osaisi kertoa. Eikös nuo ole aikas 649:n arvoja? Senkin Jamppa sanoisi heti.

Kaasarin tulviminen, eli neulaventtiilin takerrus sopii myös hyvin tuon taudin kuvaan. Silloin kone kyllä käy vajailla, kun tukehtuu aineeseensa. Edellisen vihjeestä kallistuisin yksinkertaisimman vian puolelle.

Vastaava ongelma oli joskus ikuisuus sitten 1300:ssa kun venttiili leikkasi ohjuriin. Tosin savusta en osaa sanoa, kun ei kukaan takana ajava kertonut. Eihän se vika oikeasti pomminvarmassa SU:ssa olisi voinut ollakaan ;) Jos sulla kansi on irti, niin kannattaa ainakin tarkistaa.

Olisko voinut kaasari jumitella? Tai venttiili leikata ohjuriin? Veikkaan venttiilin leikkuuta.

Voi olla pari "pikkujuttua" edessä ennenkuin 160 HP:tä on tuosta paketista irrotettu ;) Mutta tekeville miehillehän ei mikään ole mahdotonta ;D

Toista ei valitettavasti ole. Oliko joissain alunperin ohemmalla jalalla ovessa? Saattoi olla Mk 2:sissa?

Jos joku tarttee, niin tarjoo vain rohkeasti.

Rallimiehet huom. Saa tarjotakin.

Eikö kukaan entisöi vihreää Mk1 Miniä?? Tarvitsevalle tosi sopivasti pois hyllyltä nuhraantumasta.

Tällaiselleko ei ole mitään tarvetta? Alkuperäinen peili.

Joo, kyllä sitä koko ajan ihmettelee kuinka aikaansaavaa porukkaa Minienkin ympärillä pyörii ja viitseliästä. Nykyään joutuu laitteet harsimaan lähes tuhkasta, kun hyvät aihiot on häipyneet. Jokusilta putkahtelee uusi laite ihmeteltäväksi lähes joka vuosi ja joillain on tapahtunut niin jopa vuosikymmenten ajan esim. tuolla Lahden suunnalla. Kenenkään tekemisten väheksymistä en ole kyllä huomannut? ??? Mielipiteitä on kyllä esitetty monestakin asiasta ja se on mielestäni aina paikallaan 8) Omat aikaansaannokset ovat jo historiaa ja ajat muuttuneet, vaikka sitä ei alkavalta dementialta aina huomaakaan ;) Alkuperäiset osatkin ovat luonnollisesti jo loppuun kulutettuja, koska niitä ei muutamaan vuosikymmeneen ole tehty. Omat kommenttini sisältävät joskus myös lievän huumorin, jonka useimmat ovat oppineet ymmärtämään ::) Eikös se juuri ole vanhuuden merkki, kun muistaa vain vanhoja asioita. Eikä muista ole juuri tällä saralla mitään kerrottavaakaan. :)

Ehkä silläkin on jotain merkitystä kuinka kauas kotoa aikoo ajopelillään lähteä ;) Ja joittenkin kohdalla voi mainita, että on hyvä saada joskus jotain toimivia laitteita myös valmiiksi ja ajettaviksi ::) Ei koske mitenkään Lee Harveytä!!

Huom. Siis kunnostaa uudenveroiseksi. Vanhoja laakereita ja niveliä on hankala kunnostaa uudenveroiseksi. Vanha ehjä alkup. onkin varmasti paljon parempi kuin uustuotanto. Olenkin huono puhumaan näitten nyky uusien osien puolesta. Kun oma aktiivi kunnostelu/entisöinti sujui pääosin ympäri Suomea kerättyjen uusien alkuperäisosien varassa. Se "massi" kului pääosin bensaan niitä tavaroita haaliessa, ehkä noin 10 v kuluessa 80-90 luvulla. Nythän voi hommat hoitaa "ebaysta" kotiovelle. ;) Mutta silloin sitä "massia" tarvitaan oikeasti. Toimintavarmuudesta en ole koskaan tinkinyt, edes mobilismin nimissä. Juuri edellisessä kommentissani mainitsemasta syystä

Jos Minillä (pätee varmaan muihinkin vanhoihin) aikoo ajaa, eikä halua olla reissuissa koko ajan kädet rasvassa remonttia tekemässä ja kirota "miten huonoja nämä Minit on" niin ainoa vaihtoehto on kunnostuksen yhteydessä laittaa kaikki kuluva kulutusosa uutta ja kunnostaa uudenveroiseksi. Muuten ei voi koskaan tietää miten toimiva peli Mini oikeastaan onkaan pitkäksi aikaa. ;) Joillekin "kenttäremontit" ovat ehkä osa Fiilistä ;D Mutta eivät minulle 8)