koirankoppi

Jos oikein muistan, niin Savunen hoiti sitä hommaa silloin? Muotti on kait jossain firmassa vielä tallella ja jotenkin muistan että Savusen välityksellä joku vuosi sitten kysyttiin uutta tarjousta, joka liian kalliina unohdettiin?? Se ensimmäinen erä silloin 80 luvun lopussa ei ollut kohtuuttoman hintainen.

Itsellä ei ole koskaan tullut vastaan mitään tiivistettä siinä paikassa? Ainakaan 75 ja sitä vanhemmissa Mineissä. UUdemmista en tiedä?

Loppuun kulunut vipu ja pesä mihin vivun pää kytkinkopan päähän menee. Uudet osat ja pelaa. Millikin molemmista kohtaavista pois, niin ongelmia. Voi niitä kätevä mies koittaa täytellä ja korjaillakin.

Vastaavanlaisia alkuperäiskuntoisia tuskin Suomen maasta kovin montaa löytyy. Rahassa vaikea mitata, mutta harvinaisuus on varmasti. Minien ostajathan eivät tunnetusti halua maksaa juuri mistän mitään, paitsi ruosteisista 90-luvun tuontimineistä ;)

Nostetaan esille ;)

Seoksen säätö on kaasarin pohjassa oleva mutteri, jolla lasketaan tai nostetaan suutinholkkia. Perussäätö vakiossa voisi olla, että kierrät mutterin kiinni ja sitten vajaa 2 kierrosta auki. Ei se kyllä tuohon sammumisongelmaan ehkä ole ratkaisu, mutta onhan sekin hyvä paikalleen laittaa.

Onko sulla öljyä kaasarissa?

Pystysaumatkin on korista poistettu melko siististi, joten jonkinlainen "teiniautomenneisyyskin" pelillä on sen mahdollisen kilpahistorian jälkeen? Voi olla haastavaa löytää alustannumero, jos vain se alkup. lattiassa oleva pitäisi löytää. Romuilla on todennäköisesti joku omistajakin ja kai hän voisi muistaa mistä laite on tullut ja siitä sitten jälkiä pitkin taaksepäin.

Mokeko harvinainen? Niitähän näyttää olevan kohta kaikilla :) . Montako alkuperäistä suomimokea Suomessa kaikkiaan on/ollut?

Kattoikkuna ja isot kaiuttimien reijät hattuhyllyssä ei viittaa kilpailuhistoriaan.

Jos auton nyt ottais ja tosiaan laittaisi kuntoon ja ajaisi vaikkapa kunnostuksensa jälkeen kunnolla esim. 17 vuotta, niin sen saisi palauttaa lähes samassa kunnossa kuin 18v aikaisemmin haki. Kyllä vuodet tekisi tehtävänsä. Haittaisikohan se omistajaa?

Siksipä minä soittelisin Pesun Hanskille.

Luulenpa että ovat muuten ihan samoja peltejä kuin noi toisetkin, mutta prässätty vähän pyöreämmällä muotilla syvennys. Hintakin sama. Varmaan kuitenkin täyttävät paikkansa.

Hannu on valmistanut muistaakseni täydellisiä mk1:sen pohjapeltejäkin takakontin pohjineen. Eli työkalut on ainakin.

Hannu Pesu Jyväskylästä niitä valmisti ja ainakin työkalut on hänellä edelleen. Ja oli just eikä melkein alkuperäisen kaltaiset ja sopivat. Ja kunnon pellistä. Ei voi puhua näistä tarvikepelleistä samana päivänäkään.

Ostan 2 kpl HYVIÄ 145/10 kesäkumeja. Good year ta joku muu tunnetumpi merkki. Nää Camacit ym ei kelpaa. Timo Virtanen P. 0400 334084

Onko totta, että ketään ei kiinnosta entisöity Vani??? Varmasti halvemmalla kuin itse raadosta tehden! Ei sitä nyt ihan ilmaiseksi viitsisi antaa, mutta järkeviä tarjouksia kuunnellaan ja tuotteen saa tarkistaa kaikessa rauhassa vaikka minkämoisen asiantauntijan kanssa!! Timo Virtanen Pirkkala P. 0400 334084

Tekaiset itse.

Ja peltiä!! :)

Ovat vielä. 0400 334084

Kokemuksesta voin ennustaa, että Toukokuussa voi olla projekti hyvässä tapauksessa purettuna ;) Se kun yleensä sujuu ilman isompia vastuksia.

Kaupat sovittu!

Jos joku ihan oikeasti tarvitsee tällaista, niin saa kun tuo tullessaan paketillisen juhla Mokkaa, mieluummin pannujauhatus ;)

Sopii. 32mm puolelleen.

Noi rummut ei kyllä lisää jarrujen tehoa millään lailla ja joskus aikoinaan kun Mini tonneissa ei vielä käytetty levyjarruja, niin muistan jonkun sanoneen että noita alumiinirumpuja halkesi etujarruissa. Levyjarrut eteen on ainoa oikea ratkaisu, jos Miniä rakentelemaan aikoo muussa kuin entisöintimielessä.